我的新车----KHS-F20折叠车

哦,对了,她的车身是口碑很好的鋼性吸震兩相好的 Reynolds (雷诺)管

这两张照片是我对它的定位:骑游----折叠车的原始定位
我不用它和谁比速度,但它自身的运动功能大家也看得出,不会轻易输给大车,只要骑者自身水平过得去

还是直把的...

呵呵,价格是比SP8贵的,3200左右,但我觉得它值得;SP8需要升级的主要功能它已经有了
对了,据说只要再花个约不到1000,就可以升级为小型公路车,它的很多部件和公路是兼容的(专家说的)

周日下午去平王线试车:我明显感觉到了折叠车的特点
       由于小轮径(20寸),44T/32T的山地牙盘,按照:     速度比=齿比*轮径    的道理:
同样的踏频,速度是比一般山地车要慢大概15%(考虑车身相对轻点),但化的力气要小;同理如果需要同样的速度,那就要加快踏频或者生一级齿比,需要更多的力气-----这样一来我冲平王的时间就慢了好几分种,感觉很累-----这就是折叠车的最大特点;
       同时,要想有自己原来的速度,也能达到,但感觉会更累一点;
       车身相对短,要保持和大车一样的姿势,座点中心和牙盘中心点的距离加大了,腿部有点不适应,小腿后面的肌肉稍感紧张,还需要适应;
       车头极其灵活,还好把横长度还可以,也能保持较好的姿势;
       晚上朋友一起喝小酒,呵呵,折叠车的优势来了,我原来的全尺寸一般不骑出去,现在小车的精巧可以让我轻松出门放在身边,又不夸张;这车外表明显的精致一下就吸引朋友的眼光让我很自豪,呵呵

好车

买对了,我的P8加上升级前牙盘,换胎,V刹,等加起来也3000多了,但是还没这车好!恭喜老蒋,选择正确,100分

我坚决不升级sp8了 .....

原帖由 一年 于 2007-6-4 22:20 发表

                               
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我坚决不升级sp8了 .....

我已经感觉到了,SP8的大公路盘53T(?)骑起来实在是费力,对于骑惯山地的人来讲,特别是小折叠;我爬平王很庆幸我这个是两片山地盘

车架和涂装非常漂亮

不过折叠建议不要拿来运动了，休闲骑骑，偶尔旅游是不错的