壮游——这篇文章真好

不知道该把此文贴在哪个版块，既然是“游”，总归跟旅行有关的，我就放这来了。若是不符合单车旅行的性质，请管理员们移动下。


放大你的格局，人一辈子要有一次壮游

有一种旅行，方法很贫穷，却可以改变人的一生。这种旅行，西方从16世纪末传承至今；中国却已失落数百年。那就是Grand Tour──壮游。培养独自「闯」的能力，才能开创个人与国家的竞争力。

去年十一月中旬，英国《泰晤士报》以超过十万英镑（约合新台币六百四十万元）的代价，挂名赞助英国「空档年大展」（The Gap Year Show）。

什么是「空档年」？它有多重要？从两位英国王子身上，就可得知一二。

英国威廉王子在入读大学之前的空档年，以十个月的时间，到智利参与当地扶贫的义工服务，扛木头、噼木柴、教英语、洗马桶。形象欠佳的哈利王子，也曾在他的空档年前往澳洲及非洲游历，期间，他在饱受爱滋病困扰的南非小国赖索托停留八周，以手提摄影机，完成一部纪录片「被遗忘的国度」。二十岁生日当天，这部影片在英国ITV电视台播出。

传统上，空档年就是欧洲年轻人「转大人」的阶段，他们绝大多数是藉由出国壮游（Grand Tour），来完成这项成年礼。

同样是二○○六年，八月的一个下午，梳着大辫子、身披纳西族七星羊皮背饰的中国云南省丽江市副市长杨一奔，带着她的新书《地球一奔：一个纳西女人的环球之旅》，出现在上海书展。

环球第一人潘德明　徒步、骑车，七年走过八万公里

一九九八年，杨一奔参加了「潘德明环球足迹考察寻访团」。二十几位文化界人士，开着四辆车，走过八万公里，以壮志环游世界一周。他们住在三十吨货车改装的宿 营车上，喝不到热水，吃不到蔬菜，一路颠簸前行。一年半下来，倒的倒，逃的逃，只剩下两位坚持到最后。其中之一，就是杨一奔。

近几年，中国大陆的媒体、体育界又开始重提潘德明。《地球一奔》的出版，两代环球壮游再度引起瞩目。因为，全世界第一位以双脚徒步、骑车，完成环球壮举的人，就是中国的潘德明。

一九三○年，上海青年潘德明为洗雪「东亚病夫」之耻，决心环绕地球一周。过程中，他始终随身携带一本四公斤重的《名人留墨集》，包括印度的甘地、泰戈尔等世界名人，都曾在其上签名。法国总统莱伯朗（Albert Lebrun）、美国总统罗斯福也接见了他，并赠金牌。七年后他刚回国，旋即爆发七七事变，这么伟大的事迹就此湮没在板荡的乱世里。

其实，青年旅行不是现代专有的活动，自古有之。当时，有一个专有名词「壮游」。

壮游，指的是胸怀壮志的游历，包括三个特质：旅游时间「长」、行程挑战性「高」、与人文社会互动「深」、特别是经过规画，以高度意志彻底执行。壮游不是流浪，它怀抱壮志，具有积极的教育意义。它与探险也不太相同，壮游者不局限于深入自然，更深入民间，用自己的筋骨去体验世界之大。
这名词源自唐朝，那是一个壮游的时代。高僧玄奘到天竺（印度）取经，就是古今中外最知名的壮游之一；连诗圣杜甫都曾在苏州准备好船，差点东游到日本，他自传性的 「壮游诗」就写道：「东下姑苏台，已具浮海航。到今有遗恨，不得穷扶桑……」也因为这首诗太有名，留下「壮游」一词。

「中国曾经有很长一段时间有很伟大的壮游文化，真的是了不得！」年轻时代也曾在欧洲壮游的艺术评论家蒋勳指出，唐朝诗人王维写的诗，「回看射凋处，千里暮云平」，那是真的在 边塞打猎的。「你看李白，他是吉尔吉斯人，可以跑这么远到大唐朝来。所以他们的诗，有一种豪迈，有一种气度，它不是书房里的诗。」

巧的是，在欧洲也有一种旅行叫「Grand Tour」，恰恰好可以译成壮游。

十六世纪末，英国贵族子弟流行在学业结束后，与一位家庭教师或贴身男仆，渡过英吉利海峡，到巴黎、罗马、威尼斯、佛罗伦斯等欧陆城市进行壮游。除了探索文化的根源，这场旅行还有个很重要的吸引力——它是一场摆脱了父母束缚又兴味盎然的文化盛宴。

到了十九世纪，壮游已经变为欧洲菁英的成年礼，针对这段壮游时光，出现了一个专有名词「The Gap Year」（空档年）。

如今，西方壮游风气仍盛，但壮游的地区已扩展到全世界。二○○四年十月，《国家地理》子刊《旅行者》（Traveler）的二十周年纪念特刊「新壮游」（The New Grand Tour），就提出了二十一世纪新壮游的方式：环游世界八十个景点。

壮游也仍是西方国家，尤其是欧洲教育中重要的一环。根据英国教育暨训练部的一份报告，英国目前有二十万到二十五万介于十六到二十五岁之间的年轻人，正处于空档年当中。

报告认为：「空档年」可增加外语能力，提升个人竞争力，包括独立精神、人际关系、解决问题的能力、自我约束力、沟通能力。更重要的是，许多人因此找到人生的方向，那是完成自我的最大动能。

台湾高铁董事长殷琪的偶像切‧格瓦拉（Che Guevara），是推翻古巴亲美独裁政权的革命家。他要不是在医学院四年级时，和一位学长骑着重机车，展开了为期九个月，穿越五个国家的万里壮游，日后可能只是一个历史上没没无闻的小医师。

格瓦拉父亲日后出版他那本《革命前夕的摩托车日记》，在前言写道：「他旅行，不是为了像一般游客那样，寻找景色怡人的地方拍照留念，而是为了在沿路的每一个拐弯处体验民生疾苦，并探寻这些疾苦的源头。他的旅行是一种社会考察。」

中国最伟大史家司马迁　二十岁遍游九省，用脚写《史记》

史上最伟大的历史作品之一《史记》，也是在司马迁的壮游后完成。司马迁是其父太史公司马谈刻意栽培的接班人。他从十岁开始读万卷书，父亲为他延请当时大儒孔安国、董仲舒为师；二十岁那年，司马谈给他一辆马车，指导他有目的、有计画的到广阔社会中实地考察，接触壮丽河山和四方之民的生活习俗，并搜求历史传说与各种史料。司马迁圆满的完成了这次学术旅行，「读无字之书，禀山川豪气」，最后终于能「究天人之际，通古今之变，成一家之言」。

要不是壮游来到中国，广为《华尔街日报》、《纽约时报》和《国家地理杂志》等撰稿的Peter Hessler（何伟），可能还像大学时代一样写着风花雪月、童年往事。

何伟从就读牛津大学研究所开始，背着睡袋、帐棚，游欧洲三十国。毕业后，他从捷克首都布拉格出发，分水陆两路壮游，以六个月时间从俄国经中国到泰国，跑完半个地球。


对这个世界有了深刻的了解与独到的观察，一九九八年，他所写的《消失中的江城》一推出，即获得「奇里雅马环太平洋图书奖」；最新旅游文学著作《甲骨文》，也荣获美国二○○六年「国家图书奖」非小说类提名。

壮游的价值，在于对于人的改变。古今中外，有太多例子是经历壮游而改变人生，甚至提升人类的文明。三、四百年来，西方社会的壮游传统，已经沉淀到社会的最底层。


中时旅游第一个「玩家带路」的国际专业导游张榜奎表示，当这些原本价值观单一的年轻人，看到世界各地不同的人、行为、社会规范时，会省思：「我们的标准就是真理吗？」

何伟认为，若是有更多美国人曾在世界各地壮游，「了解那块地方的历史、文化，那么今天就不会发动攻打伊拉克的战争。」他指出，有壮游传统的欧洲，比美国更接受联合国这种国际组织，也更有世界和平的共识。

回头来看中国，蒋勳感慨表示，我们的文化老了，失去了走出去的勇敢。「我觉得中国从郑和以后输掉的，就是那个走出去的精神。」

根据史书，明成祖在位时（西元一四○二至一四二四年），是中国历史上最富庶的时期之一。山河探险协会理事长徐海鹏指出，当时米仓的米，多得都发了霉；钱用不完，串钱的绳子都烂了。


然而权力斗争，使得明成祖长子仁宗即位后，竟以「经济空虚」，放弃全球海上霸主的地位，将七次出海档案全部烧毁，还颁布「片板不得入海」、「沿海居民内移一百华里」的敕令。

「明朝实行锁国政策后，国势开始往下滑，民国初年到达谷底。」徐海鹏惋惜的说，中国虽然不乏壮游的前辈，但从此探险、壮游的精神丧失，在一九○○年前后半个世纪国力最弱时，不仅在探险的领域缺席，还成为其他国家探险的对象。「壮游代表一个国家、民族的开创精神。缺乏这股精神，富不过三代，国家也会改朝换代。」


今天的中国，已有意重溯壮游传统。二○○六年十一月二十日，中国三十六位学者、媒体、企业家，花了四十天时间，驾驶越野车队穿越亚洲八国，抵达印度的那兰陀。这是为了庆祝「中印友好年」，重走玄奘之路的「中国精神追寻之旅」。

「中国有意识的要恢复他的生命力。」蒋勳指出，中央电视台这几年大量报导这些活动。「最遗憾的是台湾。当年能够突破海禁来台的，都不是等闲之辈，我们是最有壮游背景的。」

单骑走天涯胡荣华　花三年骑过六大洲、四十国

台湾早期确有壮游精神。台商英语不通，却敢拎着一个小提箱，带着样品全世界跑商展、拜访客户。留学生在松山机场挥泪告别父老，非衣锦不还乡。

一九八○年代，台湾更出现真正的壮游风潮。一九八四年，胡荣华以三年一个月的时间，骑着他的自行车「蓝驼」穿行除了南极大陆以外的六大洲、四十国，总骑程比地球赤道一周还长。「那时台湾经济刚起飞，社会上一股走出去的雄情壮志。」现在经常指导后进的胡荣华，是台湾近代壮游第一人。

一九八六年，王瀚横渡直布罗陀海峡。一九八七年，《自立晚报》举办「四壮士环球徒步」活动，以两年的时间，负重徒步二十二个国家，完成环球徒步一万五千公里的壮举，后来出书《走出地平线》。后来，虽然还有单车环球骑士陈守忠等，但壮游的时间和距离，都无法超越最早的胡荣华。

「救国团过去办的活动，学生抢破头；现在辛苦一点的像健行，名额都很难招满，背包要用车运到下一站。」胡荣华认为，时下的年轻人确实比较娇惯。

「我们的教育太强调『书中自有黄金屋』，不鼓励年轻人在真实环境中超越自我。」他指出，人口结构改变也有影响。「现在每个家庭都生一、两胎，每个都是父母的小太阳。不像以前，我们好像跟大自然生生相息。」

「壮游文化在台湾社会里失落了。」蒋勳从儒家「父母在，不远游」的文化根底分析，华人的文化里，贫穷的时候，是能够闯的，可是一旦富有，就过度保护子女。「下一代失去了闯的能力，很容易腐败掉，我觉得我们的竞争力都会失去。」

焊接技士黄进宝　儿子休学，全家骑铁马露营环球

也因此，云门舞集林怀民以自己的奖金，推动艺术人的「贫穷旅行」；创办山河探险协会的徐海鹏，以十年时间，计画带领年轻人重走成吉思汗与郑和的路上与海上丝路。一九九九年至二○○二年，他们完成首部曲「寻找成吉思汗远征队」，现在正进行他的第二部曲——使用中国木造帆船，重溯郑和航迹。

每个人，一生中，都值得有一次壮游，不管你有没有钱。有钱人如全世界片酬第二高的英国影星伊旺．麦奎格（Ewan McGregor），没钱者如台湾电焊技术士黄进宝，都是实践者。

二○○二年七月，黄进宝和同为焊接员的妻子杨丽君，带着建国中学三年级的大儿子黄建家、弘道国中三年级的小儿子黄琮富，暂停工作和学业，以十三个月的时间，完成「铁马家庭环球行」。

他们经济不佳，但爸爸黄进宝决定效法穷和尚只靠一钵一鞋就上路的精神，不仅睡民宿、学校、帐棚，甚至在清真寺、警察局都有过夜经验。一路上，大儿子负责英语交涉与文字记录、小儿子负责採购补给、爸爸负责带队修车、妈妈负责洗衣煮饭。四人同心协力，以不甚流利的英语，克服了签证、食宿、异文化造成的误解等问题。

一路下来，孩子得到许多宝贵的历练，变得成熟、自信。黄建家曾在奥地利街头表演扯铃，赚到第一笔卖艺钱三十欧元（约合新台币一千二百元）；他们在伊朗差点被假警察抢，却也在德国帕梭市（Passau），由副市长亲自解说，带全家参观著名建筑。在许多人的关怀帮助下，这个平凡的家庭竟然真的圆梦。

「星际大战首部曲」中饰演「欧比王」的伊旺是二○○五年度全球片酬收入仅次于汤姆．克鲁斯的男明星，他的片酬收入折合新台币高达十一亿八千万元。


尽管伊旺的每一秒钟都昂贵如黄金，但二○○四年四月，当时三十三岁的他暂别繁华，与友人骑摩托车，从伦敦出发，途经比利时、乌克兰、俄罗斯、蒙古，并向东渡海到阿拉斯加，抵达纽约，游历三万二千公里。两人一路上历经无数惊险，入境乌克兰后还曾被请到黑道大哥家中作客。

这些困境让伊旺认识自己的极限：「我懂得为每一天而活，自由得像站在路边的那一排老鹰，我感谢这片有鱼子酱、石油及黄金的大地，教会我这点。」「这是我这一辈子做过最棒的一件事。」伊旺回忆。

一直歆羡十七世纪英伦人士壮游欧洲的建筑师姚仁禄，最近在他的部落格上发表一篇文章，引用默剧电影明星约翰．巴里摩（John Barrymore）的话：「人不会老去，直到，悔恨取代了梦想。（A man is not old until regrets take the place of dreams.）」

该用这句话，鼓励自己，去壮游。

在这看来，我的那些旅行也算不上是什么壮游，但是我找到了人生的方向。

这类壮游，没希望了，身未动，人先老

说到底还是人生追求的不一样，壮游也不难，难在敢不敢于踏出第一步，并一步步坚持下去。

古代进京赶考就是一次徒步穿越啊。

文士游学，道士游方，古代一直有。否则也不会有有那句“读万卷书行万里路”了。

壮游首先要强健的身体，有一定地理、人文、历史知识，还要有时间和基本物质保障。
现在心有余力不足