2023长途骑行约伴

骑行挑战阿里中线之感悟：

一一不忘初心，心存执念，坚定意志，做足准备，攻艰克难，坚持坚持再坚持，不轻言放弃，才能达到目的，实现梦想！

一一人生就是要勇于挑战！

一一不同的阶段，不同的自己，如果决定了要做什么，就去做。

一一阿里中线除了藏北高原H4700和桑木拉达坂H5566的高海拔考验之外，就是具有越野探险性质的烂路了。

一一阿里中线在世界屋脊的第三极，在藏北高原上那一串串，一错再错的蓝色诱惑！

一一无数车辙，生生地压出了这样一条路。车辙散落在整片荒野上，让人无所适从。

一一感觉车行的那不是路，分明就是采石场的大工地呀！呼吸着氧分稀薄的空气，行驶在颠的椎间盘都能脱落的弹坑+石块的所谓的路上，真不是一般人能做到的。

一一不是随便什么人就能穿越无人区的！

一番艰苦自由，一番美景回报。身体上颠簸换取的是精神上的愉悦。

一措再措、将措就措、措上加措、措落有致、一措到底的众多措，措到不能再措的措，绝美胜地赢得众多朝圣者城服与折服和诚心诚意前往领略风采，措的太值了！

一一当惹雍错至扎日南木措要穿越一段150公里左右的无人区。

穿过无人区后便可看到扎日南木措，无人区沿途景色壮美，绝对让人一生难忘。

无人区没有任何铺装道路，只能依靠导航，沿着依稀可见的车辙印开，虽然大部分路段是平缓的沙石土路，但是会经过多处涉水路段。

                               
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阿里中线骑行路书：

G317→拉萨→尼玛→措勤→萨嘎→吉隆口岸→加德满都：

拉萨H3600→93公里羊八井H4300→75公里当雄县→那根拉垭口H5190→37公里纳木错乡H4800→69公里嘎雄村→30公里纳木错圣象天门→80公里班戈县→39公里甲嘎藏布→82公里雄梅镇→90公里布嘎村→75公里措折罗玛镇→75公里尼玛县→77公里文布北（柏油路，轻松，有吃住）→47公里文布南（轻松，有吃住宿，休息游玩一天，当惹雍错至扎日南木措还会穿越一段150公里左右的无人区）→87公里杭达村（难度大，沙土路）→44公里砂来村（H4700，荒废了需扎营，碎石搓板路）→32公里扎日南木措（软砂路，住湖边畜牧场）→磁石乡（沙土路）→71公里措勤县（40公里软沙路）→措勤县休息一天→G216→55公里美朵村→桑木拉达坂H5566→50公里芝麻茶馆→达格架间隙泉→76公里22道班会G219→60公里萨嘎县→萨嘎休息一天（考虑是否重装到吉隆）→三叉路口（80公里，有烂路，翻二座4800垭口）→佩枯错（10公里）→卡门吧住宿点→返回三叉路口→（14公里长上坡）孔唐拉姆山口H5236→27公里长下坡盘山公路→吉隆县城（重装备快递回家，无伴而不想骑行就找摩托车店纸箱打包单车寄回，背包游尼泊尔）→下坡40公里→吉隆沟景区→吉隆镇→20公里→吉隆口岸→入境尼泊尔（轻装骑行2～3天到尼泊尔）。

拉萨→措勤→萨嘎1346公里，骑行25天。

萨嘎→吉隆口岸→加德满都300公里，骑行6天。

                               
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措勤→亚热→霍尔乡：

措勤→（80公里）加波措小卖部→（46公里）帕江乡→（42公里）扎布耶村→（45公里）711线140公里处的移动基站→（54公里）仁多→（43公里）格玛村→（52公里）亚热乡→（62公里）却藏村→（80公里）219国道与787乡道岔路口→霍尔乡→塔尔钦，570公里。

                               
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阿里中线骑行线路选择和最佳季节：

一一最佳骑行时间：

每年五至六月、九至十月，是阿里中线最佳骑行季节。

七八月为高原雨季，亚热乡到措勤县、文部南村再到尼玛县之间路况极差，再加上冰雪融化、河水时常泛滥，不建议贸然前往。



我的2023反骑阿里中线时间安排：

6月初拉萨开骑，到7月初结束。避开雨季，因为阿里中线雨季涨水路会更难走。

路线选择反骑，优先走措勤G216至萨嘎。若有伴也可考虑走帕江→仁多→亚热→霍尔乡。



一一三条线路：

1、狮泉河→革吉县→雄巴乡→亚热乡→措勤县→文部南村→尼玛县→班戈县→当雄县→拉萨；

2、霍尔乡→亚热乡→措勤县→文部南村→尼玛县→班戈县→当雄县→拉萨；

3、22道班→措勤县→文部南村→尼玛县→班戈县→当雄县→拉萨；

                               
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阿里中线骑行预案：

一，措勤至萨嘎若无伴可考虑搭车。

如有伴也可以考虑往帕江仁多亚热方向骑行。

二，萨嘎至吉隆可根据身体状况考虑结束骑行，轻松背包游尼泊尔。

三，行程可根据身体状况灵活调整。

四，高原骑行原则

1，以自由，轻松，全身心融入体验之良好心态投入骑旅中。

2，不追求速度。

3，遇困难坚持再坚持，不轻言放弃。

4，准备充分，装备精良。

爱车的重点准备：

防断链（带上截链器和摩术扣），防断辐条（升级DT辐条），防断货架（不锈钢架）。若这三点处理不好都会停止前行。

5，心态平和，决策科学。

6，途中重防受寒淋雨感冒。

7，骑行备足干粮零食和水，尽量轻装减负。

8，尽量改善食宿。

9，西藏的社会管理深入基层，驻村工作队覆盖每一个村子。

如果你在旅游特别是自驾、徒步过程中遇到麻烦，请导航本村村委会，寻找驻村工作队的帮助。

                               
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我的中尼公路：

萨嘎→佩枯错→吉隆口岸→加德满都，

300公里，骑行6天。

骑行路书：

D1：

萨嘎→80公里三叉路口→10公里佩枯错→卡门吧旅馆90公里

D2：

卡门吧旅店→佩枯错→10公里离开佩枯错→13公里上坡到第一座山口→7公里下坡→10公里上坡孔唐拉姆山口H5236→27公里陡F加平缓下→吉隆县城 97公里

到达卡门巴后也进入了佩枯错，湖边草场有时可以看到一大群野毛驴，群体数量近百只。继续骑行十公里离开佩枯错，十三公里上坡到达第一座山口，七公里下坡，10公里上坡到达孔唐拉姆山5236米，27公里陡下加平缓下，快到吉隆县城遇强逆风。下午5.00到达吉隆县城。

D3：

吉隆县城～吉隆镇 70公里

早上9.00出发，前40公里一片荒凉，后30公里风景爆棚，满山杜鹃，高山积雪，山下森林，公路穿行在森林中，简直就是两个不同的地方 ，边走边玩，中午2.00到达吉隆镇，午餐后，前往吉隆口岸公安分局办理出境备案。明天将前往尼泊尔。

D4：

吉隆镇～口岸～沙布鲁尼泊尔 41公里

早8.00出发，看日出，2公里上坡，23公里下坡9.50到达边境口岸，10.00开关，11.00过关完毕，过桥进入尼泊尔境内，桥头有二个警察检查护照，进关搜查行李，再次检查护照，入关完毕，从此正式进入尼泊尔，骑行一公里左边移民局盖章，途中两次检查护照，一次检查行李。

进入尼泊尔全程烂路，骑行16公里中午2.15到达沙布鲁尼泊尔时间中午12.00，因路烂，后程有30公里爬坡路段，因此决定今天不在前行，午餐后在沙布鲁住下。

D5：

沙布鲁（尼泊尔）～冈齐（尼泊尔） 90公里

早8.35北京时间出发，下坡一公里烂路过桥，开始6公里陡上，烂柏油路路面，时好时坏，27公里起伏，照样是柏油路加烂路，30公里盘山下回平缓路到达比德尔，时间已经是下午4.30北京时间。

继续前行，出比德尔，到一三叉路口，路牌指示，左手前往加德满都，右手去别外的方向，经询问当地人，右手边路好些，也可以去加德满都，这是一条攻略没有介绍的路，现在正在重修，过二年此段路就修好了，骑行更轻松，晚上8.30北京时间到达冈齐。

笨笨注：

15公里海拔从630米上升到1850米，每公里大概爬升81米，非常陡。

新路从冈比开始爬坡约37公里，海拔从450米上升到1515米，每公里爬升约28.8公里，新路总里程会多出约28公里。

D6：

冈齐（尼泊尔）～加德满都50公里

早10.00北京时间，尼泊尔时间7.45，38公里起伏上坡加陡上加坡，全程搓衣板柏油路，道路较窄，车辆较多，灰大，多次停车让机动车通行，天气闷热，差点中暑，12公里平缓下坡，下午5.00北京时间到达本次骑行终点尼泊尔首都～加德满都。

                               
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骑友装备提醒一一

厉兵秣马，出发前持续优化装备是骑车人基本的素养之一。

因应藏北阿里中线的沙子砾石搓板路挑战，自行车前后外胎，由前次1.75半光头胎果断更换为2.0全地形胎，无惧前路风雨泥泞，只需坦然从容应对。

其次，备用帐篷也由原来2250克的重量更换为仅有700多克金字塔式帐篷，取消传统帐篷帐杆，使用登山杖支撑，更适合追求轻量化玩家使用。

负重不是负担，高原上骑行穿越，能减一克是一克。

                               
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