mit公路，入手2个礼拜，个人使用感受。

之前在杭州功学社单车入手这辆mit公路，架子是国产695（大家懂得！），用了force22套件，不过犹豫force夹器缺货，用了6800的夹器，手感比force的顺滑，制动力也不错。
刚拿到车，就去参加杭州环萧山，197公里，7个小时骑完，第一批达到前40吧，这车功不可没，近200公里下来，感觉车架还是比较硬朗，前2个小时骑了78公里，发力感受良好，部分路段路况很差，车架强度还是可以的，ps本人体重120。
接着说说轮组，是xero1260成品轮组，某宝1150左右，小刀圈，弯头，1900g，还算可以吧，平时艹着不心疼，不过下一步还是要把轮组换了。
force变速还是十分流畅，手感也硬朗，一直蛮喜欢的速联，之前山地也用了x9，就是变档方式需要去适应。座包配了wtb的入门款，比较舒适。外胎用了马牌的sport耐磨耐艹，骑骑长途入门首选，还是不错的。
再说说不足之处，本人入了红色涂装，漆水一般，近看就有一股山寨感。黑色的貌似是磨砂的，应该看着好一点。
其次，首批的座杆细了几丝，锁不紧，目前是缠了电工胶布，可以完美解决，新一批的坐管已经做好发出，过两天能拿到，拿到了再看看怎么样吧。
还有就是不明白五通后三叉处有一个凹槽，骑了就积灰，需要时常清理。
国内厂货还是不注重细节，牙盘中轴之间少了一个防滑垫圈，曲柄偶尔会松动，不过不过脱落，自己加了一个垫圈已解决，垫圈的话，可以淘宝看看，也就几块钱。
最后要说说把带和走线，把带是普通海绵的，手感，唉，不多说了，自己马上换了。弯把处走线也是醉了，不过国内厂货，还是能理解，反正要换把带，重新弄弄咯。
整车到手是不加脚踏的，是7.9kg，还可以（轮组就1900g了嘛）。目前我换了一对碳刀，加上维格的锁踏，重量在7.7kg多一点。
2个礼拜来，多次爬坡，平路拉巡航。感觉7000，force22配置，整体性价比还是极好的。后期慢慢换咯，轮组，座包，弯把。一步步来。这车像我们学生党，入门用还是很好的！

兔八锅mei顶了bu火

虽然支持国产，可mit的群管理员的素质不敢恭维，对于质疑者，不是用行动表现，而且飞出去

楼主哪个学校

没用碳纤维止滑剂吗？