骑行安全意识：了解其他车的“死亡盲区”

经常看到有些人，特别是有些自行车开启“任我行”模式。不知道他们有没想过，其他的车是否一定注意到了你。不然……

学会，并了解这些，是我们骑行必要的安全意识。当然，还要分享给身边的每位车友！

“死亡盲点”

这种动图曾经救了无数人的性命

通常，大型工程车造成的严重伤人车祸中，很多是右转时的内轮差引起的。这个区域是司机视线的盲区，而这个盲区就被称之为“死亡盲区”。

一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。

开车上路的6大盲区

1、A柱盲区（多看慢速可避免）

对策：现在许多新车都安装有智能安全系统，可以进行盲点警报。只要有车或人驶入前方A柱的盲点，汽车智能系统就会出现警示。如果没有这样的系统，那驾驶者应多留意前方路况，减慢车速，尽量多看，只有彻底看清路况才可前行。

2、内轮差盲区（遇大货车最好避开2米外）

对策：交警曾对水泥罐装车右侧后视镜上加装摄像头，驾驶室里安装显示器，来避免内轮差惨剧，效果很好。行人过马路时，千万不要靠转弯车太近，遇大型车更应该远离2米以上。特别在绿灯时，不要抢先超过正在转弯的机动车。更不要在红灯时，超越斑马线停留，那样很容易被转弯车辆的内外轮差卷入车轮。

3、超车盲区（前车突然慢速多半有险情）

对策：老司机经验之谈是“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时你如果贸然加速超车很可能发生危险。

4、后视镜盲区（不连续变车道，多看后视镜）

对策：应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，就很可能已经进入盲点了，要多加小心。当准备变换车道或转弯时，将头转向将要转弯的方向，确定安全后再变线或转弯行驶。而连续变道非常危险，也是交规不允许的。

5、山路盲区（山道多弯，慢速行驶，集中精力）

对策：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，通过弯道时最好鸣笛示意。弯道行驶应注意控制车速，尽量靠车道右侧行驶。因为盲区导致你并不知道弯道内对向车道是否有来车，而在转弯处双方都靠近道路中央行驶，极易发生剐蹭事故，因此在拐弯时要格外注意。

6、光线盲区（出隧道时不要跟车太近）

对策：驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，与前车的距离太近的话，驾驶员视野就会被前车遮挡，无法清楚观察前方的交通情形。因此，出隧道或开夜车，不要跟车太近。

珍爱生命、远离大型工程车、大货车！这是骑士们永远要记住的事

不错

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