总结第三届环绍的后勤保障车问题

第三届环绍，对各车队保障车的注意事项进行了提前发帖 http://www.51bike.com/thread-42827-1-2.html

但是担心有些人不上网，因此特地把此保障事项打印了50多份，赛前由工作人员逐一发给各个司机。

关于各个车队保障车，各位参赛的车友还有什么建议，可以跟帖说明。也可以跟贴说说这次活动中哪些保障车做的不太好的，让大家改进。


我发现很多保障车把组委会发的车贴贴在车牌的位置，感觉这样是不是不太好？

建议下次在S弯道和下坡的时候后勤车不要抢抢车手的线路~不然车手在高速过弯或者下坡的时候不好控制车子~容易出现安全隐患~同时各位车手在下坡和过弯的时候提前注意前面的路况~小心骑车~前天意外摔车的车手不少~大家一起注意安全，安全应该放在第一位~

保障车是个隐患

由于集结太早，运动员的早餐是个问题，而且本次未做明确说明。明年可以安排运动员早餐。

运动员补给，宜按标准封装成份，然后各补给点通过名单按份领取，取后划勾勾。
东台后到的有少数车友表示没有拿到官方补给。

晚上回杭州的大巴车未有明确说明，少数杭州车友不知道有大巴车回杭州，直接打算骑回杭州。

车队保障车 太多了。 山区道路狭窄，非常不便

六个补给点补给食品是按照六个点平均分配的基础上，尽量向前面四个点倾斜。

东台站由于是爬坡终点，体力消耗比较大，到后来只剩下水了，别的食品全部分完了，有个别后到的选手没能拿补给，这个以后要总结的。

肉包 很给力

那个包子  在哪买？  多少钱一个啊

新鲜的一定很爽

车队保障车不要当路停下，后面的车手跟的太紧的话，这样很容易追尾，

坡上的补给点食物不够充分，很多选手都是饿着肚子继续骑的，还有，有保障车停在弯道口，不知道是哪个车队的，因为我也是开保障车的，那辆车就停在转弯的地方，后来我开过说了一句，车不要停在弯道口，后面很多车下来了~然后那个司机开走了~

总结经验  希望下次办的更好···{:soso_e179:}