关于允许携带运动自行车乘坐公共交通的建议书

尊敬的交通运输部、国家铁路局、铁路总公司等相关公共交通部门的领导同志：
       你们好！

       2014年10月，国务院颁布《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》的文件，明确提出到2025年将体育产业发展为5万亿规模的市场，成为推动社会经济持续发展的重要力量，大力发展体育产业，将全民健身上升为国家战略。自行车，铁三运动作为近年来快速发展的运动项目，得到各级政府的鼓励和支持。在绿色出行、低碳生活的理念指引下，越来越多的人开始从事这几项运动，越来越多的城市举办自行车赛事，将此打造成一项全民运动项目和城市名片。截止到2014年，国内参与自行车、铁三运动的人数已达600万人，年度赛事达500场。

             然而，在推动此项运动的道路上，却还是会遇到很多现实的问题，目前首当其冲的问题就是公共交通系统禁止旅客携带运动自行车。很多城市的铁路、地铁等公交系统都有相关规定，不允许运动自行车上车。这也是近一年来行业人士和热爱自行车运动的骑友们经常讨论的话题。因为随着今年全国各地的自行车赛事和参与人群的激增，这个问题也更加凸显。

        中国的高铁发展水平已经世界领先，但是中国高铁的人文关怀却还在一个比较低的水平。在世界上，多数国家的火车都是可以携带运动自行车的。甚至美国、日本的地铁，都设有自行车的专用车厢，这个车厢专门供骑行者乘坐，也影响不到其他旅客，在不少国家，甚至连长途大巴都设有专门摆放自行车的挂钩和支架。在中国台湾的台铁上，自行车是可以带上车的，车厢内有设施可以固定车辆。而目前国内铁路等公交系统的相关规定，着实给蓬勃发展的自行车运动来了一个急刹车。
作为一个骑行、铁三运动的从业者和爱好者，本人也是中国铁人三项运动协会副主席，长期关注和支持自行车运动和铁人三项运动在中国的发展，针对这个问题，经过和行业内人士的广泛交流，提出一些看法：

         首先，2014年10月2日，国务院颁布的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》，将全民健身，发展体育产业的方向势不可挡，在绿色出行、低碳生活的理念势不可挡，骑行者如果可以携带运动自行车乘坐公共交通，也将是鼓励发展全民健身运动的积极举措。

       其次， 目前全国各地每年举办的大小骑行赛事总计有500多场，按平均每场参赛1500人，加上相关联动人员，至少带动150-200万人次的旅游人群，对各地的经济发展作用更为明显，促进了城市旅游业的快速发展、带动餐饮宾馆零售业的发展、带动体育产业的发展，提升城市形象、促进就业、提高民众凝聚力。

        其三，很多城市都在重点打造新的绿色旅游项目，创建花园城市。如果尽快完善公共交通允许携带自行车乘车的相关法规，既可以缓解交通压力，美化环境、减少汽车尾气污染，又增加全民健身运动的普及性，推动自行车、铁三运动的发展，形成城市的旅游名片。

        为此，我建议：

       一、 交通运输部、铁路总公司、国家铁路局及各地政府共同协调铁路、地铁等公共交通系统，共同协商，尽快出台相关规定，允许运动自行车带上公共交通工具，方便骑友在全国范围内进行赛事、骑游等活动。

        二、 在公共交通系统设立自行车专用车厢或区域，专门供骑行者乘坐。规范自行车摆放，做到不影响其他乘客正常出行。对于托运自行车，铁路等公共交通系统可以适当提些合理的附加条件，酌情收取少量的托运费用。

        三、客流高峰期可进行适当调控（如春运期间），其它时间可以放开管制。

        同时，我也倡议：

       车友们在携带自行车乘坐公共交通时，要严格自律，做到：

       一、站内和车厢内禁止骑行、推行和做出其他妨碍公共安全的行为。

        二、不得以自行车占据过道及座位，应放置在座椅下方或指定行李存放处。

       最后，希望我本人的建议能够得到相关政府部门领导的关注，给予快速的回复。解决目前骑友的困难，提升中国公共交通的服务水平，推动自行车、铁三运动在中国的发展，促进地方旅游经济的持续发展。谢谢你们！

森地客侯凤祺

2015年5月

本文来自微博原文：http://weibo.com/p/1001603842495371943428

我想说，不许携带自行车上火车的规定太缺心眼儿！

好建议，希望能采纳

口号与行动什么时候能统一

这就是我们国家矛盾体质

这个还是发给总理信箱去反映吧。

也是想想。。。。。不知道什么时候会实现，不知道死之前能不能看到了