偶们也在组织夜骑,关键是安全,出发之前一定要召集好人员说明.这是偶们夜骑异端时间后的体会:大家共勉(偶们是新手,向这里的老手讨教了)
周二和周四是咱法定的夜骑时间,经过一段时间的磨合,队员们已经有这个默契了,每到晚上7点半,总会在捷安特店集合的.这是一个很好的现象,说明我们已经出现了一个相对稳定的骑行群体了.
现在的已经成熟的夜骑线路一是新昌的七盘仙谷线,二是里南斤丝潭线,都不错,但过于单调一点，希望大家努力一下,想出几条安全的,有趣味性的夜骑线路.
出发的时间现在也基本确定了,7点半出发(注意,不是到),以前集合总是等来等去的,说好7点出发肯定会因为某某某迟到推迟的,离谱一点的可能会达到一个半小时的,偶就碰到过.现在这个情况已经好的多了,说好的时间就出发了,后来的只要时间差距不是太大,就追上去.(实在有事要迟到了,又很想去的,可以实现打个电话通知一下其他队员,问问大部分人肯不肯等个几分钟,也可以的啊.)
关于装备的问题,其实装备的问题很多时候是个安全问题,最基本的头盔、灯大部分队员都有了，老队员的话就要求每个人是必备的，有新车友加入的话可以不在此列，但是希望介绍的队员想办法为他借到，还有的就是希望捷安特车店能为这些人解决一先暂时困难。新车友连续参加3次以上的，就要求也和老队员一样了，没有这两样基本装备，谢绝参加夜骑，希望大家配合一下。
关于组织的问题，每次我们出发的时候组织相对来说就好一点，会准时出发，会清点人数，会检查车辆，会选领骑和收尾的，但是骑行过程中和回来的路上可能就没那么好了，特别是回程，先走的和后面的会差好多路，中间也没人联系了，所以出现上次一个女队员走错路了，大家还不知道这种情况。我们要求：从哪里出发的一定要一起回到哪里，如有特殊情况要提前退出的（比如经过家门口），一定要和收尾的队员或其他大部分队员打过招呼以后才能离开。
骑行过程中，还是要强调，体力好能力强的队员要充分考虑其他新队员，将速度放慢到一个合适的位置，或者出发的时候等其他对先走，你再上去冲刺一下。要时刻和大部队在一起，凡事有个照应。我本人最近看过几个关于骑行的技术帖，感觉平时的夜骑训练可能真的是保持在有氧区域内为好，一般速度控制在25码左右就差不多了，踏频可根据脚感，重可退，轻若凌波微步则可加。
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