自行车禁止带上火车 骑友们怎么办

上海铁路局发布最严“禁车令”引发争议一片

杭州骑友除了发倡议还要走法律途径尝试维权

      正当绿色出行的观念逐渐深入人心的时候，上海铁路局5日的一条禁令，一石激起千层浪。从1月5日起，上海铁路局管内各车站将禁止携带自行车（含折叠自行车）进站乘车。由于上海铁路局下辖江浙沪皖绝大部分路段，此禁令也引发了杭州骑友的集体声讨，“自行车作为最绿色的出行方式，为何铁路部门不重视，反而搞一刀切的懒政？”杭州资深骑友甚至表示，会在近日联系律师，希望通过法律途径来维护权利。

上海铁路局发布最严禁车令

      事实上，早在去年8月，广州南站就曾出台过禁止自行车（不管整车或拆解折叠）入闸上高铁的条令，结果激起了不少骑友的抗议。在听取了各方面的意见后，广州南站很快在一个月后就取消了这一条令。

      相比广州南站只禁止携带单车上高铁，此次上海铁路局的全面禁车令显然要严格得多。时报记者昨日拨打上海铁路局客服热线12306后得知：本次禁令除了不允许旅客携带自行车进火车站，而且从时间上来看也不仅仅针对即将开始的春运，而将一直施行下去。至于对确实需携带自行车出行的旅客，铁路部门表示，唯一的办法就是提前办理托运。

       史上最严禁车令究竟有多严？骑友@孔-文生昨日就曾“以身试法”，将自行车拆解后装入硬塑料制成的装车袋中，结果还是被上海虹桥火车站的工作人员挡在了车站安检门外。对此，中国骑友网创始人老A表示非常不解：“铁道部的规定中，成年旅客可以携带20公斤的物品上车，携带物长宽高相加综合不超过1.6米，单车在装入装车袋后是完全符合铁道部相关规定的。”

       对于上海铁路局的禁车令，有骑友表示，“如果说因为春运将至的原因造成这次禁车事件完全可以理解。但是春运结束后还是禁止自行车上高铁或者动车，完全不能忍。国家说提倡绿色出行，结果发布这一公告简直是提倡我们开车！”

杭州骑友

准备走法律途径

       事实上，众多骑友之所以不满禁车令，除了来自托运后产生的一系列麻烦，更在于感到自行车运动并没有被重视。“上海铁路局的做法真的难以让人民群众接受，或许在有关部门看来自行车上火车挤压了公共资源，存在一定的危险性，但出台相应的解决措施才是当务之急，而不是搞一刀切的禁令，这根本就是懒政。”老A说道。

       去年国庆期间，北京铁路局首次开行北京至杭州往返的自驾游汽车运输班列，在老A看来，这和政府一直倡导的绿色出行实在是背道而驰，“现在雾霾这么严重，城市又拥堵，铁路部门竟然还出台这样的政策，骑自行车出行不仅环保而且健康，现在有关部门不但不支持，反而设置诸多限制，实在让我们难以理解。”

       据骑友介绍，无论是在自行车运动发展程度比较高的台湾地区还是欧洲国家，自行车都是可以拆卸后随时上火车的，而在禁令出台前，杭州也默许将单车拆解折叠后带上高铁。事实上，不少杭州人已经摒弃了自驾游的度假方式，而是习惯带着自行车出游，火车无疑是最好的搭载工具。

       据老A透露，他已经开始联合杭州以及全国各地的骑友，准备给上海铁路局发倡议书，另外也准备联系律师，希望通过法律途径尝试为骑友们维权。

来源：青年时报    作者：记者 陆逸超

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粗放的管理，铁路部门没有管理水平，自行车也是行李，禁的没有道理。

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