07年7月初 川藏骑行

２个月前做好的　计划书．．就快要回家了．．　发上来大家提提意见．．

07年7月骑行川藏南线
时间:2007年7月１５日(这个是目前的时间,具体时间出发前大家都放假,可要出发的时候具体在定)从成都出发，骑行距离约为2300公里,初定7月１５日出发。
费用预计:AA制度，预计3000元/人,不包括自行车及装备费用，不使用补给车。
从成都出发：
川藏南线（成都——拉萨）约28天
川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2149公里，共需翻越海拔4000米以上的高山十几座，计划全程骑行28天，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。(住宿的价格会有出入)

第1天	成都----卧龙89km----雅安68km	柏油路，平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧
第2天	雅安----新沟93km	柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。
第3天	新沟----泸定54km	柏油路，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一把, 住车站边的一家私人旅店，7元/人，有淋浴。
第4天	泸定----瓦斯24Km----康定24Km	柏油路，到瓦斯24km以平路为主，后24km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观, 康运司机关招待所，15元/人
第5天	康定----折多山垭口33km（4298）----新都桥51km（约2900）	柏油路，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m, 很累,后51km下坡景色极美丽，特别是水桥村一带，可见到油画般的藏房和青稞田，住新都桥兵站。
第6天	新都桥----路标2900----高尔寺山第一个垭口27Km（4412）----第二个垭口（约4500）----雅江44Km	柏油路，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人，限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店，4人间5元/人。
第7天	雅江休息
第8天	雅江---119道班54km	柏油路，前32km翻尖子弯山(海拔4659米)，很耗体能,住119道班。
第9天	119道班---理塘95km	柏油路，翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山，沿途高山草场景色壮阔, 理塘是较大的县城, 住理塘兵站,兵站旁边有拥军温泉2元/人。
第10天	理塘----义墩兵站112km	前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下山18km海拔降1300m，是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山,下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。

第11天	义墩兵站----巴塘77km	土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近13km。然后都是下坡, 住人武部招待所3人间5元/人。
第12天	巴塘----海同兵站86km	全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江。
第13天	海同兵站----芒康约35km	土路，海通至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小，从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。
第14天	芒康----竹卡53km	全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
第15天	竹卡----荣许54km	土路，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站，10元/人.
第16天	荣许----左贡62km	土路为主，前24km翻东达山，下山30km至左贡。是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人.
第17天	左贡----邦达114km	前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。
第18天	邦达----瓦达75km	土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
第19天	瓦达----吉达(临时修路道班) 98km	土路,路况还好，泥石流很多 应快速通过。
第20天	吉达----然乌35km	土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌，但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边还有雪峰，风景不错。住然乌兵站10元/人,一定到然乌湖游玩一天!
第21天	然乌----波密129km	土路，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人，免费淋浴。
第22天	波密----通麦90km	缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。
第23天	通麦----鲁朗75km	通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路。沿途海拔都在2000m上下，植物茂密，山间可见不少溪流瀑布，有点象热带雨林,鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
第24天	鲁朗----八一72km	土路，路况较好，其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美，有红叶黄叶，运气好的话清晨可见到云海，十分壮观。后30km下坡至林芝，土路，路况较差，较陡，需捏闸下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀丽，有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。 D25   八一----工布江达127km
第25天	八一----工布江达127km	柏油路，上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间，有彩电，席梦丝床。
第26天	工布江达---松多96km	上下坡，上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，艰难骑行,松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。住内江饭店的招待所10元/人。
第27天	松多----墨竹工卡110km	24km缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多，都是柏油路。日多至墨竹工卡59km,住高原旅社15元/床。
第28天	墨竹工卡----拉萨68km	及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
第29天
第30天

装备篇

自行车	码表	头盔	骑行眼镜	水壶(2)
修车工具(补胎用的胶水（1）	补丁（若干） 锉刀皮（1）	打气筒（1）	绑扎带(2) 备用辐条	备用内胎（2） 备用外胎（1）
备用刹车皮(4对以上)	备用链条(5-6节)	六角内扳手（1把）	螺丝刀（1把）	变速线（1根）
长短刹车线（各1根）调节辐条松紧的钢环（1）	用螺丝（螺丝的具体情况而定，主要是上刹车螺丝的）	自行车驮包及防雨罩。 车首包及防雨罩	马鞍包	扎行李的橡皮绑带（2到3根，用绳子扎行李肯定会松)
废牙刷（1把，刷车上的泥巴）	行李架

如果骑颠簸的土路的话记住每天检修一次车，主要是要检查两个轮子和踏脚轴的螺丝是否松了，还有就是货架的螺丝容易松。

　

　

衣物	速干衣	速干裤	冲锋衣裤	保暖内衣
秋衣		骑行服裤(长短各一)	头巾	骑行手套(半指全指各一)
内裤（4）	徒步鞋	TEVA凉鞋	户外袜子（5）
宿营	睡袋	防潮垫	打火机	辅绳子3米
通信	手机	充电器
摄影工具	相机	存储卡	相机包
证件	身份证	邮政储蓄卡	龙卡
日常用品	套锅	筷子	洗漱袋	肥皂
牙膏，牙刷	毛巾（2）	袋装洗发水	湿纸巾	卫生纸
唇膏	高度数防晒霜	梳子	笔记本、笔	军刀
指甲剪	口罩	电池
食品	麦片	巧克力	牛肉干	压缩饼干
口香糖	盐	水

　

药品
外伤药：	云南白药	创可贴	酒精棉	纱布，医用胶布
清热：	板蓝根冲剂
消炎药：	青霉素V钾片
肠胃药：	氟派酸	霍香正气水
感冒药：	维C银翘片	感冒通	感康
高原反应药：	复方党参片	红景天
头痛药：	加合百服宁	去痛片
其他：	风油精	药品盒

食宿参考：
先说吃吧，成都自然是又便宜又好，越往西藏走价格越贵，有的地方一碗光面也要六元，馒头包子倒是保持5毛，不过个头吗，呵呵...不过到了波密开始价格又开始便宜起来了，因为从青藏进货。一般来说每天晚上都能赶到有食宿的地方，中午一顿就主要靠干粮解决了，我们主要是带压缩饼干做备用粮食，在川藏沿途都能买到，不过都是过期的，就别指望买到保质期内的了。有三种，911单兵干粮、90压缩干粮和761压缩干粮。其中911又分a和b两种，a型里面有火腿和咸菜，b型里有牛肉和榨菜。比较而言911是性价比最高的，其中又以911b口味好一些。一块压缩干粮250克，可以吃两顿，只要3元左右。不过911只在四川境内有售，理塘较多且便宜。另外两种都只有压缩饼干没有其他的牛肉火腿之类，其中761是上海益明食品厂出的，压得比较结实，味道就一般了。90压得比较松，一咬就成粉粉面面的了。
至于住嘛，骑车的都喜欢住兵站，比较安全和干净，但热水之类就不太方便了。因为兵站不是盈利性质的所以常常能白吃白住，特别是在四川境内的兵站。当然证件介绍信之类也是必须的，他们愿不愿意接待你就看这个了。而且一般大兵站不太愿意接受地方上的人住宿，比如巴塘兵站就有大站和小站之分，如果要住的话就到小站去试试运气吧。西藏的兵站比较艰苦，而且常常挂出牌子说提供食宿，一般都是要收费的。自己带睡袋和防潮垫是必须的，因为有时只能住道班或人家，一般是没有床铺铺盖的，必须自备。另外要说明一下，从金沙江大桥到东久是武警机械化养路支队管，十几二十公里一个的那种道班都取消掉了，不过大部分的道班房还在，且有人看房子，能不能住就看运气了。至于武警道班，大约上百公里才一个，具体是：一连在芒康；二连在竹卡；三连在左贡；四连在邦达；五连在八宿；六连在然乌；七连在波密；八连在排龙和东久之间。至于要不要带帐篷就看各人喜欢了，不过川藏不象青藏路那。

骑行到底是为了什么？
对于这个问题我自己也说不清楚，我只记得在我心中种下骑行的这颗种子，是因为看到街头的那一瞬间（一个车友骑着自行车，后面放着防潮垫，这样的人一看就知道是干什么的，我一直看着他消失在茫茫的人群中）也许就是这样的一瞬间在我心中种下了一棵种子，我一直好好的培育着这棵种子，只到自己有一天也骑着单车去自己喜欢的地方。去看那些只有在自行车上才可以看到的风景。
滚动的钢铁，自由的风景。
2006年的暑假我骑自行车从绍兴到襄樊（学校到我家）历时16天（其中休息4天，骑行12天）这半个月我体验了我从来没有过的生活方式，一路上睡旅馆，和路边的小贩买东西聊天，看一路的风景，想着下一个城市的样子。
路上我真正的体会到了什么叫饥不择食，每天的骑行消耗了巨大的体力和水，当找到一个饭店就坐下来吃到自己肚子装不下去为直。
在路上有很多的好人，有开车的想顺带我一程，有人收留我在他家过夜的，有饭店的老板做好吃的给我，有买瓜的请我吃西瓜的，真的很感激他们。。
什么是开始？什么是结束？
原来以为这次的骑行是我骑行的结束。但不是。
回到学校后我看了很多骑行的论坛，其中最吸引我的是骑行西藏，本来就很喜欢西藏的我，突然又有了骑自行车去西藏的想法。我喜欢西藏那的高山，那的蓝天，那的草地，那的人，还有那里的神秘的宗教的气味等等的一切。
听说骑行西藏是每个车友的终极目标。但这次的骑行西藏对我来说或许是另一个开始……
要说骑行西藏的目的，是没有人能说清的，下面的是一些车友的想法，看着他们的想法也许我可以找到自己想要的答案。我为什么要骑行西藏。

1：我觉得作一些自己以前没有做过，将来很可能不会在做的事是非常值得的！

2：何必要那么多理由，既然有时间，有钱就去吧！

3：骑车也可以有很多的理由，其实自由人自己说了答案：既然是考验，当然要找花时间最多，受苦最多的方式；汽车，飞机照样能看到风景，但看不到骑车的风景；什么叫玩刺激？玩命最刺激！


4：喜欢就去做，就像nike的广告，just do it！需要理由吗？需要吗？不需要！


5：美特斯邦威：每个人都有自己的舞台

6：骑行的目的：为了人生中有一个别人都没有过的经历


7：因为 我们年轻，所以我们冲动，为了证明我们自己。更重要的这是我们的爱好！当你爱上了她你会放弃吗？

8：呵呵！要我说：这就是生活！那你们知道活着是为什么吗？为了吃饭，为了学习，为了工作，为了钱，还是为了好好玩！其实：学习是为了有个好工作，有好工作是为了有钱，有钱就可以吃的好玩的好。就这么简单！但你不要告诉我是为了世界上最伟大的事业-解放全人类。放屁！人一辈子就是为了走完自己的那一条长路！只是走法不同。骑车旅行也一样，路很长，但和人生的漫漫长路相比，那就很短了！不要问为什么！没有人能回答！我问你：你为什么来到这个世界。我们不是耶稣，没有什么神圣的使命，人活着就是为了做自己喜欢做的事情！没有为什么，喜欢就行了！

9：兴致比真实要重要！！！

10：觉得自由觉得累觉得很多好奇的羡慕的鄙夷的目光觉得人生还能动一动

11：呵呵,好问题. 征服自己的软弱----我.还有我不想生活中除了义务还是义务-----义务不大可能逃得开,但是在骑行时可以远离这些问题.我现在很年轻,想为以后的回忆留下一点东西,而不仅仅是打工赚了多少钱.

12： 喜欢在路上的感觉而已. 在空旷的路上,你一个人(当然,2,3人同行更好,但不能再多了),自由自在的骑行着,想停下来看看风景就停下来,看完再骑,向着目的地前进.幸运的话,还能遇上志同道合的骑友,说不定还是这儿的老朋友,岂不快哉! 没有工作的烦垴,无功利关系的友谊及朋友,好蓝的一片天!

13：一份骄傲，一份自豪，一份收获。

14： 俗话说的好“风光无限在险峰”！坐飞机汽车和骑车有很大的不同，你在没有任何阻隔的环境下去欣赏眼前的美景，与他们相系，与当地的人们交流，在路上慢慢的去适应脚下的环境，你每流一滴汗都会给你带来快乐，在你到达目的地时你更会感受到前所未有的喜悦。我相信你会明白这一切的！

15：我喜欢人在途中的感觉，哪怕死寂

16：登山的人说：“山在那里。” 骑车的人说：“路在脚下。”

17：因为骑车旅游最靠近大自然，有一种完全融合进去的感觉，一种最真实的自由感觉。

18：我没去过西藏，不过我想去。如果你骑着走过了，我相信你不会再问这个问题。对许多走过的人，他一定还希望再走类似的路。对驴来说，骑车远行肯定是不需要问什么的。如果你还需要问这个问题，说明你对骑车远行尚未爱到极致。其实，任何事情，最高的境界是——无可言喻。

19：人生的砺练，就是在人生的旅程中不断的去感受与领悟；只有感受到艰辛与痛苦，才能体会到幸福与快乐。


20： 为了离开

放飞自己！

21：为的是在自己不得不面对的日常的生活里添加可以放飞的记忆，一种回忆，在那种回忆，你可以得意可以放纵可以恣意，可以在那里自己偷笑着，那种感觉很甜很美很好

22： 好玩呗！哪里有那么多大道理啊！玩！玩！玩！玩就一个字！！！

23： 同意楼上朋友的:路在前面 每次骑完车的感觉是:有碗稀饭喝真是舒服!

24： 去看《喜爱新鲜空气的人》！会有答案的！！

25： 骑行是为了什麽?? 当然为了完成自己的目标或梦想嘛! 你已经在最後的话意里，点出了自己的答案来了!!!!!!

26： 如果现在没有把这点搞清楚,说不定中途会打退堂鼓... 无论是火车还是飞机,都是一种经历,但是我希望能够拥有让我感到自豪的经历... 无论什么时候当你说起这段往事,别人会对你的毅力和人格刮目相看因为那在很多人眼里是艰苦的和不可完成的但是你完成了! 这也是对自己的挑战,信念和毅力的挑战!

27： 是人生的一种体验，是自我的一种挑战，是自然回归的一种尝试。

28： 我们正年轻,渴望上路.所以渴望便是一种理由.如果你不是很渴望，那么告诉你，旅行是生活的一部分,生活中你可能缺少太多物质的东西,但唯一不能或缺的是旅行.

29： I LOVE 车辄上的那群可爱的人 需要理由时~~~~~~~~~~ 也许这才是答案

30： 对自我的挑战吧 我想

31： 我想这就像跑一万米一样,平时想想都会大鸡疙瘩,想:哎,我到底能不能跑下来. 但一旦你站到了起跑线上时,你的心就会很平静.最后只要你意志坚定,无论如何都会跑下来的. 所以我很少去想,我更多的去做.无论结果如何! 好运--------大伙

32： 骑行,因为喜欢,因为爱好兴趣因为大自然,因为释放,因为与众不同因为速度,年轻,激情,刺激,独立. 有时就像攀岩一样,激发一种生存的欲望和本能,骑行让你忘却世俗的名利,抛弃可恶的纷争.何乐而不为. 现在我有工作了但是不能在有时间这样子单车骑行远游了.痛苦! 一辆单车,一个行囊,一个相机,水,食物,天为被,地为床,生活真是太爽了!

33： 能从心底里发出的快乐之感，就是在骑车旅行的途中；无论在什么情况下，只要是在这样的旅途中，都是自由奔放的快乐。
喜欢在路上

34：向往在路上的感觉. 其实生活就象在路上,只是生活的路上太容易迷失,常常会找不到方向.而骑行的路上我清楚的知道自己要去哪,要看什么风景,还有每天的任务.我希望我生活的路上能象骑行的路上一样让我充满勇气和决心....

35： 骑车的感觉真好！因为只要你使劲儿，你就会前进。

36： 其实当你真正意义上的做过了，你也就知道答案了。生命就是行走，因为路在那里。

37： ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？你的父母支持你吗？你的爱人支持你吗？你的孩子支持你吗？你的朋友支持你吗？你的同事支持你吗？所以我们只好孤独的上路但我们永远不会放弃坚持只有我们最理解她的含义！

38： 痛苦而愉快的活着。

39： 没有任何原因，就是因为你骑了

40： 如果当一人有了目标或萝想，能够排除一切困难去完成它。实在是人生的一大件事… 能去做自己想做的事，是很幸福的耶!!! (我都麽羡幕呀)

41： 在这个世界上，能做自己想做的事就是幸福！

42： 因为路在脚下!

43： 为自己的生命增加色彩！！生活是五彩的！

44： 许多时候做事不需要问：“为什么？”

45： 我在路上了看那绿水 看那蓝天看看这世界才发现 我自己就是永远的自由不要去问为什么 因为只有你自己 才有自己的答案

46： 不干这么一两票，一生都会耿耿于怀啊

47： all right, just do it!!

48： 很多事想好了就快干，不需要理由的，否则会终生后悔！

49： 我去年骑车前也是有这样的疑问，但是人生在世有什么不可以尝试的！不要想这么多了，上车，狂蹬。生活不就是应该这么简单吗

50： 为了生活中能有一份不平凡的经历, 为了茶余饭后多些夸夸而谈的资料, 为了使自己觉得生命是如此的美好, ........... 最主要的,是证明自己拥有年轻. 年轻真好!!!!!!

51： 返回自然的一种方式，锻炼自我的一种徒径，人一生会走上很多个舞台，这是其中的一个……

52： 想做就做，这是年轻的本钱

53： 曾经有人问过一位很有名的登山家，为什么要登山？他说，因为山在那里。为什么骑行？因为路在前面

54： 我更喜欢孤单，这样会让我逃离现实，自由自在。因为我在路上，就算不幸结束了生命，也是死得其所。

55： 等我们老到哪儿也去不了，看着照片再回忆起那些骑行，那将会是怎样一种心情啊

56： 当你达到终点或沿途领略到大自然的美好的时候~！心情的那种澎湃~！！就非常值得啦~~！

57： 徒步与骑车的体会不同，但各有千秋！认为有意义就去啊！我也曾徒步长城，也汽车进藏！同样都有丰收的喜悦！走吧！兄弟！

58：
只要路在延伸，脚步就不会停留。大家记住，生命要不断前进才会有意义。

59：
不要多问，走过了你就明白了！

趁着年轻、独身、没有牵挂，完成你的计划，终身不会遗憾。

考验意志?! 证明自己勇敢?! 看风景?1 为人生增添一丝光彩?! .............. 钱什么时候也挣不到头年轻需要远行

60： 读万卷书不如行万里路~！

60： 大家好，我是第一次来到这里。我喜欢骑自行车的理由很简单，那是因为一直认为它是最最自由的交通工具了。从没想过计算骑车的距离、时间，只感觉它是生活的一部分，是我上下班的帮手，休闲娱乐的朋友。和几位志同道合的朋友骑着车远行，是最兴奋和幸福的事情呢！！！！所以了依着心的感觉去做就好了，很多事是不需要理由的

62： 为了美景，　属于我的美景， 那就是我想去的理由。

63：可能是为一株花儿,可能是为一棵草,可能是为那漫天飘舞的雪花,也可能是为那清澈见底的溪流......梦想的驱使,心儿的幻想,也许就是在路上的理由.简单而复杂,没有理由的理由.

64： 是啊！许多的事情不要理由的！ 年轻＋活力

65： 当你在空旷的原野，忍着饥饿和严寒，周围一片寂静，望着天边慢慢浮出的红日，你就明白骑行是如此之美妙是根本不需要理由的。

66： 在哪天你儿子问起你,在他没出世是你做过什么,我会说:你老子踩过自行车!

67： 为了走出枯燥无味的生活，证明我们的年轻

68： 只是想享受过程的乐趣~！~~！不想老了以后才后悔！
69：做自己喜欢做的事，再苦再累也是心甘情愿的。
70：路上的感觉值得你一辈子回忆，男人就应该志在四方。路上的感觉真好。

71：想放逐自己，为了一辈子不会后悔，我要去西藏

72：我是一匹自由马~ 流浪

73：骑行到底为了什么知道了就不会再有骑行的欲望和冲动即便有答案也被模糊不清的心智否定会又一次寻找借口去骑行骑行不要理由

74：哪有这么多为什么啊？？10万个为什么已经饱和了你这个为什么不给予回答了！

75：每個人都有自已的舞台﹗﹗﹗

76：为了亲近大自然，要是坐着汽车去旅行，能这么接近大自然吗

77：没有目的，只是想了就去做而已

78：刚刚听审美心理学老师说，看到波涛汹涌的苍茫大海，或者巍峨雄伟的大山，心灵受到冲击震撼，那是因为我们在它们面前时感到自身的渺小有恐惧感，然后就对它们产生了崇高的感觉。  嘿嘿：）有的道理。 以前我一直想不通为什么我是那么向往大西北并想骑西藏。这回总算找到理论依据了。 原来我们并不疯狂。原来是人之本性

79：寻找感动自己的地方。。。。。。。。。。。

80：自由！是我孜孜不倦爬行的动力庸俗的活着对我来说不如死去.

一路小心啊

91：只有懂得人生的滋味才会去品尝，只有懂得路途的艰辛才会去闯荡。骑行不是为了什么，也不需要为了什么，走过的人自然会知道~！

92：我骑行到底是为了什么？ 1、 增长人生的经历；2、饱览山河的风光；3、饱尝各地的佳肴；4、细味各地的风俗； 5、细致地领略壮美的祖国。鸟览（坐飞机）觉得不够细致；走马观花（坐火车和汽车）不能细细品味；一步一个脚印（徒步），我没有那末多的时间；只有骑车是我之所爱。

93：我常梦想着有一天我一人一骑消失在旷野之中，人有了梦想，就会去努力实现就像有人为了宗教的虔诚，有人只是为了名利你不要问他们为什么要这么执着于追求这些东西

94：每年的滇藏公路上，都会出现一些骑自行车的人们，他们来自不同国度，说着不同的语言，怀着不同的信念，从公路的一端到另一端，孤独地寻求着自己的方向。并，记录下了一些动人的文字...... ...上天是公平的，最美丽的奇景都在那些人迹罕至的地方，那里鲜有人甚至生命的痕迹，却美得让人产生为之痴狂的心痛... ...滇藏公路路经几座大江几座大山。公路是在山壁上凿出的几米宽的小路。下面就是深不见底的深谷，山体不时出现塌方。他们曾经到过一家客栈。老板说，他的亲戚一家三口曾沿滇藏路去看亲戚，可回来的路上就遇到塌方，全家坠入深渊...... ...这里总有转山的人，他们沿着特定的方向围绕着山转圈。每一步都虔诚地叩拜。得转八圈才算完成。一般的山一圈子得二三十公里。转山的人就背着行李与食品，用以支持他剩下的路程...... ...传说，文成公主嫁到此处的时候，勘测到吐蕃的地形极像一个魔女。而拉萨城的中心卧塘湖是魔女的心脏，湖水系魔女的血液，应在此填土塞其血液，建神庙以镇之。所建寺庙为今天的大昭寺。拉萨从那时起逐渐成为西藏的政治文化及藏传佛教的圣地...... ...在这里，他们都号称是"环保旅游"。他们骑着自行车，硬是沿着滇藏公里一路骑到拉萨。实在累得不行了，就休息一会儿。养足精神后再骑车走。他们对一些中国内地来的人都坐飞机或坐汽车来觉得奇怪--他们认为骑车才是最好的享受...... ... 西藏，那里有枯骨，有野生的藏羚羊，有独特风俗的村落。让人常常回味的是那份荒凉与神秘，一点一滴都让人难以忘记......

95：为了自由，为了告别庸俗

96：人生从绝对上讲是没有意义的，生命的实质就是体验，谁一生的体验最多，最深，其意义就体现最多或最深，所以，不要问什么意义了，干吧

97：那些每天在蓝天白云间骑车的日子呀，只懂得累得大口喘息野外新鲜的空气，停下来便四肢瘫软的拥抱大地，多么单纯快乐呀，全然忘却了人是多么的复杂与劳累，就好像只是嬉戏的鱼儿一样。。 我们就是如此的简单,天地间的一个简单生灵而已.. 骑行自己的旅途,感受属于自己的凌厉痛快吧. 忘记生活中的一切,只懂得脚下的车蹬必须要踩下去,再踩下去,仿佛戈壁的孤狼,捕食,再捕食.. 享受属于生命最原始最真挚的冲动吧. 享受生命最简单最安详的纯洁吧

98： 就是体会！ 没有时间犹豫太多，准备好就上路吧，今天的一个选择会影响以后好几年，大家能抓住的只有现在！

99：为了拥有一段与别人不一样的经历.人们总是在不能做的时候,才想起应该去做.为了头发花白的时候不至于后悔,趁着有好的身体,趁着有这份心境,多做几件自己喜欢做的事.
100：骑行到底是为了什么？ 我打算4月20号左右骑行川藏到拉萨随着时间的临近，我老是在想，我这次行动到底是为了什么，这次行动对我来说有什么意义？考验毅力吗？方式多的是，何必花这么多的时间，受那么多的苦？看风景吗？汽车，飞机照样能做到为了玩吗？可是骑行到拉萨绝对的不好玩，甚至会有生命危险我只晓得自己有这么一个计划，并且要尽一切去完成。 朋友们，你们说呢？ 这是一个好问题，我一直没想明白。似乎有时是为了逃避城市，逃避现实；褪去伪装，找回真我。 所以我的骑行选择，。都是人少的，自然的环境。看到青海、西藏的画面，实在太让我神往了。真不知这一生能否圆此梦想