环绍回来话环绍之感受篇

环绍回来话环绍之感受篇

      环绍结束时看了下码表记录：总里程228.8公里，总用时8小时51分钟，骑行用时8小时14分钟，最大时速53.3，最慢11.0，平均27.8。这个成绩自己也有点奇怪，平时肯定是骑不到这个速度的，这或许就是和高手过招的最大收获吧。正如一笑所说，这次环绍我们上虞的车手成绩并不理想，准备不足后勤保障跟不上占了很大原因。由于本人是第二次参加了，个人感受或许会更多些不同些，所以一直想把它写出来，权作美芹十论，供以后参加类似比赛的兄弟们作个参考。
    首先作为一项民间组织的赛事，总有它的不完备性。即使是国际上的职业赛事，不少风险也是无法完全避免的。更不用说像我们参加的比赛是不封路不设置专业应急救援预案的，需要我们自己应对多种复杂情况的路况下完赛，充满了很多的风险和不确定性。所以说只要你能有勇气报名参赛就很了不起了，知道什么时候放弃也是一种痛苦但又明智的选择，必竟安全第一，留得青山在不怕没柴烧。
       其次，通过充分的锻炼和准备完成全程当然更好，在这基础上得到理想的成绩则是完美了，但这一点我们还需要积累比赛经验。个人认为除却阳光和水汪塘，我们上虞大部分车手客观上是输在了自己对自己的后勤保障上（应该说四方兄和老白他们的后勤已经很给力了），主观上则是输在了自信和经验上，也就是说有不少人低估了自己的潜在实力。阳光阿水多次说，单车是一项灰常体现团队精神的运动，特别是长途骑行。假如你平时一个人骑行时的平均时速能保持30码以上一段时间，那么你在跟骑中至少可以快上七八码，人越多越快，而且保持的时间也会远远大于你平时的保持时间。那天刚出发时我们就吃了这个亏，可能是大家都认为这么远的路应有所保留，不能刚开始一下子发挥全力，我从跟骑大家然后超上去领骑，速度压到三十码以下看看大家也没有跟上的意思，只好自己一个人跑上去了，心里想着过一会会上来。阳光阿水可能为了照顾大家吧，从店口到第一个补给点都没有看到他们的身影，向他们两位致敬！这段路程虽然雨点很密，但总体来说路况也较好，是拉速度的最好时机，此时链条润滑性还好，路面光滑，体力也充足，只要控制好安全问题应该尽量跟住大部队，不致于越到后面越疲于奔命地追赶。比赛中最希望的就是找到一支正好比自己实力强一点的队伍跟骑（我运气还不错，在后半段碰到了），但必竟这是可遇而不可求的，所以平时的骑行训练中能相互了解，彼此熟悉，形成一支我们自己的团队是很有必要的，这样不但可以提高整体实力，更能提高每个人的个体实力和自信心。
     再次，赛前准备及后勤保障的确很重要。参加比赛与平时骑行，即使是与非常接近比赛的团体骑行仍不可同日而语，除非你是带着玩玩的心态去参加的。这次环绍有不少腕级车手也不同程度的出了点状况，但他们还是基本上都完赛了，有的还取得了不错的成绩。因此个人认为从平时技能训练，赛前生物钟调整，熟悉比赛线路，赛时的饮食安排，复杂气候和路况应对处理及出现状况时的应急办法等等，很多细节都是需要自己事先考虑到的，正如四方兄和白爷爷所说，首先要考虑自助，然后再考虑他助。宁可准备了不用，不可要用了没准备。当然这种话说说容易做起来难，但相信随着比赛参加次数的增加，我们无论在自信心，技战术安排和后勤保障等等方面都能有所突破，让阳光和阿水不再孤独！

沙发

敬礼

源头坐得好快！

其实就是一次长途骑行而已，不要把它当作比赛啊，平时多骑几次150-200的距离，环绍完赛，还是很轻松的

就当是自己的一次拉练就好

总结很诚恳{:soso_e183:}

aaron 发表于 2011-6-16 12:10

                               
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其实就是一次长途骑行而已，不要把它当作比赛啊，平时多骑几次150-200的距离，环绍完赛，还是很轻松的

A总，这就是大学生和小学生的区别啊，上虞是你的第二故乡（不是第二也有第三吧）呢，请多回来指教偶们这帮刚起飞的菜鸟！

青川 发表于 2011-6-16 15:26

                               
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A总，这就是大学生和小学生的区别啊，上虞是你的第二故乡（不是第二也有第三吧）呢，请多回来指教偶们这 ...

我和精英组的比起来，也是菜鸟呢，上虞一定要多去骑的，多和上虞车友一起活动

偶们（包括单车宝贝们）翘首以待哦————！！！！！！！！！！