白木山 备前坊 广岛骑游记

     我想到日本的时候，脑子里都是诸如礼貌，干净，守时，霓虹灯，很棒的卫生间，相扑，也许还有凯琳赛这些词汇。我一直都知道这里的某处有着深厚的单车文化，但是“单车”这个词还是没有第一时间出现在我的脑海里。但是经过在西南日本濑户内海和广岛的一周骑行，这些看法都改变了。

      还是几年之前，我曾去过一次日本。那次纯是为了工作，我都没有看到办公室以外的东西。也不完全是这样。在一个晚间11点的会议之前，我溜出去买了一份小吃，回来的时候带着我以为是软饮料和饼干的东西。但那其实是狗粮和啤酒。

      我对日本的了解和体会越发深入，我就越发意识到我对日本所知甚少。通过流行文化和历史所熟知的日本，和我所到之后的日本也许是这颗星球差异最大的地方。他们有自己做事情的方式。

       这一切都开始于日本旅游局接触我们，希望我们为接下来十月份的禧玛诺骑行节做一个宣传。但是随着事情的发展，我们发现如果我们没去过就来宣传那真的是有点难。于是这是我说，“要不我们来一趟骑行之旅吧！？”

     我叫上我的周末骑友Danny和Paul，搞定了护照还有机票。日本的骑行之旅就这么锁定并上了日程。在一趟短暂而且没有时差的澳洲北部旅行之后，我们马上就会在完全不同的世界里了。

       我来到澳大利亚那天开始，Danny和Paul就是我骑车小团队的核心车友。Danny的生活围绕着下一次骑行和下一次洗衣服。他像极了日本人。准时、保守、古怪。Danny此行的目的是看风景，他带着电影百科全书，所有摄像装备，爬坡时会让你慢下来的一些东西。

      Paul是光谱上的另一端。他两次登顶珠峰（好吧，只有一次，当然我们不会去谈论他第一次尝试时的最后一百米），甚至都没有穿一件外套。他说他有自己的生意（可是没有人看见过他工作）而且他能点石成金。Paul这趟旅程中的职责是制定计划，确保我们不会走丢了。如果这项任务留给我和Danny来做，我们都走不出机场。

       了解到日本是多么不同，我知道我需要将我们的日程计划到分钟。仅仅一周的时间，我们有太多的路要骑，我可不想每天醒来的时候好奇今天该干点什么或者干脆迷了路。

      从哪里开始呢？我开始询问我在日本的熟人广岛地区骑行怎么样。“为什么你要绕着广岛骑行呢”是这个问题一致的响应。我被指向了富士，京都，长夜，大阪。降低期望值，同时做了很多应急预案以备我们无功而返。

        一趟十小时的红眼班机将我们带到了东京。尽管在飞机上睡得不舒服，这座1300万人口城市高峰时段所产生的能量还是把我们叫醒了。

      我们的第一个目的地是尾道镇，这是Shimanami海道自行车道的起点，桥梁和公路横贯了许多岛屿。我们乘坐高速列车（新干线）来到我们旅行的起点-尾道。

     Aki欢迎我们的到来，他将是接下来一周时间里我们友善的日本导游。我们住进了尾道的U2骑行旅店，这给了我们意料之外的惊喜。这栋建筑已有70年的历史，之前是一座船厂的仓库，之后修缮一新，3月份开始营业。在里面有一个捷安特车店，面包房，酒吧，餐厅，当然房间也是为骑行者专门设计过的。房间的里面有自行车架，组装你自己的工作台，打气筒，套房内的自行车衣架，洗衣机（迎合了Danny的需要）还有一切让骑行者感觉宾至如归的东西。

       Danny，Paul和我打开自行车包裹时，Aki正在计算着带我们出去骑车。没有睡觉，肿胀的脚踝，没有太多的垃圾食品；日出时分的骑行对于我们的大腿来说也许是最好的放松，同时让我们进入骑游的状态。

       我觉得没有超过十分钟，我的心率就到了180，Aki让Danny，Paul和我自己像是处在冲刺赛的最后一圈一样紧紧追逐。Aki严格按照时间表，他需要把我们带到我们想去的壮观的山峰，然后在日落之前安全返回。这明显意味着我们需要平均时速45公里每小时！从这时开始，Aki得到了一个外号“Akimov”。

       我们循着禧玛诺赛道绕着濑户内海探索日本纯朴的一面。我们骑行在壮丽的吊桥上，身边都是美丽的海景。在这里，这些工程学上的壮举如同家常便饭一般。实际上，这里的自行车道以世界上最长的一系列吊桥，以及最常的单座吊桥而自豪。

      从尾道开始我们从一个岛跳到另一个岛，这些岛屿看起来很传统，还有着很多古老的日本遗迹。这里大概没有足够的理由让游客前来观光，所幸单车总是将你我带到不期而遇的地方。

      骑行者对濑户内海自行车道的建立印象深刻。走生路时有一本地图总是个好主意，但在这里全部的路程都在不明显的地方用喷涂的蓝线标示出来。任何时候我们看见机动车，他们总是再通过的时候给我们很多空间。这让我们感觉非常安全。

      每座桥都有一个收费站，你需要投递一张票到篮子里（大约50元到100元）。Paul，Danny和我都很好奇，这是一个简单的自觉投币系统，如果你不付钱，也不会有任何设施会阻止你通过。但如果你认识日本人，你就会发现日本的自助系统要遥遥领先于西方国家。

      沿着自行车道骑行，我们开始感觉我们想要探索一些不同的东西。大吊桥还有自行车道都很好，但我们想要打破常规，探索未知。很幸运，Akimov知道要带我们去那里才能满足我们。

       我们向西前往吴市，而不是继续沿着旅行道往今治方向。我们所骑过的道路，乡村和山岭是其他许多骑行者所看不到的。Akimov带领我们穿过有几百年历史的城镇，山边的小径，拥抱着内海的海岸线道路。在我的生命里，这是最难忘的在单车上的几天。Paul，Danny和我在每一个弯角肃然地互相注视。

      我没去过意大利的五渔村（Cinque Terra），但是Paul去过，他走过五渔村时被当地的山路和耕地的结合震惊了。梯田陷入海中，一条铁轨上停放着用来收获庄稼的小推车，村庄依偎在群山的怀抱之中。

       天慢慢黑了，我们只完成了目标中广岛骑行的一小部分。我们找车带我们回到了宾馆，一天结束了。
对于一般的游客而言，我们从尾道到吴的骑行有一点不现实。这是一条不返回驻地的线路，而且旅游局将我们的行李搬运到了广岛。但日本的导游服务非常棒，价格可以承受，将你的行李运输到你的驻地也是一个好选项。

       那晚我们去吃的那家日韩风格的烧烤本来就很好吃。在经过一天的骑行，不断地试图跟上Akimov的节奏的过程之后，再吃到这个烧烤就变成了我吃到过的最好吃的。是的，我在说它是最好吃的，而且这次我是认真的。我吃下去的量就是绝佳的证明。

       往库奎大坝骑行是我们偶然计划的，因为濑户内海自行车道没有给我们想要的。但是，如果我们在休息的事后没有动车，那应该还是一趟成功的旅行。

      但我们所求更多。Paul通过查看Strava的区域热点图聪明地发现了这条线路，通过Goolge街景，地形图，还有Strava线路这三个软件判断，这将是一条即艰难又美好的线路。Akimov骑过这条路，而且很熟悉。

      我们的腿越发的沉，内心也开始动摇。这种感觉当我们开始一段40公里平缓的上坡路时加剧，那个破根本看不出有多陡。

      和昨天一样，我们在一个相对小的地方遇到了各种地形。我们沿着一条狭窄的森林路到达了一个滑雪场顶部。要是没有今天这些软件，几年前的我们绝找不到这条路。尽管如此，外部的科技永远不可能击败当地的知识，Akimov是我们的救星。

       Aki给我们带来了无价的当地的知识。他带我们爬山的线路看起来微微偏离了之前的预设，前面已没有路，Aki跳下他的车，开始步行攀爬一个大约300米高陡峭的铺满青草的山丘。Paul，Danny和我就那么互相看着，摇着头有点畏缩。我们（好吧，主要是Paul，爬上了珠峰那位）提出了抗议，想要掉头回去，但是Aki话都没有一句，只管往上爬。

       我们没有办法只好跟着他。等我们到山顶的时候，才明白为什么Aki刚才为什么那么坚持。景色壮观，但没有放碳素公路车的地方。

      Aki快速的看了一眼，然后开始往另一边下山，前方看起来有一条单独的铁轨。我们仍惊愕于我们来这是干嘛。等我们到了Aki那里，让我们惊讶的是，这是一条铺好的单轨。我从来没有见过类似的东西！我们在这个前不着村后不着店的敌方咂了砸嘴，接下来我们知道了一件事，我们要在铁轨上骑车，那种山地车祈求的线路，可是我们是公路车，只适合在沥青地上。就只做这么一回，就因为在日本......

      我们再也不会怀疑Aki的判断了。

       有一次经历了我人生中最难忘的骑行之后，我们回到旅馆就直奔了同一家韩国烧烤，今天没有我们的天才导游和外人陪同了。再一次找到他真是奇迹。幸运的是店员认出了我们，不需要动我们的语言就知道我们要点什么。再一次，我创造了一次性吃肉斤数的记录。

       我们决定在广岛多呆几日，一座著名的城市，1945年8月6日一颗原子弹在这里爆炸。去了广岛而没有去和平公园纪念博物馆肯定是个遗憾，博物馆里面陈列着历史文物，并祈愿世界和平。这座博物馆让人直面我们所做的事，还有关于核爆很好的记录，以此警示人们不要再让悲剧重演。

       没有比骑车旅行更能体验和探索一个国家，我们的日本之行再一次证实了这点。单车带我们经过不曾想象的日本各处，一路上让我们结交了无数朋友。

       现在让我用一些词去描述日本，我会把“骑行者的乐园”加到其中。

大坝骑行路线

日本骑游小贴士：

      当你带着你的单车，在火车站之间换乘需要很多的步行，因此坐巴士到机场会比火车要轻松一些。以上两种方式我们都试过了，所以可以证明在花费时间一样的情况下，坐巴士会好一些。你可以去www.limousinebus.co.jp获得更多的信息。

       日本火车有一种299澳元随便做的票。你在日本是买不到的，只卖给游客，所以你可以在这里搞定：http://www.traveljapan.com.au/rail-pass

       上面说的那个通票很棒，但如果你就做一次的话，你还是买单日票为佳。而且通票不能乘快车。

       坐新干线的时候要带上点吃的，因为在火车上你没有什么选择。

       在你的手机上下载一份免费的东京地铁路线图，点击这里：https://itunes.apple.com/au/app/tokyo-metro-subway/id470842144?mt=8

      东京的这家餐馆超级赞：http://www.ninjaakasaka.com/

       日本的预付费的SIM卡很难激活（你需要一个地址以及一个存在的账户），你可以通过这个网站提前预定，等你飞机到了，在飞机场取就好：http://www.bmobile.ne.jp/english/index.html

      日本的托运业务很棒而且价格适中，如果你想在旅行的时候把行李寄到飞机场，那么让你的旅馆办就是了。

      很多小东西需要你用现金买，比如吃的，火车票，娱乐。很多ATM机不支持澳洲的银行，所以你最好在机场的花旗银行ATM处取好。

       如果你住在广岛，试试Hassho（一个餐馆）的okonomiyaki（煎饼）

（来源：cyclingtips 作者：Wade Wallace 摄影：Wade Wallace 译者：进击的沙拉酱 ）