情怀和荣誉之战，哲步的视角带你解析上海联赛首战

吃瓜群众占位

等

接四楼，继续说故事。

上海联赛最初是由二十几个在上海工作的外籍人员建立起来的，他们经常在一起骑车训练。为了检测训练成果，他们决定每个月来一场比赛吧，于是最初的上海联赛诞生了。
后来有了正式的联赛，主委会主席叫Allen来自美国。他也成为了上海联赛的创始者。


上海联赛每年计划赛事活动5~8场左右，根据参赛选手水平分为a.b.c三个组别，以及大师组，女子组。
a组，最初不公开报名，只有知名的国内强队，去年参与a组的选手以及由b组晋级来的选手才可以参加。
所以可以参加a组的选手，都是大神，a组选手是一种荣誉。

这是2011年安亭站，上海联赛a组上海起点队的合影。图片中有一个亮点就是参加b组的一位队友跑来混照片了。是谁，这里就不透露了



这一场的比赛通告中有一个细节不知道你们有没有发现，a组还是性别不限的！





没错，如果你是能力超强的女车手，一样可以报名a组。在早期，因为参加女车手过少，所以女子是直接报名a组，b组的。能在一帮高手中完赛，就是一种荣誉！

下图是2009年b组的总成绩排名截图，宋春晓也在其中。

自2006年创办第一届上海联赛，至今年已经是第十一个年了。这么多年过去了，当初这些老外们纷纷回国，早已所剩无几。

2011年时一个重要的创始人来自芬兰的JP回国时，一群车友还举行了盛大的送别晚会。

allen是创立者，而将比赛发扬广大，并一直坚持举办至今的引领者则是汪空军。

上海联赛最初没有警察封路，得不到政府支持，1，2，3三个领奖台往地上一放就是领奖台，远没有近些年看起来这样辉煌。

一路坚持至今，没有用洪荒之力来坚持肯定办不到!为他点赞

选了一张特别有意思的汪空军的照片，有亮点，亮点背后有故事哦~~

接下来用几张照片回顾一下上海联赛的一些历史瞬间。

2011年，初出茅庐的孔文生有没有，当初还是个小鲜肉。


09年，这就是起终点点……连个充气的彩虹门都没有，别说挡板什么的了……


照片很青涩，青涩的大神哦，知道是谁么？



接上图，没有奖金，上海市队的选手一样可以来参加a组争夺和业余高手过招。所以上海联赛的水平和专业接轨，领跑国内业余大组赛水平。这张2011年获得安亭站a组第三的选手在两年后2013年的全运会上也获得了第三！


他就是今年崔克中国队的主将王炯。



没错这是赛道，一边站的是志愿者，后面的电动车有没有，大货车也会有的。


领奖台和颁奖背景……

单车宝贝一直没打折哦2009-2010




水平爆表，高手如云，为了荣誉而战，这就是上海联赛。下图为09上海联赛最后一场大集团。




如今已完全不一样了！

记着围太多，刘版主有方法



开道警车



胡老板其实很早就参加上海联赛了（应该是09年），南京无限是老牌强队。
2013年，胡浩成为闪电主将，夺取当年的年度总冠军。








而我有史以来对上海联赛的最大的意见是，为什么蓝衫没有妹子没有伞

扯完历史，回归现在，赛道分析，对手分析，战术制定。因为是从我们的角度，如果忽略了某些高手，尽请谅解
名单参加官网http://www.bikehome.net/2016/scl ... ne&isappinstalled=0


首先是车队分析，分析完第一个就绝望了……没有森地客鑫元鸿我们目标是冠军，而有了森地客鑫元鸿后，目标就是前三了。


森地客鑫元鸿车队
冠军热门，一个几乎无法战胜的对手，除非他们自己出问题。


如果是大集团冲刺有比胡浩和夏威更nb的冲刺手么？没有……


如果突围集团获胜，大家有机会夺冠么？理论上可以有，但是战术套路上有比他们玩的溜的车队么？

这里说一下，崔朝飞，胡浩，吴云飞都是曾经的上海联赛年度总冠军，这tmd全明星车队啊……继承了原闪电中国队超强术力的车队。
2009年上海联赛最后一场，黄衫穿崔尹浩身上。那场比赛100公里，集团一直在35-55的速度间拉扯，最后闪电翻盘，崔朝飞夺得年度总冠军。
2013年上海联赛最后一场，黄衫穿在吴云飞身上，帽子戏法再次上演，胡浩翻盘……
和这样的车队玩套路太困难……


大组赛玩的就是套路
他们绝对不会放出对自己不利的人到突围集团中的……除非他们自己失误。

                               
登录/注册后可看大图

那么怎么破？发扬亮剑精神吧，二话不说就是干




闪电上海车队
一个队的tt狂魔，控场能力超强，pdm海湾站中的ttt追兔子表现已经让大家折服了。
似乎车队每一个选手，tt都不差，都可以突围……


拥有冲刺主将Regis Robert ，其冲刺能力仅次于胡浩和夏威两个人，不要让他在突围集团中，不然胜算又低一成。

                               
登录/注册后可看大图

如果有较强的突围集团形成，就要看闪电上海的火车了，如果他们不开火车追，兔子基本就跑成功了。
如果他们选择放自己的兔子突围，那么这次以兔子突围获胜的结局就在所难免了。


起点bmc车队
拥有突围主将 王浩 和一众水平不错的选手。可惜没有能力突出的选手，只要不让王浩突围成功，基本就扑街了。
所以这支车队的目标和战术就是放王浩突围。

                               
登录/注册后可看大图

接下来分析个人车手了

重点关注对象——崔尹浩


几乎是和上海联赛成名，一起进入大家视线的大神了，
冲刺、突围、tt、套路都很nb。无论团冲和突围都有实力夺冠。


需要关注的对象：


山猫，张振
冲刺突围tt套路都很不错，曾拿过上海联赛a组单站冠军（非首站，中间站的比赛强队互相盯防比总成绩，总成绩上无影响的选手好突围）

张璟
冲刺手，表现活跃。


不管是大团冲刺还是突围取胜，冲刺手永远是需要盯防和注意的。


就像不要来广东越野，不要去浙江爬坡一样。上海的大组赛卧虎藏龙，其他不熟悉的老外和黑马一样要留神。

头晕脑胀，昨晚写的乱，今天重新编辑一下。

赛道分析，什么地方最适合突围。


突围讲究的是天时地利人和！


先来说说地利：

整个赛道基本都很宽，都是4车道——6车道的宽度，过弯处也很宽，只有画圈处是三车道变成两车道。到下一个直角弯前，这一段是整个赛道最窄的一段，全程只有两车道。

宽道拐窄道，集团速度自然会慢，你在最前面高速过弯后急加速可以瞬间拉开差距！

同时宽变窄的低速弯道，视线被影响也大。除了集团最前面的人可以看到你突围外，往后一点的选手为了安全过弯，没精力也没有良好的视线会发现你突围。等他们过完弯后你已经跑出去30米了！

突围中瞬间拉开差距很重要，因为差距小好追，集团里的人看差距小也会忍不住去追，很容易失败。
而距离拉的大就不一样了，不是有能力的选手很可能跑了一半追不动了，无法缩短差距最后自己回来。追你的控场选手看着远也要掂量一下，把你追回来了没劲了这时候再有人突围不就完蛋了！
只要你不是重点照顾对象，后面不是铁了心立马把你追回，这里最容易突围成功。

窄赛道突围的好处还有：后面想追你的控场选手以及想突围的选手容易卡在集团里出不来。

综上，这个位置突围一本万利

团队合作与个人实力缺一不可

说完地利我们来说天时！

宽的路适合顺风，因为可以瞬间加速容易拉开差距，并产生绝对速度。

这个位置适合逆风！当集团内的选手过弯后发现，已经被突围的人拉开30多米了，好不容易从被卡主的集团出来追时，突围的说不定已经跑了50米到100米了。看着这个距离就够绝望了，还要顶着一头逆风追，大风有一口想把你吹回集团的节奏。要是我，铁定缩回集团里不追了。

前天看赛道，这里逆风，再看看天气预报，风向第二天不变。没错，这里就是这里，比赛当天这里也成了突围后领骑最艰难的一段。