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本帖最后由 跑偏 于 2015-11-3 19:36 编辑
（全文红色字体为跑偏编写） 听说不发帖以后环绍就不好通过了，为给咸宁骑友留条后路，我就把队友的珍藏版小笔记偷过来了！{:soso_e133:}{:soso_e133:}{:soso_e133:} 湖北咸宁车队应该是此次环绍最远的一只队伍了，路上往返行程近2000KM，此次9人参赛8人完成，1人因天气较冷抽筋退赛！爆胎两人（无产和跑偏），无摔车事故！
下面是队友疾风暴的环绍感想和广大骑友分享下！
第七届环绍兴自行车挑战赛记 --我的记忆和映像 早在三年前开始骑车并加入咸宁乐在骑行自行车群，就总是听群主跑偏的人讲他参加环绍兴自行车挑战赛的经历，因为自己是个骑车菜鸟，加上我骑车的目的主要是减肥和锻炼身体，不打算参加任何的自行车比赛和竞技，所以每次都只是听听没把它当回事。直到今年八月底的时候，跑偏的人又再次说到今年准备组队去参加第七届环绍兴自行车挑战赛，架不住他的忽悠和鼓励，甚至带点强制（没有征求我意见的情况下把我拉入到环绍骑行讨论组中来），就这样稀里糊涂的报了名。当时的心情除了害怕就是恐惧，因为骑了三年车，还没能在一天内跑过200公里以上，最多就是一天去个武昌来回，180多公里的样子。害怕和恐惧伴着我，但既然报名了，也只有加紧训练和准备，10月4日，我独自一人拉练了一下我设计的一条线路，温泉-赤壁-嘉鱼-潘家湾-金口-纸坊-山坡-温泉， 230公里左右，用时10小时30分左右，总算是恐惧感有所减退。其间还作过许多训练和准备，在此不一一复述。
跑偏车队队长跑偏的人，很牛X的（这句不是跑偏说的，这句不是跑偏说的，这句不是跑偏说的）
2015年10月25日凌晨五点的绍兴平水镇，天还很黑，但比赛出发点平水镇已人声鼎沸，自行车，后援车，收容车，参赛选手，义工，后援人员全部聚集在一起。由于对位置理解不一样，加之现场过于嘈杂，咸宁跑偏车队还没能与后援车及后援人员碰面，车队队长跑偏的人已像无头苍蝇一样电话不停联系，到处乱串，四处寻找后援车的停靠地点。五点一刻的样子，跑偏的人终于找到了后援车的停靠地点并招呼队员们迅速集结。我的自行车由于在咸宁训练时两次重摔，前轮变形严重，一直调校得不是很顺畅，后援人员头晚已拿回嵊州（后援车和人员是嵊州的资深车友）调校，一分多钟的样子，后援队友统和小乔已将我前轮装配调校完毕。
左一为后援队友统，右一为后援队友小乔，在整个骑行过程中前轮调校得非常顺畅，特此感谢两位后援队友的支持。 一行人所有车辆经过简单的调校和紧急处理后，到达出发点已经5点25分了，前面已经黑压压一大片选手等待发车，只好来到队尾，这时才意识到没有检录，手环还没领取，急忙领了手环，再来到队尾时已经5点29了，前面的选手已经开始发车了，突然我紧张的不行，右脚的锁鞋上锁都弄了20秒的样子，左脚锁鞋已经不敢上了，就浮踏在锁踏上慢慢发车（害怕出发人多出状况来不及脱锁），直到驶向正常路面后才将左脚上锁，这时已发现身边和身后只有不超过10人了，已经开始有种慌不择路的感觉了，立刻加快踏频，想撵上前面20,30人的一个小集团。大概骑行了3公里的样子，已经追上了这个20、30人的小集团并超越过去，突然听见其中有个人喊了一声，“风暴”，但我来不及多想，没有丝毫停歇，继续按照拉起来的踏频继续追赶前面的队伍。现在想起来有点内疚，当时喊我的应该是浪漫小兔，跟她在一起的应该还有冷雨飞，我应该放慢车速跟她们在一起，还可以带带她们，也许小兔就不会因为在78公里时抽筋被收容了。（主要是头天晚上嵊州资深车友陶镬请我们吃饭时说往年有些人因为掉队在出发30多公里就被收容，我很担心自己落在后面被收容，头次出来比赛就因为掉队被收容，男人的面子搁不住呀！面子有时害死人,在此对浪漫小兔和冷雨飞两位女队友表示深深的歉意）。
左为冷雨飞，右为浪漫小兔 这次比赛我在车上架了一个自行车行车记录仪，但由于紧张，早已忘记了打开记录，甚至连黑鸟单车APP也没打开，头天晚上想好的全部都忘记了，只想着追追追，所以此时所写的全凭记忆和印象，数据只能靠估计和大概了。接下来大概又有7、8公里的平路，但这段路不是很好，路面不平整且较窄（完全颠覆了我对浙江道路的传说），此时后援车辆全部堆积在这一段上，甚至有两台后援车在我前面很长一段时间在并排竞速，且又不快，我的车速也提不起来，我看了一下大概也就时速25、6公里的样子，我更加紧张了，离赛前说的前面均速要达到35左右的水平相去甚远。好在我没有超越几个人，但也没有几个人超越我，就这样僵持了7、8公里的样子，好像突然开始了爬小短坡，心情突然低落到了极点，跑偏的人常说不要到广东越野，不要到浙江爬坡，我越来越担心自己还会继续落在后面。稍稍降低齿比，加快踏平，竟然能达到18至22左右的速度，还在此10公里左右的爬坡过程中又陆续超越了30人左右，心情一下又没那么紧张，但也没敢降低车速，到达最后一个坡顶，开始下降，这时大概离出发有20来公里的样子。我没有采取任何的制动措施，全速冲破，快到坡底之时，突然发现有道小沟坎，公路车的死敌，紧急后轮制动，只感觉车身抖动，后轮甩尾都快翻了，急忙松开刹车，死死压住车把，然后再次制动，又甩了一下，感觉是破胎的感觉，心里已经凉了半截，难道我的环绍之旅就此结束了（虽然带了气筒和补胎胶，但以我的想法破胎基本就OVER了），待把车子平稳下来后，后面的一位选手超越我说了一句，“兄弟，好险，莫乱摆”。现在想来这位选手一定是见多识广，要是换个位置，前面两次急甩尾，我非撞上不可。好在我开汽车多年，知道紧急制动要快松刹车，死死把住方向盘，所以这下才不至于摔车。平稳下来骑了几十米，好像车子速度可以保持还很平稳，没有破胎，继续加速，都没想到下来看看确认是不是胎破了，实在是太紧张了。这样骑到了30来公里的时候，又陆续追上了一些人，紧张的心情才稍有缓解。这是想起来了开行车记录仪，但其实也没什么可拍了，前面基本也见不到什么人了，回来后看了下画面，基本拍的就是路面和路边的风景。很快就到了一个集镇，后面又陆续上来一队选手，其中一个对我说，“兄弟，一个人搞多累呀，一起嘛！”，我说是的，立马跟上，结果跟上一会，由于怕跟太近摔车，很快就落在后面了。好在很快就到达了补给点，很高兴，因为这里停留了很多人，但没有一个我的队友，又有点失落。补充水分，稍作休整，立即出发。一路也基本是一个人单兵作战，偶尔能超越几个或一队选手，也会被一队队选手超越，总之不敢跟别人。应该在8点左右的样子，到达漓浦，第一个签到点，领了手环，看到了更多的人在休整，仍然没见到我一个队友，但心情已经平复，不敢做太多停留，立马上车出发。 出去几公里，车速还是比较快，码表我一直没打在瞬时时速上而是显示的平均时速，平均时速一直在慢慢上升，估计已经在29.8的样子了，主要是着平均时速好像心里有底一些。这样大概骑了不到10公里的样子，踏平很均匀，大概在95左右，偶尔有几个选手超越我，快到传说中的长坡的时候，后面一个女骑手（501号，后来查了一下次序册，应该是东阳美利达车队叫胡爱春）超越我用典型的江南浙江普通话说，“让我来带带”，这是才发现估计她们一队人跟在我后面有几公里了，顿时心里一暖，还有人主动说带我跑了。一个人跑太久还是很感觉到有点无助，至少心里还是有这种感觉的。于是紧跟上，从后面看这位501号女车手骑车的动作非常标准、专业，然后她又喊了一句，“开始爬坡啰！”于是站起来摇车，我跟在她后面开始超越一些选手，惹得被超越的一个感叹“妹子这样摇车，叫我们情以何堪呀！”（此处我心里在发笑，真幽默,haha）,大概我跟了这妹子（从以上叫法）3、4公里，突然她向路的左边一挥手，然后离开车道去到左边停车，我当时想估计是车子出了问题或爆胎，后来看到成绩表她们那个车队有一部分人没完赛或完赛的时间很长，应该是发现后面的队友没跟上在等待队友吧！
这位东阳美利达车队501号妹子，谢谢你 发现这位501号选手退出赛道后，我稍有片刻迟疑，一时感觉又得一个人前行了，好在这段据说环绍中最长最难的坡程好像没有据说的那么令我感到困顿，也许是我们咸宁的这种坡多的原因吧，一路最低我感觉不会低于12公里的时速，缓坡有时我感觉应该在20左右一路爬上东台坡顶。在补给点终于见到了我们的后援车，还有我们的领队荷风送香，还有在补给点狼吐虎咽的队友开心华仔。这下是真的开心，这种感觉就像红军长征时候掉队的找到了队伍，终于找到组织了。我问开心华仔看到我们的其他人没，他说只知道迷茫（另一队友）在前面，跑偏的人可能在第一集团，无产阶级还没看到，我说我只知道冷雨飞和浪漫小兔在我后面，我也没看到无产阶级。于是继续前行，不出几米开外就看见迷茫在路边等待，我说下坡，不能组队，各走各的吧，我们到路上再集结。一路下坡前行，在到达崇仁补给点之前，正常速度行驶，波澜不惊，此处不表。 到达崇仁补给点，队友涛涛，迷茫，开行华仔，我都先后抵达，比预定的计划时间提前了35分钟左右，应该是我们将东台的坡想得太难，整体的上坡平均速度高于预定的均速15公里，然后下坡的速度也超过预定的后面预计时速。于是大家都没那么紧张了，开始吃包子，聊天，等待领队荷风送香与后面的队友取得联系，这时队荷风送香告诉我们，浪漫小兔在半小时前已与她联系，在78公里处抽筋上了收容车，无产阶级联系不上，我们都互相安慰说无产阶级联系不上是好消息，证明还在骑行，没有放弃比赛。八个全程的队伍第一次有四个人集结在一起，而且比预定的时间提前，我们商量余下的赛程我们组队前行，速度控制在30公里左右就可以了。直到此时我们才安下心来，迷茫说了一句，我们能吃到包子说明我们还不是靠得比较后，后面的赛程只要正常不出意外应该是没问题可以跑下来的。
左起一为迷茫，开心华仔、无产阶级、疾风暴 休息片刻，我们四人商量组队前行并将时速控制在30公里左右，并轮流交替领骑。这30公里左右的路程也算平淡，但由于我平时跟骑训练基本没有，害怕摔车，所以跟的距离稍远，基本没起到跟骑效果。快到新昌补给点的时候，迷茫说我们的节奏与他自己节奏不对路，都有点快抽筋了，于是我们在新昌补给点领了手环商量迷茫继续跟他熟悉节奏的车队，涛涛，华仔，我继续组队前行。到达新昌补给点大约在12点左右还有4个多小时的才关门，后面还有约80公里的赛程，为了不出意外顺利完赛（一怕体力不支抽筋，二怕车速过快爆胎），我们决定放慢车速，此时我们的想法就是安全顺利完赛了。 这样一路又前行了20公里左右，我感觉到也快要抽筋了，慢慢的调了下来，华仔回头看我掉下来后，等我上来后问我，我说感觉要抽了，他从后袋摸出最后一颗盐丸对我说，你先吃看能不能好点。我接过盐丸，一股脑吞下去对华仔说，你先走，我慢慢调整下（此处内心感动得哗哗的）。我降低档位，加快踏频，滑行的时候绷直大腿，虽然速度降下来了，但经过几公里调整，终于没有让抽筋的事情发生。此后一段路程基本是走走停停，遇到一个江苏来的年纪稍长的车手，与我一起一并骑一边聊天，也不知不觉的到了上浦补给点。立即下车，吃东西，喝水，听补给点义工说不到30公里了，而且前面还有一个补给点，于是感到胜利的曙光就要来临，劲头又上来了。接下来一路路况好就快点，路况差就慢点，还超过了几名选手到达最后一个补给点，义工说还有10公里左右的小缓坡就到重点了。心里还是很高兴，但也很担心，不是担心缓坡，而是怕最后时刻爆胎，担心功亏一篑。一路小心选择路面，爬到最后一个隧道时，发现隧道竟是一个下坡，而且出隧道后坡越来越急，但还是不自主的制动，最高时速没有超过50公里。下坡过程中看到一群群驴友正在徒步，这是才想起看看周围的景致，真的还不错，一路骑行，一路紧张，还没有留意身边的美景。到坡底骑行了1.5公里左右，前面基本看不到选手，突然发现了一个熟悉的身影，拉近后一看原来是跑半程组我的队友毛虫祖，真是欣喜若狂，连忙招呼：“老毛，没想到你坚持下来了，还有1公里多，加油。”说实话，真的替老毛高兴，赛前我们都比较担心他，因为他有近1年没怎么骑车了，加上年纪也54了，担心他吃不消，难得完赛。快到终点，希望就在前方，这时也不担心爆胎了，加大齿比，加快踏频，冲向终点，到达终点，跑偏的人，浪漫小兔，荷风送香早已等待许久，看到我来了，都高兴得跳起来，说又完赛一个。签到领完证书听他们讲，跑偏的人第一个到达，用时8小时40分，迷茫和华仔刚我2分钟前到达，用时9小时58分，我用时10小时，还有无产阶级和冷雨飞在后面，我说老毛马上也就要来了，果然，话音未落，老毛就奋力冲刺上来，又是一阵欢呼。
一路坚持的毛虫祖，为他点赞
全体合影。左起迷茫、跑偏的人、统、小乔、涛涛、毛虫祖、疾风暴、荷香送香、冷雨飞、浪漫小兔、无产阶级、开心华仔 等待是漫长的，20分钟后，无产阶级到达，10小时24分，冷雨飞随后到达，10小时28分，于是大家又兴奋地围坐在一起，讲奇遇，说心情，讲故事......，因为紧张的缘故，黑鸟单车APP半程才打开，看了下码表，我的环绍之旅的数据记录如下：总里程241公里，均速25.9公里，最大时速54.1公里，平均踏频83，最大踏频151，总骑行时间9小时18分。
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