一起骑行去西藏

进入7月，川藏线进入风景最美的时节，从藏南谷地的丰饶、林芝原始森林的苍翠、被誉为“东方阿尔卑斯山”的然乌地区雪山衬托的高原湖，到三江(怒江、澜沧江、金沙江)汇流处的峡谷地带的险峻，中间经过昌都康巴藏区和邦达草原的牧区风光，直到雀儿山口长年不化的积雪、新路海巨型玛尼石刻……

在单车圈子里，318国道川藏线是最让人神往的一条线路，在3700多米的海拔上，雪域高原让人心潮澎湃的自然风光和悠久的历史遗迹每年都吸引了近2万人次骑车出发。

　　一路美景

　　●“川藏公路第一险”之称的二郎山

　　在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，海拔3500米左右，地势逐步抬升，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。

　　●“摄影天堂”——新都桥

　　地处国道318南、北线分叉路口的新都桥被誉为“摄影天堂”，神奇的光影，无垠的草原，潺潺的小溪，金黄的柏杨，绵延不绝的山峦，藏寨星罗棋布在山间……

　　●“世界高城”——理塘

　　此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县(海拔4100米)，号称“世界高城”。

　　骑行安全最重要

　　考虑清楚再出发

　　长达2000多公里的川藏公路南线，每年都会吸引成千上万游客慕名而来。川藏公路南线从成都开始，在雅安与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡抵达拉萨。沿途虽然多为人口相对密集的地区，却也拥有高山峡谷，风景秀丽。

　　据不完全统计，近几年，每年均有超过2万人通过骑行、徒步和自驾的方式，经过川藏线进入西藏，而骑行者几乎占了四分之三。每年6月至8月期间，平均每天有200多人骑车到西藏。“一次说走就走的旅行”、“世界那么大，我想去看看”。在国道318线(即川藏线)上，许多人在践行着这两句话。

　　从5月份开始，川藏线上又陆续迎来全国各地的骑行者，2000多公里长的路程，他们平均每两天翻一座海拔三四千米的高山。他们大部分是年轻人，有的人刚刚结婚，便把新娘子带上，只为有一个不一样的蜜月；有的人想从生活和工作中的不顺利挣脱出来，来一次身心的洗礼；有的人，马上就要毕业进入社会，想用这种方式为自己办一场别样的毕业典礼……

　　 川藏线骑行的每一步，都透着执着与艰辛，成为许多人心中的青春记忆。

　　专业骑友表示，川藏线骑行最重要的是安全问题，他提醒有意出发的旅行者，骑行时必须全程戴头盔；下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效，确保刹车系统可靠再下坡，刹车系统有问题需及时提出来；下山速度一定不能过快，速度必须控制在35码以内，近4年来的车友骑行川藏车毁人亡的事故90%以上是由于下坡车速过快引起的；下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞，特别是转弯的时候，务必减速到30码以内；因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速。

　　此外，对于骑手而言，由于海拔上升不像坐车提升得那么快，所以对高原反应的感觉不会太明显，据曾有过骑行经验的李先生告诉记者，红景天可预防高原反应，提前服用即可，肌苷片可缓解高原反应，医药包已经做好了准备，“总之放松心态，不要畏惧高原反应。”

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