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【FIX单车】FIX制轮事业开始,dt先来

来源: 只拆不装 2015-3-9 11:46:12 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江杭州

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编圈在山地车领域也算是一项有技术难度的事了,普通的圈到还好,一些dh圈对机械师要求就很高了


最近调了好多对圈辐条松动的,成品的自编的都有
还碰到不少磕碰过的圈,也需要不同的调整办法


市面上已经有不少出名的编圈工作室,有些做的也非常不错了
编圈的方法和理论有很多,不过总感觉现在还不是一个很好的系统
所以,一方面慢慢普及编圈知识,一方面细致的研究下其他家的优劣


我们要求我们出去的轮组品质必须是接近完美的,非人为因素提供终身维护
详细的流程还要渐渐写成文案。先来粗略看一下过程吧


工具就不多说了,很低端的 parktool ts2.2调圈台和其他零碎
在展会看到过0.025精度的调圈台,很适合碳刀,实在买不起。。。
辐条切割机也有了,通吃所有辐条长度的感觉很好
DSC00342.jpg
编法流程上最简单就这么几步:
最初是确定编法和辐条长度,辐条内走外走连shimano说明书都有要求,驱动侧非驱动侧很严谨的要求,可以关注下shimano变速系统的说明书
dt车圈辐条长度.jpg
DSC00339.jpg


调的过程就不多说了,跳动,偏摆,听起来很简单
然后是张力值,一般的编圈肯定没这一步的,但却是至关重要!拉多少磅数有讲究哦,让我想起羽毛球球拍拉线
DSC00343.jpg
12.JPG
最后还有应力释放啊,螺纹胶啊之类
DSC00341.jpg


编圈整个过程细节问题还是非常多的,一个完善的流程估计也得有个50几步吧,加上国外研究这方面的资料很深奥,绝对是一个可以做一辈子的事业。。。怎么去创新,零部件的合理配比,并且将零部件特性榨干到极致是个难题。毕竟是需要时间来试验轮组性能的。


真的是路漫漫兮修远兮。。。且编且研究啊




全国技术交流群:315687961 只做技术交流
骑游冲山活动群:149467380
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电话:86962359 17767096230
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二维码.jpg






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