七月浅谈V刹与碟刹

                                                                             七月浅谈V刹与碟刹
              V刹是自行车非常常用的刹车，由两块刹车皮对车圈互夹产生摩擦力，从而达到制动的效果。因其形状酷似“V”字，所以称为V刹。
            七月用的是V刹先说下优点：一　重量轻，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距
要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。二　结构简单，便于安装、保养与维修 ，V刹的结构没有碟刹的那么复杂.而繁琐.Ｖ刹是可以自已修，而碟刹还要专门的店里去修，这样很麻烦的！（所以我建议新手与入门级别选Ｖ刹啦这些是题外话，七月写到最后再来总结吧）三　造价低廉，性价比高 ，V刹的价格会比较低1000元钱就可以买到禧玛诺XTR,说实话确实是比有一些普通碟刹好很多.四  维护成本相对低廉  一般怎么骑都不会有什么大的问题的,就是会磨损车圈,这点无所谓的.
            说完优点就要说到缺点啦:一  雨天、泥地或涉水路面易打滑 只要是下雨天或者是泥巴的地方就会完蛋，我住在福州，福州前两个礼拜每天下雨，车子要是一经过有水的地方刹车声音特大，搞的自已都不敢刹车了，只能慢慢骑。雨后第二天还会有声音，只不过声音会没有下雨天来的大，要是有泥巴溅到刹车上面，那个才叫一个惨！二   长时间摩擦生热，制动效果降低 ，如果你高速下坡，持续刹车，车圈会很烫，我有次爬鼓山就有碰过，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。三用力过大会导致轮胎抱死 ，如果一个人骑车刹车力度使用过大，会瞬间使车轮停下来，这就是抱死。但是接下来你就会因为强大的惯性而飞出去，其实最主要的不是人飞出去.....而是轮子停下来了,但车子没停下来，所以容易抱死不是件好事。四    安装不当会导致车圈变形，这点没问题车店师傅都会帮买骑的新手搞定，也没有人吃饱撑的自已不会做换轮胎的。五  不良的刹车皮会损伤车圈乃至轮圈开裂，不良的车圈可能会导致刹车力度和寿命不足，这点也很好解决，七月一般买车子的东西都是在专门的店里买的，要不然就是在淘宝网买的，在骑友网也可以买的，东西都很赞，价格也很便宜，（插播广告(*^__^*) 嘻嘻……）
          接下来我就要说碟刹啦：碟刹我没有用过只能上网找资料分析，大家勿怪！碟刹分为两种一  机械式 ，二  油压式 ，机械式是用是刹车线，油压式是用是油。 机械式也有着很大的优点就是易于打理，调试相对简单。但是，也不是说油碟就难于打理。所谓的漏油，进气，丧失手感一般使用很长时间伴随出来的问题。油压式，主要讲究的就是手感，中端以上的手感非常柔和，但是刹车力度非常好。hope之类的经常出现所谓的抱死。这和那金属来令片和碟片的磨合有主要关系。加之油压的刹车原理导致用小手指轻轻一勾就可以产生很大的刹车力度。
          开放式或封闭式系统：油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在大热天里持续刹车，膨胀得过头了，正好把刹车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！ 所谓开放式(油压)系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在刹车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积，还能让刹车油回流，以便补偿刹皮的磨耗。而封闭式系统，刹车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把刹车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心(一般会用矿物油)。刹车片会磨损，所以封闭式系统的碟刹，油壶都会有敏锐度的调整装置。
           碟刹的优点啦;一  盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。高坡下来完全不用怕刹车的问题。二  刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。三  盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。 四   盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。  五  因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 六   与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。  缺点是：因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。  二    盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。  三   为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。  四   手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。  五   刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。（终于从网站抄下来，好多都不懂，原来碟刹注意的东西好多。）
          写了这么多，终于到快要结束哦！下面七月就给大家做个总结吧：大家买刹车不要凭外观而买刹车，华而不实，花了钱不是，还没有办法让刹车发挥最大的作用，如果是1000多元的车和2000多元的车 ，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是 低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shim ano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质 量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹速客单车俱乐部都有备货，但是一般我们不推荐，除非是一定要摆酷的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很 容易达到中档刹车效果而化不了多少钱财，如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯 到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如ha yes 2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在 620元， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid 的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹 ，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。
         对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。 对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑， 许多人说想化些钱，升级一下刹车系 统，“给我换给碟刹！”──后来发现花鼓，车架，前叉，等等都要换， 唉──代价太
大了，退而求其次，还是少化些钱财，200，300元换套中档的V刹， 很不错了。
        结构方面：V刹结构简单，可靠性高，容易维修。碟刹架构复杂，难安装，难调试，难维护。不正确的安装会使碟刹的使用寿命大大降低、还会减少本来就不高的制动力。可靠性碟刹低于V刹（因为碟刹部件多，精度高，任意一个部件出问题都会影响到碟刹的使用情况）。碟刹维修较难，非专业人士很可能越修越坏。特别是油碟，非专业的野蛮、盲目维修会让油碟送命的。
        价格方面：V结构简单，对精度要求没有碟刹那么高，所以一般价格低于碟刹。重量方面：  这个我想大家都知道，就不做详细说明了。V刹比碟刹轻。 V刹与碟刹的结构情况介绍完了，接下来就是该怎么选择。 在速降、冲山等重度越野中，剧烈颠簸的路面会使刹车更加难控制。强大的制动力，灵敏的刹车无疑会让车急停，这对高速行驶的山地车来说很危险。这时就需要我们选择刹车柔和，制动力较弱的刹车来制动，让车慢停下来。也就是需要用碟刹，不用V刹。
       碟刹适合山路，长时间刹车。散热性较好。热衰不明显，对刹车性能的降低影响小。公路的话不会没事一会儿一会儿刹着玩吧？不是频繁刹车的话，碟刹体现不出什么特殊价值，v刹够用了。而且碟刹的话至少得bb5以上才能体现出性能和明显刹车效果。推荐好点的v刹，对于一般的朋友来说碟刹不是很必要。
       V刹族群：
　　初学者：简单好保养、调整、调整容易、耗材便宜，绝对让初学者得心应手。
　　旅行者：拆装方便、组装迅速、维修简单，最适合旅行时使用。
　　轻量狂：重量轻敲、价格适中、选择V刹车绝对能够减轻不少重量。
　　赛车手：故障率低、维修迅速，因此许多选手仍是V刹的爱好者呢！
                     
       碟刹族群：
　　视觉系：强调外观与众不同、视觉代表一切，碟刹的魅力绝对无法挡。
　　比级数：装备等级输人不输阵！最好的、最贵的就是碟刹第一！
　　手感派：想要刹车手感轻松自在、省力轻巧、刹车力量柔顺，唯有碟刹！
　　下坡狂：长时间剧烈下坡，唯有碟刹才能确保刹车效果始终如一！

                                                                                                         
              
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有道理啊{:soso_e179:}

{:soso_e120:}

说得好，我就是“V刹党”。如果上碟刹，非BB7以上级别不要。

才来 发表于 2012-3-18 21:23

                               
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说得好，我就是“V刹党”。如果上碟刹，非BB7以上级别不要。

今天心情很不好！很压抑

      V刹表示可靠不装13.

一般骑行者，V刹足够了。我用V刹车从山上也往下冲过，V刹也用得好好的。

准噶尔伯爵 发表于 2012-5-16 20:42

                               
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一般骑行者，V刹足够了。我用V刹车从山上也往下冲过，V刹也用得好好的。

福州这几天老下雨，我都不敢骑，而且天气对V刹有很大的影响，我不会在下暴雨的情况骑车的很危险的。V刹会慢两三步

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