海涂骑行

海涂 +8 ]}'6m  
　　tidal mud flat sX^m1v~N|  
　　淤泥质海岸潮间浅滩。平均大潮高潮位至平均大潮低潮位之间的泥滩。沙质海岸的潮间浅滩称海滩。二者的动力作用、物质组成、形成与演化过程均不相同，开发与利用也各异。海涂地段海水活动频繁，侵蚀、淤积变化复杂。一般为几千米，最宽的可超过10千米。一些海岸带由于河流挟带泥沙入海，每年海涂都有自然增长。如中国的大河每年入海泥沙达20余亿吨，大部分沉积在河口海岸，一些岸线的岸段每年向外延伸数十至数百米。海涂是丰富的土地资源。利用海涂发展水产养殖业为沿海各国所重视。世界海洋养殖业年产鱼类约50万吨，海藻栽培年产130万吨。许多海洋国家还围海造地。 "AS;\-Jk  
在平原海岸的边缘地区，我们会发现一些由泥沙构成的海岸滩地，这就是海涂。海涂是海水平均高潮线与平均低潮线之间的地带。它在涨潮时被海水淹没，退潮时露出水面。这类滩地的泥沙比较粘细，呈粥状或粉糊状，而且滩面较平整，和缓地向海面微微倾斜。在我国南方，尤其是江浙一带，常常被称为“涂”。海涂一般宽达数千米至十几千米，在我国苏北王港一带甚至宽达20多千米。 XuVbi=pN.2  
　　海涂的形成，主要是由于海潮不断运来泥沙堆积在岸边，使海岸扩展的结果。可见，海涂的生长，主要得力于两个因素，一个是泥沙，一个是潮流。没有泥沙补给，海涂就不可能生长，所以凡有丰富的海涂的地区，往往有富含泥沙的较大的河流注入。如欧洲北海的莱茵河，北美洲墨西哥湾的密西西比河，印度孟加拉湾的恒河以及非洲地中海的尼罗河，等等。在这些河流的河口处都发育着相当规模的三角洲，给海涂的生长提供了丰富的沙源。中国海涂面积较大的地区主要分布在长江、黄河、珠江、海河等大河入海处，这与那里能源源不断地提供大量泥沙物质是密切相关的。因此，要使海涂生长，泥沙补给越多越好。同时，如果光有泥沙，没有相当规模的海潮将泥沙不断运到岸边，也不可能发育海涂。所以我们说，泥沙和潮流是海涂的共同建设者。 1X.5cl?V

红色是去年8月9号骑行的路线，蓝色是昨天骑行的路线，红色120公里，昨天骑行140公里。

公元大哥在讲解地理知识了
偶喜欢历史、地理～～～

绍兴的海涂去过几次，因为马鞍那边已经是工业区了，污染非常严重，路也窄，空气不好，所以驴子门去的不多，接近海涂的地带都建设了厂房，绍兴滨海一段的海涂少的可怜，这个图看着漂亮，其实是个污水处理口的景色，地主们把这些污水从这里流进了海涂，这里的鸟很少。人与自然的和谐就这样成为不可恢复的过去了。

这样的路面真ZN

这段江堤年久失修，已经破烂不堪了，在上面骑车真的是自虐  jUnS&1]MF  
我们骑行的很慢，早晨6点半绍兴胜利桥出发，到马鞍段大堤已经8点40份了，为赶时间转到马鞍，下了大堤骑好路一直骑到曹娥江闸前大桥，开始又上大堤

大桥边可以上江堤的，但是需要过管理处的门，是 个密码门，边上一个妇女告诉我们密码是1010，但是还是选择了小路拐了上去。

乌俏蛇已经死去

此段的江边是砂石路，堤上方了很多的石头，去年来这里也是在修建，今年来看没啥变化。海边的垂钓者，练雨说这里有海鲈鱼。没见过啥样子的，倒是在滨海的海涂上抓过白玉蟹。手伸进去，一抓一个准 。
这里在建江边的输油码头，问个当地的人说，没钱了，停建好久了。是和去年来的时候样子差不多。那个时候还有民工，现在就个看门的了，上码头的路给封掉了，他们三个还是跳进去看了看，此段水面很宽广，给你海的感觉。

骑在这样的路上，真的是ZN啊