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台北展图
根据图片上来看配置
车把:小弯把,材质未知目测这个价格铝合金可能性比较大,据传出的另外一张图为永琪车业,推测,车把应该不是品牌的,是永琪车厂oem以降低价格
把立:看起来不像智能把立,和传统把立接近,和车把一样,厂商为了省钱,应该也是采用oem产品。
车架、前叉:重量上应该不会重,因为车子的外形并没有多少菱角,这种形状的车架可以轻松做到比较轻的重量,这种造型车架有竞争力的重量一般在900到1000g ,不知道骑记能给出什么样的答卷。车架设计中规中矩,没有什么亮点,不过线条看起来柔和。应该会有一定的舒适性。材质和生产厂商还有待进一步推测。
坐管:从图中看不像是圆形的,应该是有点水滴造型的坐管,材质只能是碳纤维,整车上并没有看到电子变速的电池,其他地方也不好放电池,所以坐管应该会带有电池座来放电池。
坐垫:从图中看,应该是fizik的arion坐垫,这款坐垫评价褒贬不一,爱的很爱,痛恨的也很多,多数说顶蛋,不舒服。
轮组:从图中看明显是低框碳刀,高度应该在40以下。30多高度的碳刀,具体多少从图中无法得知。设计肯定是主流的胖圈(话说现在不是胖圈都很难找到了。)碳刀上面隐约看到打有qicycle的标,目测也是工厂代工,产地要么台湾要么厦门了。
套件:从图片上看为全套的ut6870电子变速。这个没什么争议。
图片外的推测
另外人人有功练这张图,透露出一个消息,这款车会搭载功率计,而通观全车,牙盘并没有功率计,脚踏排除了(功率脚踏只有锁踏而很多买这车的根本不用锁踏),所以就只剩下飞轮和花鼓了。至于会采用之前炒作得很多的国产功率飞轮,还是用功率花鼓呢?小编大胆估计,因为功率飞轮毕竟是新产品,质量没有办法稳定,小米一贯稳定作风,必然不会采用,那么只能是搭载了功率花鼓。至于是什么品牌,到底有没有只有等发布了才知道了。不过19999,比野兽高出足5000块的价格,搭载功率计应该是板上钉钉了!
考虑到搭载了功率计,那么肯定要有功率计的接收装置,会不会采用手机app来接收功率数据呢?如果是这样骑记app必须有数据接收功能,不过据我所知,现在并没有这功能。
车子已经这个价格了,假若再让消费者自己掏钱购买Garmin码表来接收的话,估计会有点难接受。整车的智能估计只能在这做做文章了。
最后,不得不说,19999,这价格,还是挺考验的!
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