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标题: 反骑新藏线一一2019挑战G219(约伴) [打印本页]

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-9 21:58
标题: 反骑新藏线一一2019挑战G219(约伴)
拟于2019年6~7月反骑新藏线。从拉萨开骑，可选择坐火车到拉萨会合，在拉萨高海拔地区适应5~7天后开骑。也可以经滇藏川藏青藏线拉萨相会，共同挑战G219。
楼主1961年生，2016年曾用24天骑行318川藏线。约伴要求:
年龄体能相当，志趣相投，有骑行进藏经历，身体健康能适应高海拔骑行的老年骑友3~5人。具团队精神，不离不弃，互邦互助共同完成挑战！

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作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-9 22:00
楼主联系电话微信13975564418，QQ2529860114注骑行

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-9 22:24
反骑新藏线:从西藏拉萨一一G219一一新疆叶城2500公里，骑行一个月。平均海拔4500米，翻越5000米达坂9座，穿越松西至红柳滩255公里无人区。气候恶劣多变，高海拔，需带帐篷睡袋。要求骑友身体健康能适应高海拔骑行。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-9 22:36
为什么选择反骑新藏线？
因为正骑从叶城出发前几天的海拔升太快，从叶城的900米陡升至麻扎的5000米，身体难以承受而严重高反。反骑新藏线则可在海拔3600米的拉萨先适应几天，可拼车去纳木措或珠峰大本营等地适应。反骑难度则小很多。但穿越无人区具一定风险，要作好预案精心准备。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-9 23:10
老年骑友建议选择反骑新藏线，以提高挑战成功机率。
新藏线主要亮点和看点:
体验西藏三大圣湖一一纳木错，羊湖，玛旁雍措
转圣山一一冈仁波齐
穿越无人区一一松西村至红柳滩255公里，荒凉之美！
西藏之西藏(后藏)，世界屋脊之屋脊一一顶级高海拔天路骑行

作者: aaron 时间: 2019-2-10 08:38
加油

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-11 11:59
反骑新藏线无人区的探讨:
新藏线无人区是指松西村一一死人沟85公里(泉水湖检查站)一一甜水海92公里(兵站，无住宿，k594道班下道叶城方向1公里扎帐篷)一一红柳滩108公里。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-11 12:30
分3天穿越255公里无人区:反骑新藏线穿越D1松西一泉水湖(死人沟，有住宿)85公里。D2死人沟一甜水海兵站92公里(无住宿，可考虑兵站，K594道班扎帐蓬，H4865，或k620工程项目部离k594道班26公里)。D3甜水海一奇台达坂(K536，H5170)一红柳滩108公里

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-17 23:51
纠正:松西至死人沟(泉水湖)距离应为58公里。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-24 17:39

金仙神侠发表于 2019-2-17 23:51
纠正:松西至死人沟(泉水湖)距离应为58公里。

反骑新藏线，挑战世界最高公路骑行，拉萨开骑时间已确定:2019年6月19日拉萨会合，20日一早布达拉宫广场集合照相开骑。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-26 04:21
新藏线G219世界上最高公路

作者: 金仙神侠 时间: 2019-2-26 06:37
新藏线G219是世界上海拔最高，道路最险峻，环境最恶劣的高原天路，世界公路之冠。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-11 14:26
骑行藏新线必须要知道的几件事:
一，单车的状况要好，沿线维修困难。
由于重装，单车的后货架，幅条，链条等会经历异常严峻的考验。货架要坚实，幅条带上2~3根，链条换上新的，最好学会修车。
二，身体会面临几大考验。
肠胃一一水土饮食不服，拉肚子等。
高原反应一一因人而异。不必过分担心。行前吃一个礼拜的抗高反药等，沿线会逐步适应。
防雨防寒一一感冒是防范重点。高原上感冒很危险。
慢行原则一一开始骑行要慢些，每日少于100公里。让身体留有余地，疲惫的身体抵抗力会下降。按自己的节奏走，不行就多休息几天。
三，装备既要充足，又要尽量轻量化。
每个人单独带有工具及备胎，食品，药品和水。有可能出了状况没人邦你。
四，带好热水保温壶或气炉，保证每天喝热开水。高寒地区，一杯热水可让你迅速恢复活力。让肠胃更舒服，也是防水土不服的办法。
五，下坡弯道要格外小心，控制不超40码。
六，大钱放好，小钱备用，备足现金。银行卡有时不好使。
七，结伴:最好是同龄人，或是性格开朗的。体能差距不能太大，否则会分道扬镳。多沟通，多体谅他人，多奉献爱心。
穿越无人区时，最好结伴3人以上骑行，把风险降到最低。
八，搭车:正确评价自已的身体状态。既要有坚强的斗志，又不能把生命当儿戏。生病时尽快搭车，赶到前面休息。搭车只搭一二站，度过困难就好了。
九，备足干粮和水。沿线荒无人烟，补给困难。
十，做足功课，心里有数，准备充分。
十一，没有边防证是走不通这条线的，最好行前在家办妥。
十二，沿线供电紧张，有近800余公里是柴油发电，须备足充电宝。穿越无人区的3天可能无手机信号而失联。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-22 04:38
正在组队中，有路书

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-24 05:08
2019年6月20日拉萨开骑反骑新藏线，组队进行中

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-29 10:26
穿越无人区预案

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-29 10:30

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-29 10:31
对无人区沿线食宿扎营点熟记在心。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-30 17:25
畅行2017年正骑新藏线穿越无人区4天扎营地点

作者: 金仙神侠 时间: 2019-3-30 17:38
2019年6月20日拉萨开骑反骑新藏线，组队进行中，有路书，欢迎查询。请有经验的骑友探讨如何安全穿越无人区。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-4-11 10:29
高海拔骑行经验:
一个月的经验得来——4千多米与5千多米的山无论爬坡难度还是身体状况差别很大。当骑行进入5千米以上海拔时，会出现二次高反。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-4-18 10:55
反骑新藏线最苦逼和无奈的一段:
最具挑战的达坂一一红土达坂
新藏线上最高的红土达坂H5378，与之相邻的界山达坂是西藏与新疆的分水界。
红土达坂是世界上海拔最高的建制公路垭口。
反骑新藏线最苦逼，最无奈和最具挑战性的一段:多玛乡一一松西村，连续90公里5千米高海拔骑行。
从反骑新藏线进入半无人区和无人区前最后的补给点多玛乡出发，连续近100公里的长坡中途无补给要带足干粮和水，大逆风，那种看见前方就鼓励自己马上就翻过去的希望，和一转弯发现一山更比一山高，永无尽头，反反复复的折磨。
那种高海拔爬坡气喘嘘嘘，要靠着推几十步就停下来歇一二分钟恢复体力的坚持！
那种日落之后瞬间冻僵的寒冷！
那种一片金红不毛之地似外星世界的壮阔！
那种征服目标的自豪由然而生，都令人终生难忘！

作者: 金仙神侠 时间: 2019-4-19 10:04
一，新藏线与川藏线的区别
新藏补给少，平均海拔高点，逆风大。但没大坡垭口，都是几公里十来公里就到了。
川藏补给多平均海拔低点逆风小，坡长，，，，
二，逆风横风是新藏线最大的挑战
6月的风应该还好，其实最大的挑战就是逆风。
突然一股横风能吹翻人！

作者: 金仙神侠 时间: 2019-4-23 12:15
6月20日拉萨开骑反骑新藏线
挑战世界最高公路，世界第三极一一G219
登世界之巔一一珠峰
走进似火星一一札达土林
赏西藏三大圣湖一一纳木错，羊湖，玛旁雍错
世界的中心神山一一冈仁波齐转山
组队进行中

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-4 04:31
组队进行中，还有2个入队名额

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-4 04:31
2019年6月20日反骑新藏线路线设计:
拉萨一一羊湖一一日喀则一一拉孜一一拼车去珠峰2天一一萨嘎一一玛旁雍错一一塔尔钦一一冈仁波齐转山2天一一拼车去札达土林2天一一狮泉河一一日土一一多玛一一松西(进入无人区)一一红土达坂H5378一一界山达坂(西藏与新疆界)一一死人沟(泉水湖检查站)一一甜水海兵站594一一大红柳滩(出无人区)一一三十里营一一叶城一一喀什
骑行一个月，总行程40天，约3000公里。
帐篷防潮垫气炉睡袋等重装备快递到狮泉河再用。拉萨高海拔适应期6天。

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-4 04:33
世界第三极骑行

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-4 04:38

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-4 04:39

作者: 阿刘 时间: 2019-5-10 19:06
金仙神侠:你好！
反骑新藏线，什么时候出发？你在哪里？

作者: 阿刘 时间: 2019-5-10 19:07
金仙神侠:你好！
反骑新藏线，什么时候出发？你在哪里？

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-17 22:52

阿刘发表于 2019-05-10 19:06
金仙神侠:你好！
         反骑新藏线，什么时候出发？你在哪里？

2019年6月20日拉萨开骑反骑新藏线。楼主是湖南郴州人。有什么要求可加微信或QQ

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-18 21:48

阿刘发表于 2019-05-10 19:06
金仙神侠:你好！
         反骑新藏线，什么时候出发？你在哪里？

刘老:对不起！你不符合入队条件，见谅！

作者: 金仙神侠 时间: 2019-5-20 12:40
已办好边防证和提前买好去拉萨火车票

作者: 金仙神侠 时间: 2019-12-7 21:38
组队骑行感言:

组队出行，朋友携手，这是当前很多人们追求的一种出行方式。这是因为，我们出行不仅要看美景，还要分享一路的酸甜苦辣，还要收获一路的好心情。大家的脾气秉性不一，却要一路同行。这里考量的不是队友的包容，而是自己的心性，不是队友的忍耐，而是自己德行。

一旦组成团队，大家就要学会适度表达自己的意见，学会服从和将就。而不是一味的以自己的意志为转移，个性过于张扬。

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