川藏线那么远 他们想骑车去看看 真正骑到拉萨的竟然只有..

       每年2万人

　　走进川藏线

　　据不完全统计，近几年，每年均有超过2万人通过骑行、徒步和自驾的方式，经过川藏线进入西藏，而骑行者几乎占了四分之三。每年6月至8月期间，平均每天有200多人骑车到西藏。

　　真正骑到拉萨

　　不到两成

　　网上有专家分析说，影像和网络的传播，让很多年轻人因从众心理趋之若鹜。而据成都资深骑友波尔说，每年骑行川藏线的人中，真正从成都骑到拉萨的不到两成。

　　“一次说走就走的旅行”、“世界那么大，我想去看看”。在国道318线（即川藏线）上，许多上班族正辞职实践着这两句话。临近5月，气候变暖，川藏线沿线的景色开始进入一年中最好的时节，318国道上又陆续迎来全国各地的骑行者，2000多公里长的路程，他们平均每两天翻一座海拔三四千米的高山。近日，成都商报记者走进辞职骑游318线人群，记录下他们一路的收获与感悟。

　　1

　　为什么骑行？

　　4月24日，25岁的李志开始了他骑行川藏线的征程。两个月前，他辞去工作，开始每天练习骑车，他的目标很明确：一个月内从成都骑到拉萨。24日当天，从成都出发的李志到达雅安。

　　对90%骑友来说，雅安是从成都出发后歇脚的第一站。4月24日傍晚，位于雅安市城西的东升竹庄青年旅舍，又陆续迎来住宿的骑友。骑友们热衷于这种条件简陋的青年旅舍，不仅因为吃住便宜，还可以认识更多同伴。

　　旅社老板徐洪说：“从4月20日开始，骑友开始明显增多，每天约30人。”徐洪很肯定地说，进入6月，旅社每天接待的骑友会达到200名左右，实在没床铺，就在坝子里搭帐篷。

　　辞职、骑行、318……似乎是这些人共同的标签。

　　华东师大本科、在上海某食品企业任营销策划总监———今年29岁的吴翔在上海按揭了一套房子，他总结近30年的人生是：太过平顺，没有让自己难忘的经历。大学毕业那年看了一部叫《转山》的电影，让他励志要骑行到西藏。5年工作，他在公司岗位上步步高升，直到两年前，他才发现自己落伍了，“川藏线上到处都是骑友。”

　　今年4月11日，吴翔辞去工作。4月22日，他从上海飞到成都，自行车托运，第二天，他从成都骑了7个小时到雅安。吴翔不清楚这是不是一次坎坷的经历，但为了骑行而辞职，让他感觉充满悲壮，“趁年轻出来看看，走走。”

　　2

　　准备好了吗？

　　4月23日上午，从成都出发骑车9个小时，何月和同伴终于在晚上9点到了青年旅社：“有什么吃的，饿坏了，下午到现在都没吃饭。”老板娘连续报了几个菜名，何月一个也不喜欢，最后点了份臊子粉丝和黄瓜肉片汤。就寝前，何月又找到老板娘，要牙刷和毛巾，老板娘乐了：“青年旅社从没这些东西。”

　　何月今年27岁，在沈阳开了一家咖啡厅，在预计的一个月里，她把生意交给了员工打理。何月说，骑行川藏线是为了领略沿途风景。那何必要骑车？“没体验过，毕竟骑车更接近自然。”

　　话说开了，何月的朋友陈茜茜笑着说，走一趟川藏线，回去后不讲一下被狗追赶、被大雨淋湿的经历，都感觉说不出口。听了陈茜茜的话，一位骑友私下告诉记者：“他们肯定骑不到拉萨。”

　　在青年旅社，成都商报记者碰到了自驾去西藏的21岁杭州大学生刘旭阳，这是他第二次踏上川藏线。回想起第一次，刘旭阳有些不好意思：“如今是个文艺青年，对骑行318都多少有些向往，酷酷的，路上的照片也很有个性。”

　　去年6月，刘旭阳邀约3位同学，从杭州坐火车到成都后，买了自行车，第一天只骑了77公里到了邛崃，4个人屁股就痛得不敢碰凳子。“路上碰到很多骑友，感觉那才是真正的骑行，像我们这群乌合之众，只要累了就搭个车上路。”四人最终在康定境内把自行车廉价卖掉，搭车到了拉萨，不过在刘旭阳的微信里，留下了很多骑车爬坡，在界碑前振臂高呼的照片。“这些都是给别人看的，到底得到了什么，只有自己心里清楚。”

　　3

　　收获了什么？

　　骑行川藏线改变人生，不是没有这样的案例，成都资深骑友波尔，早在2010年和4名队友骑行川藏线，途中以亲身经历更新攻略、绘制地图，最后编制成《波尔攻略》，并出版销售。最终，波尔从单位辞职，在成都开了一家川藏线服务站，售卖骑行川藏线的装备和配件，如今，这个服务站成了全国骑友到成都后蜂拥光顾的地方。

　　不过，对更多骑行者来说，真正因骑行而获得真谛的人少之又少。

　　去年6月，在成都一家广告公司做行政的李梦莹，辞职骑行1个半月到达拉萨，吃了很多苦，但她觉得这些并没有改变自己的生活方式和认识。

　　2011年骑行川藏线时，刘畅还在西南财大上大学。骑行途中一天早上，当地一位村民叫住了他，递过一个背包，让他帮忙带给左贡一家青年旅舍的老板。“一个素不相识的人，不留任何联系方式直接把东西给我，真是不可想象。”每次说起这次经历，他感觉受到一次洗礼。如今，刘畅也想延续骑行川藏线那种自在感觉，“比如环游世界，到丽江做生意。”但现实是，工作不敢丢，要养家糊口，还要顾及父母的意愿，“人什么都不怕，就怕有牵挂。”

　
　　是不务正业

　　还是让青春留下印记

　　增加人生阅历，给青春留下记忆，这越来越成为川藏线年轻骑行者们口中一个共同的陈述，成都商报记者在采访过程中听到类似的故事比比皆是。很多骑行者瞒着家人实现骑行川藏线的梦想，“因为家人都会认为，工作都不要，去骑行川藏线，是不务正业。”一位辞职的骑行者告诉记者，“这个问题，在我们骑行318这个圈子里，根本不会有人在意。”他说，回去之后再找一个厂上班，那边的厂随时都在招人。

　　其实在2009年，就有骑行者发帖，称一群群二十多岁的年轻人，衣着光鲜，装备齐全，但有的一搭车就是几百公里，拍拍照，在网上发发帖子。

　　作家庄雅婷也曾在网上调侃，将“骑行318”列入了“新四大俗”的行列，“在言谈举止中随时表现出一种净化心灵的范儿，让人无法理解。”

　　长期和骑行者打交道的雅安东升竹庄青年旅社老板徐洪说，对年轻人来说，辞职再找工作相对容易，而这部分辞职骑行川藏线的年轻人，一般都是体制外的上班族。“骑行川藏线的历练，或许对他们来说比一份工作更加宝贵，毕竟人各有志。” (成都商报)

哎。。。

我在路上遇到老同学开车，搭车8公里！遗憾也是完美！

30来天，足够发生足够多的意外，2成到很正常，比较太多新手了。坚持不推车不搭车完全没必要，比川藏难的线路多了去了，全程骑完说明不了什么，自己玩的开心就好。至于说什么四大俗的，没骑过的人真心没资格说。
你说难吧，人家8岁的小孩都完成了，你说简单吧，世界什么户外竞技冠军也趴了

有道理。但是还是觉得能全程骑行到拉萨，你的毅力基本可以在这个世界上混下去了！吃不了苦，必将一事无成！