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本帖最后由 浪不静 于 2014-10-30 16:57 编辑
至少在我周围的骑车圈子里,对环千赛是有某种情结的,大部分鲜有大赛机会的车友更将之视为一年中期待的盛事。虽然近年由于周围大组赛事的风生水起,投入不足的环千赛捉襟见肘,特别是在宣传平台上过于孱弱,吸引力已大不如前,但其赛道本身的优美风光和百多公里的长度,及严格的收容制度和名额限制,仍在业余顶级赛事中占有一席之地。 如今的环千赛,随着上联为基础的华东的公路水平突飞猛进,充起量更像是一场由各组混和的加长版上海联赛,近年来也一改以前环千赛由珠三角强队控制的格局。
随着大家公路水平的进步和参与赛事的越来越频繁,哪怕像环千这样的比赛,已不局限于对完赛的追求。本支队伍的不少人,对环千也早已没了敬畏和激动,在缺乏冲刺手和突围手的前提下,依然谋求团队成绩。也相信未来的几年,浙江本土选手将会有名次上的突破。
由于赛事名额向外籍和女性车友的政策倾斜,除了公路大本营上海强队之外,其它地区名额都格外抢手。宁波这次除商业队奥斯盾外,由象山石浦永鑫车队出面组队,采用去年宁波队的老班底,由查显奇,王福进,我,林森等人组成,而几人中体力最优秀的叶开由于临时学校有事,再次错过,临时由辛一波替补。与前几年的不同是本次多了三位女队员,邹娜和曹青青,王金台由于背伤临时退出。
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