爬坡是公路赛里十分吸引人赛段

在单车运动中，爬坡往往是最困难的一环，同时也因为如此，它常是公路赛里十分吸引人的一个环节。
而你也想成为登山王吗? 在平日的训练中，许多车友可能常遇到这样的问题，即是在爬坡十分钟后就感受到大腿仿佛正在燃烧，这其实是你的双腿在告诉你：你就快爆掉了!如果你也有这样的感觉，有一部分的原因是你的齿比太重了，这也是许多车友们在爬坡时常犯的错误。
一开始你可能会觉得这样应付起来相当轻松，而且心跳值很低，然而等到强度拉上来以后，不用多久你产生出来的乳酸就比你需要与能够排除的量多出许多，而一旦超出你的极限门槛，要再恢复便十分困难。

接下来我们就来告诉你有哪些解决方法帮助你每个坡都爬得又快又开心。变换档位这听起来十分易懂，然而许多车友会为了一开始那短暂的轻松感而使用重齿比上坡。当你使用重齿比猛踩的时候，你的大腿会招唤那些快速抽动的肌肉纤维，如此要消耗的能量肯定会远比你慢速踩踏时所需的能量多出许多，同时也产生数不完的乳酸，疲劳随之产生。车友们可以至少维持在70rmp 转速的档位，然后必要时就换档让回转速维持在这个范围内。

重齿比上坡十分消耗能量，疲劳感也会随之产生

启动核心肌群相信常练骑的车友们都知道核心肌群的重要性。在爬坡时，启动你的核心肌群，避免单一使用双腿肌肉来爬坡，这将助于延缓疲倦感的来袭，并更快速达到山顶。弯曲你的手肘，将背打直，接着放低上半身躯干，再透过核心肌群将力量灌输到每一次踩踏，以此避免你的双腿又再度浸泡于乳酸中。

在爬坡时，启动你的核心肌群，避免单一使用双腿肌肉来爬坡爬坡时使用站姿还是坐姿?应该以坐姿依靠踏频爬坡还是以站姿爬坡呢?其实这和你要爬的坡段长度和陡峭度有关。有时候当坡度愈发陡峻时，站立摆车踩踏来输出更多的力量的确可以让你在短时间获得更多优势，如果坡度没那么陡峭，爬升没有那么高，同时你的速度比较快时，可以保持坐姿踩踏，依靠高踏频来提高速度，这样会比较符合空气力学。另外，以站姿爬坡会使你的心律上升，与坐姿相比还需多消耗10%的能量，因此需谨慎的使用站姿爬坡的方式。

应该以坐姿依靠踏频爬坡还是以站姿爬坡取决于这和你要爬的坡段长度和陡峭度

变换骑姿以变换在座垫上姿势的方式来维持你肌肉群的活跃度。当你感受到股四头肌仿佛有把火在燃烧时，你可以把坐点往坐垫后方移动，让臀部肌肉群分担发力。

以变换在座垫上姿势的方式来维持你肌肉群的活跃度

说些话吧！要知道你能否继续撑下去的最好方式就是张开嘴巴说些话吧！如果你还说的出简短的词汇而不是冗长的独白，那就表示你还挺得过去。如果你已经开始大口喘气，那就表示你已经拼过头了，你必须省点力气完成剩下的坡段！张口说说话可以知道自己能否继续撑下去。

爬坡最刺激了

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