骑了半年共享单车，最终我还是买了一辆二手

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    共享单车在16年刚出来的时候，我就和小伙伴们满怀期待地注册了账号，骑着它在武汉周边到处游玩，我们颇有大局观地议论道：这真是一个伟大的发明，它一下子把人们的意识和行动拔高了一大截，让低碳出行的成为一种社会风潮，这是中国人给世界做的一大贡献，所以，我们应该为此感到骄傲。

    的确，骑单车出行不仅绿色环保，进一步提升了城市道路的使用率，有利于缓解交通拥堵；作为一种运动方式，它更促进了骑行者的身心健康，对个人和社会来说都是一件天大的好事。而且，忽略天气状况影响，骑单车是一种最便捷的点对点的短距离交通方式，它比走路更快，比开车更灵活，虽然电动车也具备这种特性，但是它还要担心没电，过天桥时也不能单手提着。

    骑单车是好，然而，共享单车之前有多火爆，现在就有多凄惨。马路、街角甚至绿化带里，都随处躺着被花式破坏后的自行车，还有新闻里令人触目惊心的单车坟场，它们大的能排满几个足球场，这几乎发生在中国的每个大城市。

    前两年的共享单车，似乎有绝好的机遇来支持这波“野蛮生长”。国家和地方政府所持的积极态度和政策扶持，整体经济的温和上升，智能手机保有量的继续渗透，再加上空气污染问题的空前凸显和城市交通拥堵的亟待解决，种种原因都导致了资本市场对于共享单车领域的垂涎若渴。同时，共享经济的新商业模式也让很多互联网创业者目眩神迷，都希望自己能成为下一个风口里的猪。

    共享单车经历了很长时间的蒙眼狂奔后，终于，还是等来了自己的没落期。看到城市的每个角落都躺着五颜六色的废弃单车，我们应该要问自己两个问题：共享经济的噱头下到底造成了多少的资源浪费？在达成环境文明之前，我们是不是先得做到精神文明？

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    就是在这段时间，我在街上扫码的车子大部分都有残疾，骑了半年的共享单车后，我最终还是买了辆二手买菜车，作为日常的代步工具。车子旧但不破，正常功能基本完好，每天上下班骑着这辆二手车，我好像多了一些骑车的乐趣。

    我们小时候的梦想就是快点长到12岁，那样就能有一辆属于自己的自行车。在这之前，还要和兄弟姐妹去抢大杠车的后座，因为坐在前车杠太硌屁股，还得被同龄的小孩无情嘲笑。可是我太小，反抗不了大人的威严，还因为姐姐是女生，个头小的我更适合坐在前车杠。

    在我的印象中，二八大杠代表了自行车最时髦、最浪漫的时期。上世纪五六十年代，自行车对于普通家庭仍属于不折不扣的奢侈品，谁家有辆自行车，比现在有辆小轿车还“土豪”。那个时候，人们一买到车，就会拿颜色不一的塑料条将大梁、车把等部位缠起来，生怕磨坏油漆。改革开放后，“三转一响”（自行车、缝纫机、手表、收音机）成为人们结婚置业的必备物件，是女孩找婆家最看中的嫁妆，男人能骑上一辆二八大杠带媳妇回娘家，是最有面儿的事。

    小孩们自然也对二八大杠充满了好奇，经常趁大人出门的时候，把车子推出去溜圈儿。可是我们个子太小，还没有车把高，就让一个人在旁边扶着后座，一个人扭着身子，把小腿穿过车子横梁下方的空档去够到脚蹬子，俗称“掏裆骑”。那时候能熟练掌握“掏裆骑”的小孩，都会受到周围其他小孩的敬畏。然而，再怎么小心翼翼，也总有摔车受伤的时候，我们绝不敢让大人知道自己的伤势。调皮的小孩摔破点膝盖没多大关系，大人的第一反应是问：车子怎么样了？那个时候，车子比人金贵。

    等到12岁，年满一巡，家人会带我到附近的车店选一辆最喜欢的自行车。如果没猜错的话，那年开学的时候，我会起的很早，骑着前天晚上擦得倍儿亮的新车，在上学的路上来回打量，审视身边经过的每一个同学的脸，心里想：看见我的新自行车没！

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    今天，我骑着买来的二手车，明白了很多东西在童年时期就留下不可磨灭的印记，就像自行车的美好，只存在于那个物质匮乏的时代，存在于背着家长掏裆骑的日子里，那些记忆给骑行的乐趣定下了基准，今天给你再多颜色的共享单车，也难以达到那种易于满足的快乐。

    想到这里，我反倒觉得脚下的旧车像一个离开多年的朋友，现在它会一直留在我身边，只属于我自己，承载我童年的感情和记忆。而一辆需要随处停靠的共享单车，承担不了这样重要的角色。

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