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这次胜利达坂之行算是做了提前的计划，看着前辈们爬上达坂之顶，心里还是有着莫名的冲动。第一年骑车的时候，给自己定下了计划，第一年的计划是到达后峡镇，来回190+的公里数，对于我这个小菜鸟还是一个很大的挑战呀！后峡镇一个四处环山小镇，环境优美，曾经在这个小镇中成长了6年，对这里有着浓厚的情意。每每回到后峡，都有一种流连忘返的情感，在没有骑车前，总觉得从鸟市回后峡是个只有坐班车，或者开车才能去的地方，但是有了自己的坐骑，才知道，只要有恒心，坐骑都会带自己去。当第一年的计划完成后，在年底为自己定下的第二年的目标就是胜利达坂，很多人说的最多的是胜利达坂（老虎嘴）的险恶，却很少有人说通往胜利达坂沿途风景秀丽。 胜利达坂也叫萨尔达坂，也就是我们通常说的冰达坂，整个达坂由万年冰川消退后留下的冰渍石组成，石头突出了冰的重围但遭受了风的化解，很脆弱也很易碎，好像层层的石板粘合而成，达坂上有一条之字形的盘山公路。俗称九盘道，公路蜿蜒直上隐没在云层里面。 在达坂的顶端有一个垭口，俗称“老虎嘴”。老虎嘴两边山石陡峭，峥嵘林立。是216国道通往南北的重要地段。险要的第十，恶劣的气候令来往车辆视此地为虎口。几十年来，葬身于"老虎嘴"的车辆上百台，伤亡人数逾千。
由于去达坂提前三天决定下来了，所以在这三天里除了去准备物资剩下更多的是兴奋和紧张。因为是周末去两天，可能时间有点赶，所以在去的前一天睡眠得保量，红景天也准备了一些。对于这次出行，媳妇还是比较支持的，因为我说这是一次挑战，也是今年的计划，如果计划的自己却不能去完成，那么一年都过得不踏实。于是媳妇和家人都怀着忐忑的心情同意我去了，毕竟这次去的地方，还是比较危险的。所以自己默默决定这次回来了，要多陪陪家人，因为人活着，除了理想，更要为家人去想，去考虑，人活着不能太自私了。虽然很矛盾，但是要拿捏得好才是。
我去的前两天预计人数为五人，但是计划不如变化啊！到7月26日早上我们在骑马山集合出发时只有三人，而实际去达坂的只有两个人，就只有我和孙权*两人，而另一位是我好基友”小白“，他决定陪我们骑到后峡，因为周六下午6点要上班，所以决定让他到后峡吃完饭再坐大巴回鸟市。
早上8点50分我们从骑马山路口出发，因为考虑到仓房沟修路，所以我们决定从雅山绕到仓房沟大桥 然后上G216。进了雅山公园，一条路畅通无阻，双向道上一辆车也没有，两侧林荫带带有阵阵凉意。经过1个多小时的路程我们终于来到了仓房沟大桥，这边修路，修桥，环境太差了，着实没有想拍照的赶脚。我们抓紧赶路 ，一路上以22码的速度骑行到了永丰乡，在永丰乡，我们稍作休整，喝了三杯卡瓦斯，吃了半个瓜，又开始继续赶路了。在1点多的样子我们到了白杨沟岔路口位置在那我们休整片刻，拍了些照片 照片照完俺们又开始抓紧赶路了，为了能早点到后峡。 俺们终于在3点钟到达后峡，今天确实有点热，体力消耗有点大，所以我们抓紧就餐，好上达坂。虽然饭菜比较可口，但是我们三个吃都比较少，说什么也吃不下。 用完膳，出来一看都已经4点半了，时间比预计的晚了，我们抓紧时间把小白送上班车。开始启程了。 一直爬坡在下午7点多的时候，我们一人补给了一根香肠吃完东西继续赶路，看着旁边的深沟，有点心有余悸。 。因为全程上坡 ，所以我们定好5公里一小休，10公里一大休，一定不让身体凉下来，否则再骑行将难以蹬踏。 当晚上10点半左右，我们到达了望峰道班，由于体力和能量的缺失，我们决定去老乡家买上一壶奶茶。跟老乡商定一壶奶茶20元。我们把战车放到蒙古包外，走进暖暖的毡房内，瞬间有种不想再骑得冲动，好想休息休息啊！老乡给我们煮了奶茶 ，我们一碗接着一碗的喝着奶茶，当发现已经不能再喝得时候，发现我已近喝了六碗奶茶了，而孙权喝了五碗。我拿出了我们伟大的坑主交待的保温壶，装了满满一壶奶茶。然后出了毡房，推起战车，决定先走走消化消化，此时我们看到里程碑处写的784。这时天色已经很黑了，完全可以说的上伸手不见五指啊！我们打开手电，步行在通往一号冰川的路上。推了足足有两公里多，实在因为太慢了 ，我们决定上车，骑上一段时间看看，能否找到蒙古包，我们此时的目的就是尽可能的到一号冰川脚下，为明天登达坂留足时间。当骑行到凌晨12点左右，实在因为体力，耐力的下降，我们决定开始推车，边推车，边欣赏着天空中的繁星和不时流星的划过，暗自为自己许愿，希望明天顺利登顶然后安全到家。 在推行到12点20左右，我们看到了蒙古包，我们敲开了老乡家的门，决定在老乡家住一晚，并商定好管我们早饭，住宿费是100元/2人 。我们进入屋内抓紧休息，为明天登顶 补充睡眠。经过一晚上的休息，体力都有了恢复，我相信自己已经可以挑战达坂了，可是天空不作美啊,在早上7点左右，外面就下开暴雨了，想想头天晚上还群星璀璨，怎么第二天就下开暴雨了，只能感叹啊！山里的天气说变就变啊！ 我们坐在毡房内，喝着奶茶吃着馕饼，看着外面下着雨，暗自打算着，实在不行就到一号冰川吧，这样的路湿滑不说，上坡容易，下坡难啊！下坡太危险了，我暗自想着。但是听老乡说着今年是最后一次可以上一号冰川了，明年就封起来了，实在是因为污染太大，水源都被污染了。再不上，就没机会了。我又默默祈祷着。
在十点五十左右，雨停了，我们收拾行囊准备出发了，一定赶在再次下雨之前登顶，然后下山回后峡。 这个九道弯确实有点陡，再加上大车频繁通过，造成了路面的严重损坏，使这次达坂之行困难重重，路面一侧深不见底，我们也只能靠着山体去爬行，说不危险那确实是说笑了。可看到底下重卡的遗骸，因为太深，吊车无法吊起，所以被遗弃。
我们终于在2点左右登到胜利达坂，此次胜利达坂充满惊险与刺激，看到向往的地方，此时心中没有了激动，只是默默的看着今年的计划，回想一下，展望一下，期待明年有更好的计划，此时此刻我成功了。虽然经过这两年的锻炼，体力耐力上都有所提升，但是此次还是有很大的挑战，自行车这种体育运动，要的就是坚持和永不放弃的决心。一句经典的话语“在牛逼的梦想，也抵不住傻逼似的坚持”。多说无益，继续上图 下来的时间还是比较快的 我们从达坂下来到后峡只用了两个小时，在晚上11点回到家中。此次达坂之行，很受益。 建议：再去的驴友们，尽量不要带驮包，这样会增加车子的重量，能背包就背包，背包重量一定控制好。
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