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。。。闲得蛋疼。。新换了个FULCRUM的牙盘。。。

来源: enthalpy 2013-1-21 21:52:27 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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本帖最后由 enthalpy 于 2013-1-21 22:01 编辑

由于有着比较严重的强迫症,自从上次拆centaur牙盘把曲柄夹出痕迹之后,就一直耿耿于怀,本想升级整套套件,一摸瘪瘪的钱包就果断打消了这个念头。想来想去可能还是单独换个牙盘比较能抚平心中的伤痛{:soso_e120:} ,看了很多牌子的产品,不是太贵么就是太难看,要么就是又贵又难看,杀了我算了。

正在这个时候忽然想起好像做轮组起家的FULCRUM也产牙盘的,官网上一搜还真有,本身就是CP旗下的公司,兼容性应该也不会有啥问题,于是问题就集中到了具体换哪个型号上来。其实也没啥可挑的,一共就三个型号,入门的racing torq R,中端的racing torq RS和顶级的racing torq RRS,这个命名规则还真是朗朗上口,读得舌头都要打结了。考虑到这三款都是10速牙盘,自己将来肯定会忍不住升级11速的,所以最顶级的RRS就pass掉了,虽然是CULT陶瓷培林的,盘片也和super record一个级别,不过价格3K以上着实有点扛不牢,这价格不如留着预算将来直接上SR了,呵呵。入门级的R呢看起来又太低端了,和现在用的centaur相比感觉级别还低了,如果只是为了摒弃坑爹的power torque规格的话也没必要这么勉强,所以最后还是中庸了一把——RS。

这个级别看其他论坛的评价,差不多相当于CP的record,曲柄很宽很扁,中空碳纤,没有像CP曲柄在侧面那样标注PCB、USB或者CULT之类所用培林的级别。装好之后就昨天起了一趟闻涛路,说真的和原来的相比我真没啥感觉,碳的和铝的牙盘那区别是很明显的,都是碳纤的,这个差异体现在脚感上就微乎其微了,尤其我们这样纯粹玩玩的菜鸟更是没啥体会了,要说真有啥好处,就是终于便于拆卸了,hirth joint半轴结构来自于CP的ultra torque,只有chorus以上的级别才会使用。其他的么,轻了点,漂亮了点,那一抹红很给力,实称单牙盘其实比centaur还重{:soso_e141:} ,centaur是630克,RS是640克,但是忽略了一个问题,RS的两个半轴上都有培林,centaur只有一边有,所以算上中轴一起称重量才有可比性,这样一来还是轻了一些的,呵呵。

图不多,装上车的样子

整车效果,比原来黑漆漆一坨有活力了,哈哈

拆下来的centaur牙盘,感觉盘片还是CP的好看

大神点评14

豆花 2013-1-21 21:53:33 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
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香菇香菇爱蘑菇 2013-1-21 22:34:16 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
求测评 CP的牙盘听说是硬的一比 不知道F家的怎样

点评

悄悄告诉楼上 ZIPP还是sram的子公司 你说808是sram 808?  发表于 2013-1-22 21:41
悄悄告诉你。。F是CP的子公司。。  发表于 2013-1-22 15:57
悄悄告诉你。。按测评的话。。最硬的其实是sram的rival。。毁三观了吧。。F记和CP是差不多硬度的。。  发表于 2013-1-21 22:42
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香菇香菇爱蘑菇 2013-1-21 22:44:43 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
。。。rival比record硬?
貌似他哥哥red都没record硬吧。。。
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enthalpy 2013-1-21 22:52:06 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州

有图为证,红框里是左右曲柄的平均硬度指标,数字越大硬度越高
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香菇香菇爱蘑菇 2013-1-21 22:54:26 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
enthalpy 发表于 2013-1-21 22:52
有图为证,红框里是左右曲柄的平均硬度指标,数字越大硬度越高

尼玛我大red呢。。。天
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enthalpy 2013-1-21 23:01:53 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
香菇香菇爱蘑菇 发表于 2013-1-21 22:54
尼玛我大red呢。。。天

当然,这个图也有点年代了,鉴于各家厂商都在技术革新,这个数据放在今天实际意义已经不大了。我觉得碳纤牙盘我们所谓的硬应该是指踩起来不感觉偏摆泄力,得益于整体结构的强度,包括车架五通、中轴、碳纤曲柄三方面共同作用。单就材质硬度而言,碳纤维我个人感觉不见得比金属硬多少。
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浩天 2013-1-22 02:09:32 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
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aaron 2013-1-22 08:38:15 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
漂亮
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胖协三当家 2013-1-22 09:01:00 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
配色很好 WILIER
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