bike fitting自己做-选择适合自己的车架

好网站，收藏一下
http://www.competitivecyclist.co ... IT_CALCULATOR_INTRO

下面是这个网站的使用方法，转载自http://corey-teng.myweb.hinet.net/FitCalculator.htm：

测量

跨高 Inseam

注意 : 穿车裤不穿鞋子,穿平常的裤子不准,量起来可能会少5公分

双脚打开30公分,站直

用量尺用力往上顶,用力的力量与坐在座垫上的压力相同

测量量尺与地面的距离

躯干长度Trunk

靠牆坐好，背部挺直，坐骨挺正

肩膀放鬆,双手置于两腿间

将水平尺放在肩峰 (如下图，突起处)

水平量测尖峰与座椅的高度，所得为”躯干长度


前臂长Forearm

一样坐好，手握坐管或是随便的管子

前臂与地面水平,测量肘关节突起点到铁管的中心

臂长Arm

一样坐好，手拿铁管，铁管与地面垂直

手臂水平伸直，肩膀保持与牆壁水平不要向前倾

测量 : 由肩峰垂直往下延伸至肩关节处 ，到铁管中心的距离

大腿长 Thigh

靠牆坐直，小腿与地面垂直

测量牆壁至膝盖最外侧的距离

小腿长 Lower Leg

维持前一个姿势

把水平齿放在膝盖骨上

测量膝盖上方至地面的位置


胸骨凹陷处高 Sternal Notch

双脚打开30公分站直

测量胸骨与脖子交界处的V型凹陷处与地面的高度

全身高 Total Body Height

双脚打开30公分
测量全身高度


测量结果


   1.  Seat Tube Range C-C 坐管中心对中心长

这个值参考意义不大，没有175公分以上的身高只能买压缩车架，主要考虑有效上管长即可

要注意车厂标示的stand over height要低于跨高2公分以上，确保下车时不会撞到胯下

除非尺寸差异很大，不然都不会撞到

Seat Tube Range C-C= 跨高 X 0.65



   2. Seat Tube Range C-T  坐管中心对顶端长
      这个值参考意义不大，跟上述说明相同

Seat Tube Range C-T= 跨高 X 0.67



   3. Top Tube Range 有效上管长
      这是购买车架的主要考量，选择适当的车架才可以调整到适当的位置

Your total effective reach (i.e. the sum of your top tube length plus your stem length)  your total effective reach will equal (sternal notch – inseam + arm)/2 + 4.

有效上管长= (胸骨凹陷处高-跨高 + 臂长)/2 + 4 – 龙头长

total effective reach =有效上管长 +龙头长



   4. Stem Length

龙头长的建议值跟上管比例有关

引用DR萧 : 龙头与把手不急著买太好的 ，如果店家有旧的可以试用，先借个差不多尺寸的用用，若合用，再考虑买等级较好的。如果用的龙头与车价上管长比例不对 则最有可能的试车架尺寸错了。如车架上管长为53cm，龙头正常比例为10 -12c m车架上管长为56cm，龙头正常比例为12 -14c m。若是女性车友，因及上半身比例较男性短，除非买专位女性设计的车架 (同样座管长下，上管较短)，不然可能会用到5 -7c m的龙头。

165~170 用9公分

170~175 10公分

175~180 11公分

180~185 12公分

决定龙头长后再来决定上管

   5. BB-Saddle Position
      沿著坐管量BB中心至坐垫顶端的高度

Your bb-saddle height = 跨高  x 0.883

   6. Saddle-Handlebar

坐垫前端量到车手中心的长度

这长度将大于 (total effective reach =有效上管长 +龙头长)

因为坐垫与车手会有高低落差

高低差就看习惯了,身高越高高低差越大,一开始新手设定为4公分,专业车手有些会超过10公分

   7. Saddle Setback

坐垫前端垂直到地面的延伸线 与 BB中心的距离

这要看大腿长,一般都在4公分左右,这比较複杂,要看出力的方式

普遍的调整法是在曲柄水平时，膝盖前缘垂直延伸线通过踏板中轴
另外还有曲柄的长度要选,可以参考下表 (这表只有考量跨高, 建议值会小一点)

E 胯部長度	H 車架高度	C-C 車架購買尺寸	Hs 座墊高度	D 龍頭高低	B 龍頭長度	I 曲柄長度
73	48.2	48	64.6	4.8	9	17.00
74	48.8	49	65.5	5.0	10	17.00
75	49.5	49	66.4	5.3	10	17.00
76	50.2	50	67.3	5.5	10	17.00
77	50.8	51	68.1	5.8	10	17.00
78	51.5	51	69.0	6.1	10	17.00
79	52.1	52	69.9	6.3	11	17.00
80	52.8	53	70.8	6.6	11	17.00
81	53.5	53	71.7	6.8	11	17.25
82	54.1	54	72.6	7.1	11	17.25
83	54.8	55	73.5	7.3	11	17.25
84	55.4	55	74.3	7.6	12	17.25
85	56.1	56	75.2	7.8	12	17.25
86	56.8	57	76.1	8.1	12	17.25
87	57.4	57	76.9	8.3	12	17.50
88	58.1	58	77.9	8.6	12	17.50
89	58.7	58	78.8	8.8	13	17.50
90	59.4	59	79.7	9.1	13	17.50

3、你是怎么骑 ?

依上述步骤已经得到建议值了,该如何选车 ?



Measurements
-------------------------------------------
Inseam:                80
Trunk:                 62
Forearm:               32
Arm:                   63
Thigh:                 55
Lower Leg:             52
Sternal Notch:         147
Total Body Height:     174


The Competitive Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c:   51.8 - 52.3
Seat tube range c-t:   53.4 - 53.9
Top tube length:       53.2 - 53.6
Stem Length:           10.6 - 11.2
BB-Saddle Position:    73.9 - 75.9
Saddle-Handlebar:      50.2 - 50.8
Saddle Setback:        3.1 - 3.5


The Eddy Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c:   53.0 - 53.5
Seat tube range c-t:   54.6 - 55.1
Top tube length:       53.2 - 53.6
Stem Length:           9.5 - 10.1
BB-Saddle Position:    73.1 - 75.1
Saddle-Handlebar:      51.0 - 51.6
Saddle Setback:        4.3 - 4.7


The French Fit (cm)
-------------------------------------------
Seat tube range c-c:   54.7 - 55.2
Seat tube range c-t:   56.3 - 56.8
Top tube length:       54.4 - 54.8
Stem Length:           9.7 - 10.3
BB-Saddle Position:    71.4 - 73.4
Saddle-Handlebar:      52.7 - 53.3
Saddle Setback:        3.8 - 4.2



要竞赛 ? 就选Competitive Fit

上管会比较短,龙头比较长,

选小车架头管也会比较短

坐垫调比较高,坐垫把手高低落差很大,座椅调前面一点

这种姿势不是为了舒适骑乘而设计的,为了就是低风阻

连出力都不好出力,踩踏必须经过训练及调整来适应车架

所以，不是车手最好不要这样搞



要学Eddy骑车就选 Eddy Fit

较短的上管,较短的龙头,较低的坐垫,坐垫也调后面一点

这姿势坐垫高低落差比较小，骑起来舒服多了,但还是竞赛的设定

建议一般要练车的就选这个设定



旅行休閒骑就选The French Fit

较长的上管,较短的龙头,较低的坐垫,坐垫也调后面一点

这姿势坐垫高低落差更小，但是上管长了一公分以上

骑乘的姿势若是立坐骨弯腰可能会太长,要转髋来骑





另外….很重要的是,你要买什麽车

车厂都会出竞赛用车型 及 休閒车型 ,

如 :捷安特区分竞赛的TCR及休閒的OCR

如 : FUJI team 是竞赛,CCR是休閒 , NEWEST是轻装旅行,(重装旅行另有车款)



如果你要买 NEWEST,那设定就用The French Fit

如果要买OCR or ,CCR,那设定就用The French or Eddy Fit

如果要买 TCR ,那设定就用The Competitive or Eddy Fit



先确认你骑车的目的,再来选要买什麽车,这时候尺寸就会选对

如果要休閒就不应该买TCR,买NEWES也不是去高速竞赛用



比赛…..又有分成很多种类的比赛,适合的车及设定又会不同





在不知道未来会骑到什麽阶段的状况下 :

年纪轻的 建议採用Eddy Fit 买一台竞赛用的车,以后改个龙头降低车手就是Competitive Fit

年纪超过35岁的, 建议採用Eddy Fit 买一休閒用的车,参加挑战赛很够用了

水平不行，是什么？

我打开的是全英文  看啊看不懂

什么意思？

貌似是个告诉你怎么计算 才能找到最适合自己的车子

{:soso_e142:}{:soso_e142:}

这个是架子计算方式，只需要输入你测量的数据即可

好文啊，mark

太长不看，码

很需要这个，学习了