怎样选择合适大小的车架 (试发行版)

拖了再拖，终于这篇文章出炉了，额，因为水平有限，加上单车术语的缺乏，文中可能存在很多出错的地方，请广大车友谅解！

找到适合自己的自行车！
选择一辆自行车的时候最重要的莫过于让那辆自行
车适合自己，先不要对自行车的材质材料（钢 钛
铝）以及性能 管得太多，先找一辆适合自己的自
行车再说吧！
如果一个车手找到了适合自己的车子，他会骑得很
轻松，高效而且充满活力，而且能更好地发挥自己
的实力。
让自己和车子完美地结合的确需要花点时间，有时
可能很困难，为什么呢？ 那是因为我们在尺寸和
位置上听到太多不同的建议和标准。人的身材比例
以及舒适性和技术方式上多方面的差异，都有可能
影响车手适应的一个过程。

------------------------------------
你的裤长和结构尺寸
重点讲公路车方面..
对于一个车手来说最好的结构尺寸标准是 在垂直
高度上越小越好，留一个合适的水平长度以便于伸
展和放松上身。 这种尺寸比大的更加轻和牢固，
比小的更加容易上手和舒适。
A 如何测量适合你的尺寸
首先，你要知道你自己具体的裤长（腿长），靠着
墙光脚站在水平的地面，眼睛向前看，把一本书或
者丁字尺通过两腿间顶住墙，然后紧紧把它上移到
胯部，力度相当于骑车时候坐垫对你的压力。测量
从书的上端到地面距离（精确到厘米），1英寸=1
厘米×2.54， 多测量几次，算个比较精确的平均
值.

                               
登录/注册后可看大图

B 架子尺寸
架子的尺寸就是坐管的长度，沿着车管的副结构长
度可以通过两种方式测量：中间-》顶端CT 以及
中间-》中间CC，CT测量的是从 中轴的圆点到坐垫
架的最下段（见图）， CC测量的是中轴的圆点到
上端最高管的中心位置。 可以看出，CT比CC要基
本长于1-1.5厘米左右。
所以在理论上， CT长度=0.67×裤长（腿长）
根据雷蒙公式，CC的长度应该是0.65×裤长， 基
本上在CT和CC之间 差个1.5厘米不影响结果。
6英尺（183厘米）以及以上的人，可能会觉得这个
公式不太适合他们，高个子的车手应该根据CT 选
择一个比裤长少27到28厘米的架子。
对山地车来说，我们建议选择比公路架子小10到12
厘米的架子，比如，你骑的是55CM CT 公路车架，
那么就应该选一个43到45CM的山地车架。
一般来说，对于一个山地车架子来说，测量上管长
度比立管长度重要得多。比如，你可能会在17或者
19寸的架子重找到适应车架的尺寸，坐垫的高度和
合适的膝盖位置，但是19寸的车架可能上管比17寸
的高1寸，同时也改变了你竿的高度。或者，17寸
的车架可能会有22寸的的上管长，另一个17寸的车
架却有22.8寸长。下面这些将有助于你计算出适合
自己的上管长和竿长。

                               
登录/注册后可看大图

Frame Dimensions
A1  Seat Tube Length (C—T)
A2  Seat Tube Length (C—C)
B    Top Tube length (C—C)
C    Stem Length (C—C)

C 坐垫高度
有了合适的车架，你就可以调节适合自己的坐垫高
度了，通过0.883×裤长 算出 从中轴圆点到坐垫
下端的长度，这样就可以让你的双腿完全伸展，并
且可以使脚在踏板的最下端时保持一个细微的弯曲
。
雷蒙德建议你在用自锁时把上面这个长度缩短3MM
，或者你也可以考虑调长坐垫的高度（用脚尖骑，
脚后跟上提）。 最重要的部分就是让你在骑行中
渐渐调整高度来适应自己的骑行姿势。

D 合适的膝盖姿势
下一步，把自行车放于固定的器材上面，把前轮提
高放平自行车，这个时候通过摆放在前方侧方的摄
像机或者镜子，也可以通过一个助手来检查自己的
姿势。把你鞋子的位置垂直放于踏板中轴上，放松
地骑8-10分钟做热身。
然后，你继续保持向前看，慢慢停止踩踏，把曲轴
平衡与地面，检查下你前面那个膝盖以及踏板位置
的关系--如果是一个合适的姿势，那么前膝盖的位
置就是垂直于脚踏的。 记住不要在检查过程中提
高或者降低脚后跟以及臀部的位置！ 接着，把坐
垫前后移动以获取这个合适的姿势。
一个合适的膝盖姿势对车手们来说是一个良好的开
端，可能也有很多车手会这么做： 长距离的和山
地车的车手经常因为力量因素而把坐垫调退1CM多
，那些为了快速加速的比赛型车手可能会把坐垫向
前调节。
还有一个关于结构尺寸几何学的问题：如果你不能
通过调整坐垫使自己的膝盖获得一个合适的姿势，
你就应该找一个合适的坐管角度，或者考虑一个稍
微大的车架;如果你不可以把坐垫往前移动足够的
距离，那么就应该找一个大角度的坐管，或者考虑
换个小点的。对于大多数的坐管，把坐垫轴向后移
动1CM可以缩小坐管1度的角度。
最后，重新检查座位高度，如果你要坐垫向前或者
向后移动，也同时改变了坐垫的高度，所以调节起
来需要仔细。

                               
登录/注册后可看大图

E  顶管和杆长
接下来，调整扶杆位置或者水平的舒适度，
合适的位置对你的呼吸，颈背部的舒适度，
压力分配和控制 都不无裨益.
想在这里找到一个理想的骑行位置是比较困
难的而且多样化的，不同的车手有着不同的
骑行方式，不同的身体柔韧性，不同的身体
比例，不同的车架形状。你的上身位置会根
据一步步的骑行而改变，也就是说，随着骑
行时间变长，你可能会发现因为你的协调性
和柔韧性的增加，你会不自觉的形成另外一
个姿势。 虽然要让自己的背压平比较困难，
但是车手们应该花更长的时间在车上！
很遗憾，对于顶管和杆长的测量现在还没有
一个确切的公式。有一种方法就是在缓慢骑
行中往前轴看一眼，你的视线应该可以被手
把挡住。雷蒙德是这样建议的，与手弯曲成
65到70度，你的肘的位置应该与膝盖的位置
近到1-2英寸！
量出你当前顶管和杆长，然后决定如何调整
，增加顶管的长度到杆长上以便让你获得做
大的顶部空间。之所以我们保留一个7-14CM
的增加空间，主要是为了让你有更多的调整
空间。
F 手把尺寸
公路手把有不同的宽度和弯曲度，大多数车
手选择和自己的肩宽一样长度的手把。一个
宽点的手把让你获得更好的呼吸和平衡感，
但是空气阻力也更加大了，所以你需要自己
在两者间找到一个平衡.
G 曲柄长度
象前面一样，曲柄的选择和自身的比例以及
骑行方式有着密切的联系。长点的曲柄提供
了更好的平衡，在爬山和计时游中可能有帮
助。但是如果你想使频率加快点，你最好还
是选择标准的曲柄长度吧。永昌选择的是在
54CM C-T车架上选择170MM的曲柄，早55-
61CM的车架上选择170-172.5MM的曲柄。山地
车通常情况下选择比公路车长2.5-5MM的曲柄
。


     额

造福新人的好帖！
图片上传到这里吧，保险一点

一个快捷的表格

仅供参考：

公路车

155--165cm=48--51cm
165--170cm=51--53cm
170--175cm=53--55cm
175--180cm=55--58cm
180--185cm=58--61cm
185--190cm=61--63cm
190--195cm=63--65cm
195--200cm=65--..........cm



山地车

155--165cm=14--15 inch
165--170cm=15--16 inch
170--175cm=16--17 inch
175--180cm=17--18 inch
180--185cm=18--19 inch
185--190cm=19--21 inch
190--195cm=21--22 inch
195--200cm=22--23 inch

旅行车


155--165cm=47--50cm
165--170cm=50--52cm
170--175cm=52--55cm
175--180cm=55--58cm
180--185cm=58--61cm
185--190cm=61--63cm
190--195cm=63--65cm
195--200cm=65--..........cm

有深度啊!

操，算个车架尺寸都这么复杂，照你这么折腾我估计这辈子没机会骑车喽。如果上个厕所要按你的逻辑算步频，估计还没到地儿就尿裤裆了。

知识要了解，实际不必太苛求

顶一下小K……