3-22 华东联赛A组之初体验

一直期盼的15年的上联终于开赛，而作为名老菜鸟能参加A组的挑战是种幸运，也是种激励，值得事后来记录一二。

上联作为纯粹公路业余赛，在长三角的辐身力越来越强，今年与浙江这边的合作更是将部分赛程选在了浙江，极大地方便了浙江的车友，同时也很期盼能来宁波组织几场，作为一名车友，没有比在家门口打比赛更痛快的了。

外出参赛，当日来回得起早，部分人员为了集合更是4点多就得起来准备，深刻体会到了老话所谓的天下三样苦：撑船，骑车，磨豆腐。

早晨的天亮得很快，没想到的是由于大雾高速封道，改走了20公里外的朝阳入口才得以上路。CT他们要麻烦得多，由于高速口封道，直接被堵到7点40才排队通行，害得他们一路担心要错过上午的计时赛。

高速上始终浓雾弥漫，汽车开得极为缓慢，到南岸服务区时，平常川流不息的停车场空空荡荡，潮湿的空气中飘浮着一阵尿骚味。

近9时许下了高速，整个港区也淹没在一片薄雾之处，所见处厂房密集烟囱锅炉林立冒着白烟，空气似乎不太好。按导航找到了赛场，但九龙山渡假区很大，进门后绕了大半圈还是不明所以，靠着仅有的指示牌始终无法找准赛车场，调了两次头后遇见了江苏来的一队车友，并在对方后勤车的引领下才摸对了地方。绕过保安值勤的甬道后豁然开阔，大理石围栏高高耸立，不远处的赛事拱门岿然在前，赛事熟悉的一切回到眼前，顿觉亲近。

比赛惯了，没混出成绩倒混出脸熟，熟人颇多，同为宁波的turbo车队已早早到场。我们几人在停车场匆匆卸了车子后，换上衣物，准备热身，按预先计划离A组的计时赛只有10来分钟了。工作人员却拿着喇叭一直在附近喊着大家去参加开幕式，我们并不清楚由于雾大封道比赛延时，还是去忙着找地方热身，可惜由于场地所限，根本也腾不出地方去活动筋骨，只能在百来米的通道倒倒车，几个回合下来身子没热乎反倒被风吹得直打喷嚏。

一些准备充分的车队，则在墙角落处架起台子有条不紊进行着热身，似乎一切都无法影响到既定的计划，看得人一脸羡慕，这才是认真的车队应该有的素质。

领好芯片号码薄后，意外在角落遇到了本场新队友崔朝飞，崔总正前轮压着轮胎，一颠一颠踩着台子，满头大汗，人精瘦多了，似乎离成为Cuigo的目标越来越近，就差一个英式鬓角了，边上则是崔克的队员正在轮流撸台子热身，他们是总体实力最强的队伍，基本任务就是统治今天的比赛。

ITT的赛道总长3.8公里，但很有特点，形如游丝状的涡旋线，从里圈向外绕，小圈绕完后切到外道绕大圈，最后800米用一个极陡的坡来作收尾。这种赛道使得对体力分配需要做很精确的预计，发力过早或留力过甚都不可取。

A组参加ITT的人数莫约40多人，按选手的号码大小顺序，间隔15秒，节奏很快。在崔总发枪30秒后，我从台子上滑下来，由于缺乏经验左脚没扣进踏板，下坡的冲速没利用起来去加速，抬脚勾了几下才扣进锁踏，顶着大风加速。缺乏热身的恶果马上显现，速度拉得很弱，半圈还没过，大腿已是阵阵酸痛，有点发沉，心知不妙。小圈绕出的后半节是顺风，大腿压力稍缓，借机缓解下腿酸。切出外道不久，路面开始变窄，差点在一个急弯地方飘出车道，减速收住重新启动，后面却闪过一条人影，晚我30秒发枪的孙磊居然在这个弯头将我给超了，我一点反抗的能力都没有，硬着双腿开始爬坡。8%-12%，坡道果然够陡，借着体重轻的优势，用爬坡将孙磊重新拉开距离，莫约爬了一会前面刚能看到崔总接近坡顶的背影。在离终点100米的距离提示时，腿感觉有点缓过来刚准备开始冲，谁料实际距离却不足百米，白白预留了一些体力。

ITT最终的成绩并不理想，糟糕的准备多少影响了自己的状态，至少离自己想像的发挥还有较大的差距。与高手们相比，如何去准备一个比赛显然是上午最大的收获。

把崔总都拉进来了{:soso_e179:}

下午比的是大组绕圈，是上联的特色。由于上午的延时，原定于11点30的A组比赛改为了12点。中间的时间相对比较无聊，在台子放松了一阵后，和崔总瞎聊了会，骑盟的马驹拿了付弹弓过来，他们俩一起开始射铁皮罐头玩，弹弓确实厉害，十步开外能直接洞穿易拉罐。

11点多后勤取来了盒饭，离比赛只有三十多分钟，吃盒饭消化已经来不及，最好简单吃点要么比赛完毕后再进食。崔总只是喝水，吃些香蕉，我则几乎吃光了后勤细心准备的面包，外加一个鸡腿。

12时如期检录开始发枪，下午的人数较上午明显要多一些，天气也热了许多，头顶白花花的太阳晃得人睁不开眼。比赛总共21圈，2-6-9-21为冲刺圈，是各队角力圈所在。第一圈开跑的速度很快但节奏比较连贯，并没有想像中的透不气来。大家一方面劲道比较充足，一方面想试探下对方，顺便整理下刚跑散的队伍，2公里一圈的赛道不到3分钟便能绕完，似乎睁闭眼之间就要杀到冲刺口。在第二圈过线后，有人突围出去，崔总也在逆风处过弯后突然加速跟了上去，频频回头，我也一古脑向前冲，试图追到一起，背后的主集团却风一般紧追不放，瞬间将我吞没，大家都想在顺风处时抢得第一个冲刺圈位置的先机。

赛马场的路面情况相当好，又宽又平，转弯过渡自然，对于一群有着丰富骑行经验的车手而言显然赛道造成不了困难，在这样的地方，一些整体较好的车队采取了一些简单有效的战术。

首先是确保自己的位置，利用队友控制住主集团的领骑位置，并确保已方冲刺手的路线不被阻断。也可以尝试下突围，勾引出主集团的人跑出来形成人数有效的突围集团，将领先优势保持到最后。

由于均速拉得极快，这样的节奏让久疏赛事的我极不适应，总是踩不准比赛的节奏，导致位置一直很不理想。冲刺圈时落在了集团的中后部，形成了逆风里冲不出去，情不自禁避风尾随，顺风中大家都拼命加速又无法冲过前面一大堆人，哪怕半圈有了占了较好的位置，转弯的功夫瞬间便被冲散掉了位置，再去发力追回已到终点线前的启动区域内，突然收窄的终点区域加上强大的逆风，在你已经缺乏位置的前提下无能为力。除了最前面的个位数人尚有冲刺空间外，其它人只能怪怪减速安全通过，拼抢来的位置决定一切。

主集团的速度一直很快，几次过线后队伍拉得极长，为了避开风阻几乎是贴着围墙通过，险象环生，极其刺激。在这样激烈的绕圈中时间过得极快，哪怕是补水都是借着顺风完成的。冲刺圈拼完后的其它圈，集团并没有消极中立，均相互保持着高度警惕，任何骚扰都会有相应反制，始终无法拉出小集团，戴珞和山猫几次的三四人的突围都显得极其徒劳，缺乏响应，不消多少功夫便在自耗中被追回。

最后的倒数第2圈，意味着决战时刻来临，开始拼得越发凶狠。崔克控制的大集团毫不留力，在他们队长开始招呼准备放大招时，各队警觉起来迅速跟进，紧紧盯住和意图分隔他们。在最后一圈临近冲刺启动区域时，前方突然猛地加速，眼前一片混乱，后面根本不清楚前面发生了什么，这就是抢不到好位置的无奈，既糊涂又不甘心地做了回路人甲，保守的人没有任何机会，无论怎么样，只有装做人畜无害的模样缓缓滑过终点线。

｜（借此感谢后勤的精心照料及队员的积极参与）

精彩

浪哥！下次让。ct哥带我去见识见识啦！

这么精彩看看总带我去看看啊

果然想了很多。骑的好，写的更好。大家继续努力。浪总努力混好精英组。我努力混好公开组。

精彩

專業！