（大车当道，小车让行——骑士精神）
每辆车经过的时候，我都想说郭老师的那句话，“二师兄请收了神通吧”
那叫一个呛，好在还有个魔术头巾，要不就真的成了山西煤窑出来的。
骑行30KM左右，有个“雄古观景台”，可以远眺一下山下的金沙江。
（呀哈\(^o^)/~真的很像巧克力酱呢~~开饭咯 呵呵）
远看就像浓浓的巧克力酱，很想来片吐司。
骑过观景台后，与国道214汇合。
特别说明一下，这边的天气娃娃脸，说哭就哭啊。
一路几乎是冒雨前行，
直到旁晚时才骑行到虎跳峡。
在镇上找了一个宾馆，刚刚装修好，80元标间很是豪华，
我们都想这应该是这次出行住的最好的旅馆，可以好好享受一下了。
在宾馆遇到一个15人的车队，来自全国各地，在丽江结识便组织成队。
我们计划明天和这个车队一起骑行，体验一下大车队的感觉。
特别提示骑行至48KM处修高速路，
约有3-5公里碎石路段，车多应注意安全
2012年7月4日 虎跳峡—香格里拉，行程98KM
香格里拉，藏语里的意思就是：心中的日月，可见应该是个很美得地方。
今天的情况实在糟糕，一早就开始下雨，
车队的队友在刚出发就已经连续两人扎胎{:soso_e127:}。
在车队中，有很多神奇的人，
有一位我称为：头盔哥（带了一个前面面罩可以开合的摩托头盔很是潇洒），
另一位拖鞋哥（脚踩一双拖鞋，依旧神一样的速度骑车）。
看来骑行滇藏线路的都是有故事的人，不简单，
呵呵~ 今天的强度比较大，一路的上坡，香格里拉的海拔是3300米，
意味着我们今天的骑行要上升海拔1000多米，
各种大上坡出现在我们面前，绕过无数山，
经过三个小时才到达我们早晨看到的河对面。
(很像《转山》里的一匹白马）
经过这一路才知道那部电影为什么叫《转山》了，原来一直费解。
（猜猜看是神马。哞~\(^o^)/~）
今天的景色已经有了很大变化，
路边出现藏式房屋，牦牛，还有穿藏族传统服装的人。
雨一直没有停，天色渐黑我们才到香格里拉，这边不过9点天是不会黑的！
一天的雨中骑行很是艰苦。决定明天休整一天后开始冲刺白马雪山！
7月5日。在香格里拉游玩了一天，此处不详细描述，等有缘的你自己来一探究竟了。
7月6日 香格里拉—书松村，行程108公里
和前几天一样，一起来天空就下着雨，欣慰的是这段路的路况还算不错，
车子在大山间穿行，骑车的人是孤独的，
每一段上坡，下坡，都只能靠自己的意志力来完成。
（连接云南和四川的吊桥）
中间有段路因为修路的原因我们绕道四川的一段省道，
还走了一条很长的吊桥，金沙江湍急的在我们脚下流过。
最后冲刺的八公里全是泥路和碎石路。
在路上见到了一对父子，儿子只有13岁，他们骑着是前后都有避震的车子，
很吃力的在爬坡，虽然很缓慢，可是还是鼓舞了我们，
梦想的完成和年纪没有关系，和装备没有关系，
满腔的热血才是支撑我们走下去的原动力。
虽然在后边的路上再也没有见到他们父子，
可我还是想为他们鼓掌，说加油，我们拉萨见。
（上述提到的那对父子中的——父亲）
7月7日 书松村—白马雪山—德钦，全程80公里
昨天晚上在书松村，我们住宿在一个藏民李大哥家中，
20元的住宿费，还加早饭，非常实惠。早晨喝着香喷喷的酥油茶，吃着粑粑。
今天刚一骑就给我们一个下马威，连续30公里的上坡，
由于掌柜的这几天的突出表现，在骑友中被封为“爬坡小王子”，
到第一垭口时海拔已经有4100米，到第三垭口时，有轻微的高原反应。
（山间小溪——很清澈） 一路都伴有山间的小溪，远眺白马雪山，
傍晚时分还扑捉到了彩虹横跨在雪山中的奇景。
由于这一段路非常难骑，
从早晨10点多就看到有陆陆续续的人以搭车的方式通过这一路段。
晚上12点我们才到达了德钦，
有很多骑友都发生了高原反应。
尤其提醒大家的是，
这段路的最后十公里全都是塌方路段，
道路非常的难走。因为是夜路，所以要注意安全。
7月8日 德钦—飞来寺（梅里雪山观景台）10公里
为了看著名的梅里十三峰，今天我们只骑行了10公里，
即使只有十公里可全是上坡，呵呵，大家也别掉以轻心。
这是出行以来第一次感觉到了旅游的惬意。
天公非常作美，一大早就是一个晴天，
到达观景台的时候我们可以清楚的看到
梅里雪山的主峰卡瓦格博峰（藏语是白色雪山之意，俗称雪山之神），
其他的十二峰也是清晰可见，当地的人都说我们运气好，
有一个日本记者在这里已经等待了十几天了。
晚上骑友一起为一个来自昆明的高三学生送行，
由于高山反应太强烈，他已经决定坐车去拉萨了，小伙子眼里都是满眼的失望，
不过在这里还是劝各位骑友要量力而行，
身体健康是第一位的，坚持梦想的心永远值得大家尊重。
今天就写到这吧，由于通讯的关系，不能传照片给大家，
只能先积攒着，等有机会的时候再传给你们，
明天要看传说中的日照金山，据说有缘的人才可以看到，看到的人都会很幸运。
7月9日 飞来峰—盐井 行程105公里
今天整个路段的强度还算比较均匀，
不再是一路的上坡，上下坡很平均，骑起来也比较舒服。
见到了闻名的盐井，现在的产量已经比较少，
只能供给西藏的“达官贵人”。
到达盐井就意味着正式进入藏区。
这里的人都非常的热情，无论是修路的，
或者路上的行人，见到我们一律say hello，
不知道是我们长的像外国人，还是这里已经国际化了，呵呵，很有意思。
还有就是见到了前些天路上的朋友，其中包括那对父子
（7月6日日记提到过）。
在路上的人，大家见过一次就是朋友了，见面都非常的亲切。
特别提醒大家的是从今天开始能明显的感觉到住宿的紧张，
如果你比较晚到达的话，那估计到处都是客满。所以劝大家还是提早到达，尽快订房。
7月10日 盐井—芒康 行程105公里
今天的路程是这次骑行中仅次于白马雪山的一段路。
要翻越红拉雪山，海拔4100米，一路上坡，在傍晚的时候遭遇到暴雨，
只能躲到放羊人休息的墙垛子后边，心里想着今晚就得在此睡觉了，
还好后来还是赶到了芒康。
下过雨的天气非常的冷，
这个季节来的朋友一定要带着厚点的冲锋衣，保暖很重要。
进入到西藏境内，当地的人们非常的热情，
过边境的时候，有个武警向我敬礼说你是最英勇的人，
路上还遇到一个藏族的少先队员也向我敬礼，说我是最勇敢的人，
这些问候不仅仅是对我一个人说的，
是对所有坚持梦想的人说的，
西藏无论民风还是当地的环境淳朴热情的让人忍不住爱上。
7月11日 芒康—如美 行程52公里
夜入芒康县，
芒康是滇，川两线的交界处，可能是流动人口比较多，
每隔200米就有一个110岗亭，治安很好。
县城明显要繁华了许多，两边卖东西的商铺很多，
遇到的骑友就更多了，住宿明显紧张起来。
西出芒康需要检查身份证。
另外就是路况非常不好，都是上坡和碎石路，下坡也是一路颠簸。
IBEAR的货架也经受住了考验，平均时速23KM/H的碎石路上，
驮着我重达50公斤的驮包依然坚固。
因为进藏了，垭口处到处可见佛塔和经幡，在蓝天白云间飘动，甚是好看。
7月12日 如美—荣喜兵站—左贡县 行程52KM
由于路况和天气的问题，今天搭车翻越了巴山到左贡县，
经过半个月的骑行，最大的感触是现在是为骑行在骑行了，
每天都是按着路书在跑，路书的行程非常赶，
基本上是起个大早，玩命骑一天到达住宿的地方，
有时还尽量往前赶路，每天都是为爬坡做准备，失去了旅行的意义，
今天到达左贡县入住的宾馆里有80多辆自行车，感觉更像是一场竞赛。
所以有时间的朋友我想更应该在路程的计划上多下点功夫，
设计出自己的西藏之旅，我想这样的旅行才更有意义吧。
7月13日 左贡县—邦达 行程103公里
今天的路程算是很平缓的路段，基本没有什么起伏，
到达邦达时的海拔是4120米。最近总是睡不好，这边的狗非常的多，
一夜的狗吠声，屋顶还有不知道的生物乱窜的声响，我需要一个强大的助眠工具。
7月14日 休息一天
7月15日 邦达—八宿 行程95公里
从邦达一出发就是14公里的上坡到达北拉山，
开始了著名的怒江72湾之旅，可能开始计划行程的时候有了很强的心里建设，
实际骑行时没有大家描述的那么惊险。从怒江桥到八宿是37公里的上坡路段。
7月16日 八宿—然乌 行程90公里
一开始就是68公里的上坡到达安久拉山（海拔4325米），
然后是22公里的下坡到达然乌。
因为下过雨，路上很泥泞，到处都是碎石路，有的地方还在抢修修路。
路经著名的318国道的K3838，牌子已经很斑驳，许多骑友在这里留下了痕迹。
太满了，已经没有地方再刻了，
不过，劝大家在骑行的时候还是注意对于这些自然和文化的保护，
给我们的子孙留一个梦想朝圣的净土吧。
7月17日 然乌—波密 行程132公里
走过川藏线的人都知道，然乌到波密的风景是最美的，
安久拉垭口，然乌沟，川藏走廊，美丽的然乌湖，让人目不暇接。
在路上遇见好多朝圣的人，有藏民，还有喇嘛，
他们神态恬静安逸，世俗纷扰仿佛都惊扰不到他们。
反观自己，每天忙忙碌碌，内心被中差评，信誉，冲冠煎熬着，是否也能学会放下和豁达。
我内心朝圣的路又在哪里呢？
今天的骑行是最舒服的一天，
一路下坡，海拔从3960米下降到2725米。身体也感觉很畅快。
7月18日 波密—通麦 行程93公里
波密---通麦90km，起伏不定，仍沿帕隆藏布江前行，风景很好。
一路有雪山相伴。蓝天，白云，雪山，天清澈的真想伸手去碰触。
今天我们经过了路著名的102塌方区，非常惊险。
路很窄，根本无法骑行，只能推行，
满脚满腿的泥。骑友朋友路经这里还是注意安全。
7月19日 通麦—鲁郎 行程71公里
骑到现在，说实话，好像有点不知道要说什么了，呵呵，
从滇藏线上一直还在的骑行队伍就剩我们这个八人的团体了，
好多路上的散户都说我们不容易，毕竟大家体力什么都不一样。
昨天一个西安的骑友有急事走了，把家眷托付给了我们，希望照应一下，
但是等我们起床叫她们一起走的时候，人家五点就已经出发了，呵呵，
今天我们八人集体睡懒觉了，赶紧洗洗出发了。
风景到这边还是很美。不过多描述了。
骑过了滇藏，到现在觉得风景，气候都很宜人。
7月20日 鲁朗—林芝 行程57公里
哈哈，终于知道啥叫大城市了，
见到了好久不见的公车，出租车，哇，还有私人会所。
林芝怪不得是最富饶的地方，相对的物价也很高，
光找住的地方就费了好长的时间，遇到的骑友更多了。
我们集体说今天要过一下夜生活。
今天和媳妇通电话的时候，她问我怎么这么兴奋，
我说好久没有见过这么繁华的城市了，激动的。
等有机会，下次一定带她到大的城市逛逛。
林芝的环境真的没有话说，如果以后有钱了，真想在这里买个房子定居，
满眼的苍绿，远处山峦隐藏在哈达般的浓雾里，
路边是不知名的小花，闲庭漫步的藏马，散欢儿的狗，真是惬意。
藏家姑娘招婿吗，我愿意留下来呀。。。
7月21日 林芝—工布江达 行程144公里
今天起了一个大早，一路是很缓的上坡，路面状况很好，骑行起来比较轻松。路上看到了门巴族特色民居。由于住宿非常紧张，我们队友早早赶到工布江达为我们定了房间。还有两天的路程就要到拉萨了，突然有种近乡情怯的心情。还是早早休息吧，继续前进。
7月22日 工布江达—松多 行程98公里
今天海拔上升了1000米左右，幸好路况不错，骑起来还可以。看到了中流砥柱，该石被当地的藏民奉为神石，传说这块巨石是“贡色德姆”修身养性坐禅时的座椅。好多信众往大石上献上了很多的哈达。原谅我现在的词穷，真想也化成这天边的云，路边的花，山涧中的水，在这个地方是真的可以净化我们的心灵的。真想永远能避世躲在这里一辈子。
滇藏骑行最后一天
2012年7月23日 松多——拉萨 行程149公里
今天是最后一天路程，就要到拉萨了。
天气分外晴朗，山上和路边不再有成片的树木，
而是伴随着草地和一片片金黄的油菜花。
路上的旅游车也多了起来，速度都开的很快，
看来每个人都急切的想到圣城拉萨！
笔直的公路，似乎预示着这次滇藏线骑行的终点就在路的尽头！
看到了拉萨河，骑过拉萨大桥就正式抵达圣城拉萨了！
一路骑到布达拉宫，见到布达拉宫的一瞬间，
一路的艰辛，困阻都被释放掉了，灵魂也瞬间清灵起来！
11年的梦想，23天的骑行，终回归拉萨！
因为时间太紧张，没有办法很完整的表达这一路的感受，
等回到石家庄后我会整理后给大家一个图文并茂完整版内容，
谢谢一路支持我的队友还有在家的媳妇，
如果没有你的支持。。。。。
我欠你一个属于我们的西藏之行，
以后一定会带你再回西藏的。
![psb[5].jpg](https://51bike.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/forum/201207/11/1349388uoc8ug7nkbbrr8z.jpg "psb[5].jpg")
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