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战斗间隙，王扶之蹲在自行车旁吃面条。部队机动时，王扶之负责骑车搭载黄克诚 1941年至1943年，日军对盐城、阜宁一带的抗日根据地进行大规模“扫荡”。新四军三师师长兼政委黄克诚率部反“扫荡”。由于眼睛高度近视，黄克诚骑马行军不太方便，于是改乘自行车。这个自行车的“驾驶员”，是新四军三师司令部通信参谋王扶之。 这辆自行车，是1939年河北红子店、温塘战斗的战利品。那时候，自行车是个洋玩意，没人会骑。王扶之很好奇，很快学会了，还能在自行车上“拿大顶”、双手撒把骑、倒背着骑。 部队行军时，黄克诚以自行车代步，经常坐在自行车上听取汇报、了解敌情、指挥作战。大家说，这是“自行车上的指挥部”。 涟水县的五港口，是苏北抗日根据地盐阜区与淮海区交界处的要道。伪军在这里建起了一座炮楼，对我军行动妨碍颇大。王扶之用自行车载着黄克诚勘察，黄克诚说：“要是能把这个据点争取过来，为我所用就好了。王扶之，你敢去做这个工作吗？” 王扶之答：“师长，我当然敢，可是怎么争取呢？”黄克诚说：“走，咱们回去，边走边说。” 坐在自行车上，黄克诚对王扶之说：“你要想办法做好炮楼里伪军头头的工作，让那个头头明白抗日斗争的形势与前途，看看能不能从他家里开始做工作。” 伪军队长家住五港口庄，王扶之通过群众与他取得联系，经过几次接触，把他争取了过来，炮楼便成了我军的情报站。 1943年春，三师师部带特务营转移时与日军遭遇，特务营伤亡较大。特务营营长陈金保、政委黄励华请求师指立即转移，可黄克诚说“师指一撤，就会动摇军心”。坚持指挥了一段时间后，他最终被同志们架上了自行车撤出战斗。转移途中，他在自行车上调单家港附近的第八旅二十二团一个营增援。就这样，黄克诚在自行车上指挥了6次大规模的反“扫荡”战斗。 1981年，时任国务院副总理张爱萍（原新四军三师副师长）到新疆检查边防建设，见到了时任乌鲁木齐军区副司令员的王扶之。他问：“王扶之呀，还记得你用自行车驮黄老的事吗？那时你的自行车上，可带着三师的指挥部啊！” 当然，黄克诚在抗日战场借自行车代步，并不是首创。看看以下这些图片，你会惊讶自行车在战场上有这么广泛的应用： 1915年，隶属于意大利军步枪营的士兵肩扛折叠自行车翻山越岭 1941年，美军为伞兵设计的折叠自行车 1960年代，越共女游击队员与载货的法制自行车 二战期间，瑞士生产了用自行车牵引的24毫米反坦克炮 背着折叠自行车摆出射击姿势的法军自行车兵 1914年10月的《骑行》杂志
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