装备介绍
1 公路自行车 trek2.1 购于复兴路乐思路。感觉这个车子 车架是顶级的铝架,套件105不错,轮子不太好。怎么说呢,不到一万 公路车确实买不到什么好东西,毕竟 一分钱一分货。能从川藏线安全回来,说明质量不错。
川藏线上基本上没有公路,好多人也问我为什么骑公路. 因为我只有公路车,我知道川藏线难,但是不知道那么难,主要是高海拔陡坡上不去。我以为莫干山,安顶山 天荒坪什么的我能上去,就可以轻松川藏线,实际上 海拔高了完全不是一个概念。
山地车和公路车我觉的主要有3点不同, 1 避震前叉 2轮胎粗细 3 齿比。前两点没什么,轮胎不重要,因为我公路车不比山地车爆胎多。爆不爆胎 看人品。避震前叉可以没有,因为我觉的 人体本身就是很好的减震器。 最让我受不了的就是齿比,公路是2*10 山地师3*9. 在平路或者缓坡的情况下 觉不出 山地的1*1 有什么用。但是在高海拔陡坡的情况下,山地的1*1 和公路的1*1 真是天壤之别。 有一个坡我山地车1*3 能上去,公路车1*1 上不去,踩不动,喘不上气来。不到那个场景真的体会不出来。
下次换个大飞轮去。
对于这种长途旅行,公路车不具有优势,因为主要是看风景,体验路边的景色,骑那么快不能说没意义,一天要骑10个小时,就是快上半个小时也没啥意义。
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