怀疑碳纤维强度的进来看

具有很强的理论性，了解过碳纤维的朋友都知道碳纤维的强度和碳纹粗细、方向性有关，也就是说一条碳纹最佳的强度只有一个方向，车轴只是优化了这一点，但是实际使用的时候不可能不会遇到突发问题。

这是杭州彩虹车队阿郑的闪电ENDURO CARBON，车身优化了纵向受力，理论刚性和强度都在M5铝版本之上，但只是一次小小的侧向撞击，就导致如此严重的创伤，让我们不得不去思考碳纤维还需要走多远的路

网上还有一个视频

击打测试： 碳纤和钢制前叉

学习一下

aaron 发表于 2011-12-24 15:02

                               
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击打测试： 碳纤和钢制前叉

敢不敢~把2个前叉两端架起，架空中间，然后猛砸中间的呢？？？
这个视频也只是说明了，钢制前叉只是叉体表面凹进去了，整体并未发生形变或者断裂~~~~
又或者，他用铁锤的另一头：圆锥头 猛砸结果或许又不一样~~~

每种材料都是有各自的强项的~~并没有说哪种材料就比哪种材料一定好的~~~~~~

我觉得就自行车来讲，车架在骑行过程中所要接受的角度受力，在使用过程中一定是完胜其他材料的，任何体育器材高端都会选择碳纤维，其优势是毋庸置疑的，如果一定要拿个前叉当榔头使，这个这个我就不评论了

LEO阿布 发表于 2011-12-24 19:25

                               
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我觉得就自行车来讲，车架在骑行过程中所要接受的角度受力，在使用过程中一定是完胜其他材料的，任何体育器 ...

我觉得我们选择车架零件材质的时候，不要盲目的追求，也不要一味的去否定，我们要做的是去真正的了解和购买自己合适的产品。

简单的说，现在许多速降、FR车架也都纷纷采用了碳纤维，但是你看固定螺丝位以及连杆是不是依然还在用金属，那么足以说明问题了...

aaron 发表于 2011-12-24 15:02

                               
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击打测试： 碳纤和钢制前叉

老A，那不是测试视频，那是广告{:soso_e120:}

记得上次有个视频，TREK想说明自己APB结构好，居然拿闪电做反面教材，但两者结构其实异曲同工....

Avril 发表于 2011-12-24 19:55

                               
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我觉得我们选择车架零件材质的时候，不要盲目的追求，也不要一味的去否定，我们要做的是去真正的了解和购 ...

是的，我找这个视频也是为了让那些觉得碳纤维太过脆弱的人纠正下观念，当然相对于公路自行车而言在DH领域，如果是我选 我还是不会选择碳纤维因为山地下坡所要应付的路况对车架更为严苛，所要遇到的突发情况也更多，这也是为什么碳纤维材料多用于专业竞技领域，其各项指标是令人向往的，但相对于日常使用难免磕磕碰碰其耐久度也会打折扣