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标题: 下一届能否有资格报名环绍？看这里，积分制度公布了 [打印本页]

作者: admin 时间: 2016-11-15 10:52
标题: 下一届能否有资格报名环绍？看这里，积分制度公布了
为了避免大家受伤，也是为了方便组织者对报名者能力和经验有一个量化标准，下一届环绍准备采用积分制来控制报名。

积分方案：

像环绍这样的活动，严格来说是长距离耐力骑行，因为没有封路，所以不是比赛。
一般骑长途的平均速度（考虑到休息、红绿灯）为17公里/小时。
积分通过难度系数来衡量。难度系数，主要体现在活动里程、活动中爬坡的里程、完赛要求的平均速度上。

A=完赛里程/100，里程难度系数，每一百公里，算难度系数为1，对应今年的环绍为2.7；
B=爬坡里程/10，爬坡难度系数，活动中爬坡每增加10公里，难度系数加1，对应今年的环绍为2.5；
C=（官方关门平均速度-17）/10+1，对应今年的环绍为1.55
D=难度系数

公式为D=(A+B)*C
所有今年的环绍难度系数（积分）为（2.7+2.5）*1.55=8.06

从运动要循序渐进的角度考虑，以一年为周期，基本平均每个月参加一次积分为2的活动即一年积分有24，然后赛前3个月有一次积分为5以上的活动，即可有q全程报名资格。

以后骑友网的活动都会通过积分的方式来标注，其他赛事组办方的活动，只要主办方与我们联系，我们认可的都可以算积分。

作者: 温岭月老 时间: 2016-11-15 10:59
这个办法不错

作者: wx_qH462MnH 时间: 2016-11-15 10:59
好想法，可以筛选掉一部分人，上一年关门时间内完成的人有没有免积分资格

作者: admin 时间: 2016-11-15 10:59

温岭月老发表于 2016-11-15 10:59
这个办法不错

谢谢

作者: 挥挥手 时间: 2016-11-15 11:05
积分可能更有利于浙江绍兴周边的车友，对比较远的车友有何良策

作者: wx_o0ooyrxo 时间: 2016-11-15 11:05

作者: admin 时间: 2016-11-15 11:07

挥挥手发表于 2016-11-15 11:05
积分可能更有利于浙江绍兴周边的车友，对比较远的车友有何良策

一样的，只要骑友参加的赛事组委会和我们联系，我们认可一下积分就可以的

作者: 惜缘_Wzdc9 时间: 2016-11-15 11:10
上有政策下有对策，漏洞是肯定存在的

作者: 老狼123 时间: 2016-11-15 11:13
支持支持支持

作者: shark0310 时间: 2016-11-15 11:15
可以有多参加活动是王道

作者: 小烂的土土 时间: 2016-11-15 11:15
这个办法好早实行啊

作者: 牛人吕炳松 时间: 2016-11-15 11:21
多多益善，全民参与

作者: Mr.GU 时间: 2016-11-15 11:39
经验和受伤没有必然的联系好不好？有经验就不会受伤了？关键是组委会如何应对受伤后的处理！

作者: admin 时间: 2016-11-15 11:39

Mr.GU 发表于 2016-11-15 11:39
经验和受伤没有必然的联系好不好？有经验就不会受伤了？关键是组委会如何应对受伤后的处理！ ...

当然没有必然联系，但是有概率关系

作者: 王涌 时间: 2016-11-15 11:49
我没积分，第一次环绍还摔车退赛了，明年只能霸王骑帮我们车队破风了

作者: Mr.GU 时间: 2016-11-15 11:55
只能说我们受伤的拖了你们骑友网的后腿，对你们的品牌产生了负面的影响，我在这里代表伤员们对骑友网说一声：实在对不起！

作者: admin 时间: 2016-11-15 11:57

Mr.GU 发表于 2016-11-15 11:55
只能说我们受伤的拖了你们骑友网的后腿，对你们的品牌产生了负面的影响，我在这里代表伤员们对骑友网说一声 ...

你理解错误，我们活动有不同难度，不同等级的，引导大家根据自己的能力报名不同的活动，这是应该做的是吧，领队也需要有这样的理念

作者: wx_Ry65zbfs 时间: 2016-11-15 12:04
环太湖，环象山，环舟山，或200公里以上有资格吗？

作者: cyb_amLH4 时间: 2016-11-15 12:21
拉高报名门槛之前能不能提升一下自身后勤保障的质量？危险路段也不设置一下路牌提示？半程第一个下坡摔了多少人组委会有统计吗？我在第一个下坡帮1247选手处理下巴伤口问救援车怎么还没到，组委会居然回复说又不是飞机？这是组委会应该有的态度吗？之后朋友摔车差点掉悬崖还是我们自己报的120送到医院，等你们的后勤保障整整1个多小时，那时候发车才30km。由于本人陪朋友去了医院，单车上收容，到终点拿车的时候发现车架到处被划伤，手变也被划掉漆，简直就是暴力收容

作者: 火星男 时间: 2016-11-15 12:35
支持一个

作者: 江雨铜业 时间: 2016-11-15 12:41

cyb_amLH4 发表于 2016-11-15 12:21
拉高报名门槛之前能不能提升一下自身后勤保障的质量？危险路段也不设置一下路牌提示？半程第一个下坡摔了多 ...

一台自行车都赶上一辆汽车了，作为后勤保障能再专业一点，要是给你们骑友网车上划几个口子早就跑出来骂娘了

作者: Mr.GU 时间: 2016-11-15 12:42
说实话，第一个下坡，在我摔下去之后，要不是我的队友在前面提醒大家，摔个50个人问题不大，在提醒的情况下还摔了十几个。

作者: Mr.GU 时间: 2016-11-15 12:47
我们是看到一个不认识的骑友下巴摔破了，所以停下来在那边给他消毒，然后再继续往下骑的，没想到下一个弯道就摔出去了，那时候大部队都还在后面，要是不提醒，绝对不是现在这个场面！

作者: wx_HP6TZto5 时间: 2016-11-15 12:47
设个最高时速有效改善半路坐车的和下坡太快的不安全因素

作者: 小猪爸火烧 时间: 2016-11-15 13:10
主委会保障不好是一责，车手本身能力和安全意识也是一责

作者: 张鸟 时间: 2016-11-15 13:44
摔车这种事，技术不好就慢慢骑，，与其怪主办方不如想想办法怎么样提高自己的技术水平吧。
主办方出台这样的积分规则意思是让大家量力而行，运动还是要循序渐进，不要逞能。

作者: ZoraVon 时间: 2016-11-15 14:28
C项没看懂，所有都按17/10+1算？？？

作者: shark0310 时间: 2016-11-15 19:06
有些车友可能情绪波动了些！首先这个不是比赛，这个是一直在强调的，但是还是有很多骑友曲解了挑战一词的含义！其次，骑行这个东西安全在于自己，而不是怪罪到其他人。自己的安全都预料不准，又何来的理由来说别人？后勤保障这块确实是需要改进的！毕竟车友的很大部分价格都不菲，能不被收容最好。

作者: wx_i9HumjRm 时间: 2016-11-16 12:07
都是瞎鸡巴的，你们自己说了算，这么大一条路还靠你们组织不成。以后都自己骑。说后勤保障不行你们还不承认。没事的时候，大家都好说，出了事情你们置身事外。还众多借口，连车都被你们收容的都是划痕。想起来就火大。付了钱买最受。你们组织个鸡巴啊

作者: wx_i9HumjRm 时间: 2016-11-16 12:12

Mr.GU 发表于 2016-11-15 11:39
经验和受伤没有必然的联系好不好？有经验就不会受伤了？关键是组委会如何应对受伤后的处理！ ...

顾大神以后别报名这种东西。这种民间的东西有几次出了事情能好好解决的。金华闯山剑锋苹果掉了，没结果。老司机都玩过这东西。都不想玩了。想挑战自己也可以。最受不鸟他们诸多借口。咱又不是被邀请的，咱们是付钱的。

作者: 少校 时间: 2016-11-17 20:30
我很奇怪，为啥这么多人摔车不找自己的原因却在怪组委会？
山高路远，坡陡弯急，不是比赛，安全第一，提建议可以，骂娘就不对了！
环绍在我参加过的耐力挑战赛中服务算不错了，不过今年的收容车的确对车友的爱车不够爱惜，需要好好改进！但反过来想，很多赛事的收容都这样，大家如果不要盲目报名超过自己能力的组别，下坡慢点不摔车是不是可以避免被收容的结果啊？
我只是普通车友，客观谈谈自己看法而已。

作者: 少校 时间: 2016-11-17 20:36
提个建议，基础系数为10似乎比较好，避免小数过多和被舍去。

作者: fisher777 时间: 2016-11-18 09:33
环绍组织方是算好的！量力而行才是真的。组织活动已非常不容易了，很多困难大家是看不到，需要理解支持的！我也是一普通骑友。

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