新藏线骑行攻略（转载）--2012年最新版 作者：陈子吼

{:soso_e163:} {:soso_e163:} 转载继续中。。。。。。

D06 黑卡道班（K290）－301铁矿－黑卡达坂（K309 ，海拔4930M，难度HC级）－324道班【午饭】－340道班（废弃）－赛图拉哨所遗址－三十里营房（K364，海拔3600M），里程：74km，【补给，取钱】
    黑卡道班出来翻黑卡达坂，你玩蛋了，这是个HC级爬坡点，新藏线上最难的达坂！这一带因为有铁矿岔路，所以要注意别走错。避免走错路最简单方法就是跟着电线杆走，绝对没错。盘山公路从过了301铁矿后开始，曲折的盘山公路看着就崩溃，慢慢享受吧。下坡后路况烂要过水什么的相信在明年也会成为历史，下坡注意刹车就好。下坡后15公里路过第一个道班——324道班，管它有没有人，在这里吃个午饭吧。12年8月柏油路从340道班开始有，一直通到三十里营房，所以路况是不用担心了。赛图拉哨所之前有个小坡，不用放在眼里，只是这段路有些火星，看着心慌。赛图拉哨所遗址在河对面，在这里会有个向右的大拐弯，拐弯后不久就到三十里营房啦！
     三十里营房是个比较大的地方，我经过时这里正在修政府大楼，好像以后这里就要改口叫“赛图拉镇”了。这里有手机信号，运气好还能碰上拉西瓜过来卖的货车。
    【食宿点建议】建议住宿那家叫“青年旅社”的非青年旅社旅社……里面住过各路高人。青年旅社可以洗澡，好好珍惜这个机会，叶城出来没洗过了是吧。旁边的小商店（红星超市？）有Pose机，可以套现，钱不够的朋友来这里搞点现金吧。这里几家商店物价较高。
     PS：青年旅社往前走有个兵站，门口躺着10几条狗，再次看你的抗狗能力了。。
  


  D07 三十里营房（K364）－K386兵营－K410道班（废弃）－康西瓦达坂（K425 ，海拔4250M，难度4级）－烈士陵园（K435）－康西瓦道班（K437）【午饭，可分日】－红柳滩（K487 ，海拔4200左右）里程：113km，【住宿，补给】
     三十里营出来再次有好路骑！K386处有兵营，已被测量队征用，用来建设新藏线上的里程碑。有意思的是，K385处有个小信号塔，难道新藏线以后全程都有信号了？K404左右是神仙湾路口，附近也有信号塔。K410道班已经废弃，开始爬坡，路直，一点盘山都没有，坡度中等，路况一流，K425.5到达康西瓦达坂。达坂前后都是大直路，可以随便刷新藏线最高速度了。下达坂后风很大，多半是侧风，请注意控车。康西瓦烈士陵园在康西瓦道班前面2公里，需要上一个2公里的坡。由于下午的这里侧风超大，所以上这2公里很可能花大半个小时，但烈士陵园值得一看。关于这里的历史就不说了，看看波尔攻略吧，连烈士名单都有。PS：我也纳闷阿三怎么会打到这种鸟不拉屎的地方来。
    康西瓦道班坐落在一片风景还算不错的平地中，我就简单介绍一下这里吧：2012年的6月，两个少年顶着寒风和冻雨来到了这里，此时已经是黄昏，他们无路可走，只能借宿一宵，慌不择路的他们走进道班，进入了右手边第一件房子。他们生起了火，心想能度过这个寒冷的夜晚。说起来也奇怪，本是6月，却鬼使神差的冰冷。昏暗的火光中，他们睡着了。直到凌晨，其中一位少年辗转醒来，却发现他的同伴手脚冰凉，嘴唇发黑，凑近一看，竟然已经停止了呼吸！那一夜，仿佛永远的冰封了。

     你也不想住在康西瓦是吧。
     康西瓦道班过后的路基本上已经修好了，起伏缓上坡，K470处有西凯矿业的工棚，之后平缓略带下坡到红柳滩。红柳滩是无人区之前最后一个补给点，当然要在这里好好休息+补给。旧攻略既不停留麻扎兵站，又不停留红柳滩，真不知道脑残波尔是怎么整理的！
    【食宿点建议】这里比较像样的饭馆是达州饭店，无奈老板和老板娘都十分烂赌，且人品差。这家饭店的商店价格合适，但吃饭很贵，住宿20每人，仅供参考。红柳滩之后就是无人区，如果身体状况不佳不妨在这里休整。

D08  红柳滩（K487 ，海拔4200左右）－511道班（废弃）【可分段】－奇台达坂（K535 ，海拔5200M，难度1级）－551岔路—甜水海旧兵站（K580 ，海拔4800）—582工区（K582），里程95KM（+10KM）【露营】
　　出红柳滩又是一大段上坡，一路上到511道班。511道班是个废弃道班，里面像个垃圾堆，基本上除了车友没人会进去。这里是旧攻略的建议住宿点，如果你实在走不动，可以考虑在这里将就一晚上。PS：2012年8月，K528处有工棚，没人了，但帐篷还没撤走，我得以在此休息，第二天一下子就翻过了奇台达坂。但明年之后这里估计啥也没有了，别为了传说中的528工棚赶路。
    如果你确定可以继续走，那上路吧！
    511道班过后一路上坡，离奇的是，过了511不久竟然有手机信号，没发现信号塔，十分灵异。在K515之后坡度变缓。奇台达坂是直路上，盘山下。上奇台的过程就是上完一个大长坡，然后发现还有一个大长坡……直到K535的坡顶。奇台的难度是1级，主要是太长了，很费时间。下山有6公里盘山急坡，注意安全。下坡后就是在阿克赛钦盆地里转悠啦！
    到K551时，新国道和旧国道会分道扬镳，分别在不知名湖的两边，新左旧右。根据兰州设计院某砖家的说法，是旧国道那边路基下沉，不利于修路，所以把新国道修到了另一边，长了将近10公里……两条国道会在582工区汇合，这一段如果你走的新路，会看不到任何里程碑，而且我也不确定今后这里的里程碑会发生什么变化。这份攻略的里程碑值以2012年能看到的旧路碑为准。那么，在551岔路，走哪条路好呢？切记，千万别手贱抄老路，那边的大搓板会搞得你魂飞魄散！
    沿着新路走大概40公里就能到达甜水海，注意别走过头了。根据我的实际体验：甜水海才是真正的死人沟！！！！！这里晚上风很大，又没补给点，一大片戈壁滩草都不长。
    【食宿点建议】在甜水海，住哪里好？旧兵站在K580的路口进入（走新路的话到了582往右边走回头路2KM），吃住各一百，兵哥哥们对骑友并不友善。你也可以借宿582工区，不知道这个工区明年会不会撤走，如果撤走的话，你只能住兵站啦。这里有手机信号，晚上星空很美。
　





　D09 甜水海582工区（K582）－K610工区—K672无名垭口（海拔5193m）－死人沟（ K676 海拔5150），里程：94km，【住宿】
    582工区之后一路都是新路基，预计明年就是全程柏油路了。几公里之后左手边有条岔路通往甜水海新兵站，我没有走进去，估计不能吃住。这一路实在太荒凉，到处是盐碱地，草都不长。所以，在K604之后，看到草，看到黄羊之后，我差点掉泪了——该不会有狼吧。之后的K610处又有一个大工区，有手机信号，不知道明年会不会撤走。
    k630开始上连续长缓坡，大概有8公里，K650之后左右各出现一个湖，后面那个湖相当漂亮，相信你会想在这里发发呆。沿湖走到K672处就是坡顶，再走几公里就可以到达死人沟。
     死人沟前面同样是个湖。一片死寂，湖上还有废弃的房子。虽然诡异得很，我却觉得很美。死人沟得名的由来就不说了，看波尔攻略了解去吧。虽说死人沟被外界传得很离奇，但适应了高原气候的你一定觉得这里没什么大不了。
    【食宿点建议】死人沟的住宿点就是路边几间破平房。最后那间“山城饭店”比较靠谱，有吃的有小商店，还能看电视。我就在这里看了奥运会美国男篮对法国！这里也有手机信号，爱死移动了。PS：山城旅馆有麻将桌，晚上睡觉别睡靠外面的床位，会被搓麻将的声音搞死。

D10 死人沟（K676）－K690垭口（海拔5365M，难度3级）—红山河兵站岔路（K702）－K704小垭口/龙木措湖－界山达坂（K717 海拔5248M，难度3级）－松西乡（K732 海拔5240），里程：56km，【住茶馆，补给】
     今天出发点的海拔很高，所以今天的爬坡难度不大，请放心。出发后一直爬坡到达第一个垭口——690垭口，虽然是个无名垭口，海拔却是比界山达坂还高，达到5365M，个人觉得这个上坡比界山还要难一些。过垭口后下坡，你会发现右边有一条路直通某个不知名湖边，那边就是红山河兵站，通往巴基斯坦的关口，切勿走错哈。之后上一个没难度的小垭口，左边就会出现一个很漂亮的高原湖——龙木错。这一段一直在修路，相信明年也是柏油路了。界山达坂在K717的地方，因为修路，路牌缺失的原因，   今年没看到有新藏分界碑，相传是在K705附近。
    之后一路背对着龙木错上缓坡，直到界山达坂，界山达坂有个很大的黑色石碑，在马路的左边。右边还有个不起眼的“红土达坂”牌子，相传是在后面那个“江央拉”挪过来的，是新藏两省人民长期抢地盘艰苦斗争的结果。有意思的是，过了界山达坂，你还要骑2公里起伏上坡，之后才下坡一直到松西乡。
     到了松西乡，你就正式到了西藏啦！你也就要开始后藏茶馆生涯了。后藏的藏族茶馆一定让你叫苦连连——藏族茶馆三件宝，甜茶泡面香飘飘。好好享受这些垃圾食品吧。
    【食宿点建议】我住的是“扎西朗玛”茶馆，甜茶是奶粉泡的，稀糊糊，糌粑还有汽油味，睡沙发10块一晚，要被子外加5块……没有找到传说中的汉餐馆，菜店倒是有一个，可以去买点罐头什么的。毕竟明天一整天没吃的，买点早餐午餐和饮用水吧。
    后藏一路在实行“爱民固边”策略，说白了就是把居民按在这里不让乱走（离开居住地需要到公安局申请，这边检查站多的是，苍蝇都溜不掉），然后发补贴。所以这边有不少游手好闲的藏族小伙子。
    PS：进入西藏境内，雨雹开始增多，所以尽量减少夜骑。气候湿润之后，嘴唇也不会太干了，不过唇膏还是要的。过了松西手机信号好了不少，再也不用到没信号的住宿点过夜了。


jewels 于 2012-09-06 14:07:31 编辑

D11 松西乡（K732 ，海拔5240M）－江央拉山口/原红土达坂（K743 ，海拔5395M，难度3级）－多玛乡（K829，海拔4600），里程：97km，【住宿，补给】
　　就2012年8月而言，松西到多玛这一天绝对是最痛苦的一天——达卡拉力赛！出松西后一路缓上坡到一个红色的垭口，这就是原先的红土达坂，不过现在改名江央拉了，海拔是5395，是新藏线上海拔最高的山口，估计也会是你生涯骑行海拔顶点了。之后的路虽然是一路平路+缓下，但由于新路基上的桥涵一个没打通，搞到我要上路基下便道搞80多公里！差点没要了老命！好在这一情况在明年也会成为历史了。2013年后走新藏的同学，要珍惜啊。
　　今天这100公里路上什么也没有，午饭你只能在路上解决了。最后10公里绕山边行走，K829时，你就到多玛了。多玛进城有个检查站，不过一般不会检查汉族人，除非你RP……多玛对于我们这些在无人区混这么多天的人来说，简直是大城市！有淋浴（25块一次，三十里营之后没洗过澡的我果断洗了），有菜店，有超市，有邮局，有老鸨店……
   【食宿点建议】四川饭馆吃住都可以，不过床位不多，你也可以到前面一点的旅馆去住。到多玛不妨大吃大喝大采购外加洗个澡，不容易啊。对于12年的骑友，明天是最后一天搓板路！









    D12 多玛乡（K829 海拔4600）－K875无名湖－班公措湖（K895）－日土县城（K934），里程：106km，【住宿】
    多玛出发后，16km缓上，15km缓下，搓板路。在K860时就能远远看到无名湖。这一路也修好了新路基，预计明年会有好路。之后在K895后往左前进，进入班公湖环湖路段！班公湖有多漂亮就不多说了，谁看谁知道，至于你想了解班公湖，也不妨到班公湖鱼庄前面那个牌子看看介绍。班公湖有2段隧道在建，甚至明年你来这里都不用骑起伏路了！
    K918才到达班公湖鱼庄，今年的班公湖鱼庄已经被废弃，不知道何时才从新营业。鱼庄前面不远有班公湖的石碑，不过也没什么好看的，到此一游拍个照而已。有必要说明一下，班公湖是全程最适合露营的湖，这里的湖水很清澈，是淡水湖。想试试湖边露营的同学可以在这里露营，别轻信旧攻略到公珠错露营。
    过了班公湖进入内陆路段，柏油路在K928处出现！骑公路车的我见到柏油路像见到亲娘似的！之后进入日土县城。日土县城就是两个牌坊中间一条街。有银行有邮局有淋浴，没发现网吧。其实，到日土已经可以陆续把多余负重寄回家了。
    【食宿点建议】顺发旅社比较不错，30一个人。到了日土你就基本上不用再担心路况和补给的问题了。
     PS：日土有到狮泉河的班车，之后的路也全程有班车，有需要的同学可搭车。










    D13 日土县城（K932）－日松乡（K965）－拉梅拉山口（K1025 ，海拔4875M，难度2级）－狮泉河（K1058），里程：126km，【休整】
　　今天全程柏油路。90km的上坡，35km的下坡，难度取决于风向与天气，这是所有新藏行者的共识。这90+35的上下坡都是起伏路，相信骑行过进藏的人都知道怎么回事。出日土不久有些壁画遗址，33公里后到达日松乡，可以小息一会儿，这里可以借宿，不过好像没必要吧。过日松3公里有个检查站，暂不检查骑友。之后的路比较平缓，直到K1000路碑。拉梅拉山口在K1018处开始爬坡，7公里上坡，坡顶在K1025。过了拉梅拉，就是全程下坡直到狮泉河。请注意，在1058处往左走，别往右绕过了城镇。
    进入狮泉河没有检查站，检查站在出狮泉河的路口，因此到狮泉河最好还是办好后半段的边境证。
    在狮泉河切记要把多余的装备寄回家，不然你就等着后悔吧（除非你走大北线）！狮泉河是阿里地区的中心，是个维族藏族汉族人混居的大城镇，这里没什么名寺，也就是个腐败休整的地方。
　　狮泉河之后的一两天也是众多骑新藏者选择放弃的高峰地。对于他们，前半段的苦已经吃完了，心理松懈了，反而没斗志去迎接后面1500公里。后面的1500公里多逆风多雨雹，狗血得可以，如果没有队友间相互支持，很难坚持下来。
　　因此，新藏线前半段考验个人能力，后半段考验团队精神。


     PS：狮泉河之后请看清楚攻略，如果第二天要住茶馆，你最好前一天买够泡饭，八宝粥，豆豉鲮鱼，猪蹄等补给。

    【食宿点建议】陕西路（大北线那条路，也是办边境证那条路）上一路都是旅馆，不妨住这边，比较高级。旧攻略所说的蓝天招待所早就关门大吉了，要想住便宜旅馆不妨住“阿凡提快餐”（一家好大的维族饭馆，问问人就知道在哪里，就在城镇主干道上）对面的“豪华旅馆淋浴”，住宿30一个人带免费淋浴。

     休整够了没，开始接受后藏路段的考验吧！

D14 狮泉河（K1058）－沙子达坂（K1082 海拔4782M，难度3级）－昆萨机场路口（K1109）－札达县路口（K1132）－那不如村（K1134），里程：76km【茶馆】
    狮泉河出来的路是上缓坡，回望狮泉河能看到毛主席万岁几个大字。沙子达坂位于K1082处，海拔4782米。之后一路下坡，在K1109到达昆沙机场路口。昆沙机场有没有飞机不知道，反正没民航，估计是用来搞阿三的。之后有个光棍路碑——1111，光棍们在这里上个香吧。过了光棍路碑3公里开始上坡，有大概3段，K1127到达坡顶，之后一路缓下到达那不如村。那不如村前2公里有个札达路口，路很烂，往右走180公里就能到札达，要2~3天，如需进入，建议搭车。札达有古格王朝，有札达土林，有兴趣的就去转转吧。
    PS：进入札达还有另一个路口——54公里之后的巴尔兵站，巴尔兵站进入的自驾车相对较多。
    【食宿点建议】那不如村真的不如村子，只有2家茶馆，再次甜茶泡面香飘飘。这里床位有限，如果你遇上床位不足的状况，可以再翻一个垭口到后面的江布村住宿，条件一个吊样。








   D15 那不如村（K1134）－无名垭口（K1141 ，海拔4650，难度4级）－江布村（K1160）－新扎达路口（K1189）－巴尔兵站（K1192）【午饭，可分段】－索堆村（K1202）－加拉山口（K1217 ，海拔4810，难度4级）－门士乡（K1244），里程110KM，【住宿】
    今天的难度视天气状况定，我遇上了雨雹，痛苦得要死。出那不如就是爬坡，上无名垭口，可沿着土坡推车上去。下坡后不久可到江布村，条件和那不如一样，前一天也可以杀到这里。之后的路有上坡，大概在K1165开始，K1177结束；完了K1180还有上坡，K1184结束。之后到达新札达路口，一般自驾车在这里进入札达，如果你想去札达，不妨在巴尔兵站放下车子，然后打车进去转2天。巴尔兵站附近有茶馆商店，价格坑爹，也有川渝饭店，老板在的话有饭吃，不然也只能泡面。川渝饭店可以住宿，有5个床位，走不动的车友可以在此中途休整。
    巴尔之后拐个弯，10公里后到索堆村，有茶馆。之后不断爬坡，很平缓，一直到难度不大的加拉山口。山口无标识，只有经幡。之后一路下坡，到达K1244处的门士乡。旧攻略把门士放在K1252处，扯淡。门士也是个“大城市”，有米饭有超市有水果。
    【食宿点建议】住宿快要出门士那个左转弯右手边的象泉河旅馆，20一个人，很干净。吃的话好多，看个人口味。
     如果你从门士直接杀到60公里之后的塔尔钦，可以中午进村，下午开始转山（魔鬼级挑战），敬请留意下文：速度哥独家奉送——冈仁波齐转山攻略！





    D16 门士乡（K1244）－K1256无名垭口－K1284无名垭口－塔尔钦村路口（K1304），里程：60km【转山，可合并D17】
    门士出来，你就进入后藏风光最好的路段了。两边都是雪山，身边也是绿油油的一片。这一路有2段长缓坡，第一段的顶点是K1256，在K1271处有顿久寺路口，这里是象泉河的源头；第二段上坡的顶点是1284.5，顶点前一公里有拉昂错的路口。过了垭口，相信你满脑子都在想冈仁波齐的事了。一路下坡到K1304，就是塔尔钦村路口，神山脚下。2012年，这个路口并不对车友收费，你可以直接骑好路进去。如果明年你来时要收费，那就在K1302处沿着河边拐进去，这条破路经过垃圾堆，好多玻璃渣，小心推车。
    塔尔钦尽管是个村子，但竟然有CMCC的wifi！也有不少商店，淋浴。旅游区真是给力。这里能见到不少阿三，你懂的，都是来转山的。
   【食宿点建议】在这里我不建议住神山青年旅社，价格坑爹，老板娘还很恶毒，当时我就想踹她一脚。神山青旅往上走100米有家“成都正宗川菜馆”，住宿20块每人，可以吃盖浇饭，相当舒服。
　　好好休息一下，准备转山吧！【严重鄙视直接骑过塔尔钦的吊毛！】

继续骑车啦！！




    D17塔尔钦村路口（K1304）－巴嘎（K1321/K1343）－霍尔乡（K1364），里程：46km【住宿】
　　塔尔钦出来这天比较轻松，不像坑爹波尔攻略所说的要骑80公里，转完山的你，今天就要好好松松脚。路口之后，一路柏油路18公里就到了巴嘎，巴嘎有检查站。巴嘎是到普兰关口的岔路，这条岔路也可以到玛旁雍错湖边，不过拐进去要200块门票，你还是乖乖走国道吧。国道里程碑在这里发生第一次漂移——从 1321直接漂移到K1343.巴嘎过后就是玛旁雍错区域了。天气晴朗的时候，玛旁雍错另一边的纳木那尼雪山异常吓人，好好看看吧！
　　再走20公里平路，你就到了霍尔乡。这一路风景不错，没必要飙车，慢慢溜过去吧。霍尔乡是玛旁雍错的湖边小乡，环境不错。这里也有东北饺子馆，可以吃上一顿饺子。这里的银行是个小屋子，很早就下班，可以问问当地人怎么走，暂不清楚能不能取钱。好好休息大半天，明天继续骑行！
　　【食宿点建议】这里有家饭馆提供的床铺在“成都大酒店”旁边，床铺是全程最大最厚的，30块/人。

D18霍尔乡（K1364）－玛旁雍措湖景区售票口（K1468）－亚热乡岔口（K1490）－公珠措垭口（K1410）－公珠措湖边（K1419）－马攸木拉山口（K1452 海拔5211，难度2级）－马攸桥检查站（K1477），里程：113KM【住宿】
    根据我的攻略，露营装备在阿里已经寄回去了，所以，你别无选择，今天一定要干到马攸桥！由于今年之后路况已经是一流的柏油路，所以不用担心今天的难度。霍尔乡出来不久是景区入口，拍照走人。之后也是一路缓上坡，在亚热乡路口有藏民帐篷小卖部，不过这里好多狗，就看你敢不敢停车了。今天这一路每隔20来公里都有个小帐篷商店，可适当买补给。公珠错垭口在K1410处，波尔攻略差了20公里，去她妹妹的。公珠错湖里有不少高原珍稀鱼类，不过不在这里露营的话，还是别去抓鱼吃了。PS：这个湖是咸水湖，要露营背水够呛。
　　这路上开始有很多小动物尸体，当心别压过去。好吧，马攸木拉！（波尔攻略有错别字，不是孜）爬坡起点在K1430左右，山口在K1452.5的位置。中间22公里有7~8段，每段有一个平缓的鞍部，接着就是1~2公里的陡坡。这个垭口的难度属于2级，慢慢享受撒。下山有7公里发卡弯，注意安全。马攸桥检查站在K1477的地方，是狮泉河之后最严格的一个检查站。
　　这一路的难度再次取决于天气，如果天气好的话，113公里不算什么。如果下冰雹，你玩蛋了，找个桥洞躲一躲吧。
　　【食宿点建议】别信旧攻略说早上起床排队什么的，检查站两边都有住宿，完全可以过了检查站再住宿。如果你是正骑，那么你就住“奇形旅馆”。奇形旅馆就是传说中的“四川菜馆”，不过换了个贵州老板，原来那个老板经营不善啊！话说回来，这个老板找的印刷公司文化水平不怎么样，他是想印“骑行旅馆”的吧……奇形旅馆设施齐全，有麻将桌，有雪糕，有笔记本电脑可以上网……你几乎可以在这里休整。

　　D19马攸桥检查站（K1477）－帕羊大桥(k1563) －帕羊（K1580），里程：103km，【住宿】
    今天千万别手贱一枪干到新仲巴县城（下文简称坑巴）！不然有你好受。
    马攸桥过后再次一路柏油路，路况是65寸纯平，如果加上没风或者顺风，你可以达到28公里时速。这一天你就能看到雅鲁藏布江的上游，然后一路无压力杀到帕羊。（我到帕羊的时候是中午2点，下午继续走到仲巴，再次建议别介样干）
     过了帕羊大桥有段小上坡，坡顶在K1572，这里就是霍尔巴乡，地图上一般显示的是这里而不是帕羊，不过一个意思。之后平缓到达帕羊。帕羊是印度转山旅游团的总要中转地，早点到找房间不难。这里手机信号不错，有商店，也可以洗澡。
   【食宿点建议】推荐资阳饭馆住宿，老板比较厚道，可以付费洗澡。

D20帕羊（K1580）－朔格拉山口（K1602 ，海拔4770，难度4级）－新仲巴县城（K1647/K1652），里程：77km，【上网!取钱】
    帕羊出来，你就要准备好骑一天的起伏路了，好在今天的路不长。帕羊虽然多狗，但狗多数不凶，如果你不是单骑，一般不会搞你。过了帕羊起伏缓上坡，坡度在K1597开始加大，山口在K1602.5处，难度不大。之后的K1616处有一村庄，之后开始爬无名垭口，5公里后到达坡顶。这一路你就能看到各种沙丘了，景观很奇特。K1621处有个“雅江第一景”的牌子，回头一看，还真有那么回事儿。
    之后沿着雅江上游走，1625~1645这一段都是起伏路，有两段起伏路很恶心，下了坡上不去……最后一段上坡过后，下坡1公里到达K1647处，这里有条土路可进入新仲巴县城（县城不在路边，相当坑爹），不过路太烂我没走，有胆识的可以试一下。再走五公里，K1652处就是新路，从这个路口往里走5公里就能到达县城。建议望里面走多一点，农行附近食宿比较方便。
    【食宿点建议】新仲巴县城号称坑巴，是个比较坑爹的后藏旅游集散地。比如我遭遇的坑爹状况就是太晚到达，整个镇都注满了……旧攻略上介绍的渝州饭店确实是最便宜的，但老鸨已经不是那个老鸨了，价格涨到每个床位50元，不能洗澡。要洗澡上网只能到附近的淋浴和网吧。网吧我没去不好说，洗澡你一定要注意，更靠近镇外面那家淋浴收25块只给你洗10来分钟，小心被坑。
    此地不宜久留，还好这里能取钱，也有个价格比较公道的“互惠互利超市”，补给完第二天走人吧！

D21新仲巴县城(K1652）－老仲巴山口（K1668/K1703）－老仲巴（K1704）－突击拉山口（K1728,海拔4920M，难度3级）－拉藏乡（K1760），里程：78km，【住宿】
    经过坑巴，人生已经没什么遗憾了，继续上路。没想到今天离开了坑巴还要被坑一把。16公里过后，K1668的里程碑再次漂移了！直接飘到K1703，足足不见了三十五公里。里程碑漂移之后就是山口，其实就是个几百米的小山坡。坡顶上有个扎顿寺，有点意思，可以过去看看。下坡1公里到达老仲巴，老仲巴是个藏族村子，比较破落，只见到一个重庆饭馆，还有检查站。看来进不进坑巴也一样不舒坦。
    之后一路平缓小上坡，直到K1723，突击拉山口的爬坡起点。从这里到山口分2段，2KM上坡后有鞍部，之后的之字形上坡可以推土坡上山。
    下山有一段很爽的发卡弯，注意安全。之后进入另一个平原地带，拉藏乡在K1760处。
    【食宿点建议】拉藏乡有神山旅馆和扎西茶馆可以住。扎西茶馆的大厅真大真舒服（旧攻略说得对）！只是那个小孩特备讨厌，我要是周克华早崩了他。旁边有2家川菜馆，我反正是在其中一家吃得上吐下泻，你看着办。饭馆也有干粮卖，可适当补充。
    今天70来公里柏油路不会太累，你可以有一下午的时间享受沙发与甜茶。坚持住吧，胜利就在前方！






     D22拉藏乡（K1760）－玛金村（K1778）—K1792废弃道班－昔日达吉岭寺（K1804）－达吉岭乡（k1819）【午饭】－查藏拉山口（K1837，海拔4797M，难度4级）—萨嘎县城（K1846），里程：86km，【住宿，银行】
    在拉藏估计要吃甜茶泡面当早餐。上路后不久到1778处，“一起骑吧”哈哈。之后左边出现一条河，河水比较急。今天前半段的路较为平缓，你可以放心的骑。昔日达吉岭寺在公路左边的山坡上，后藏地区的特色——把寺庙修到很险要的旮旯。达吉岭乡在K1819处，有茶馆，你可以在这里泡个茶，吃个午饭，然后再往下走。出了达吉岭乡后还有15公里平路，K1834处开始上坡，直到K1837的查藏拉山口。这个坡比较短，所以难度不大。之后一路溜坡溜到萨嘎县城，县城比较大。在萨嘎休息一晚上可以舒舒服服的起来走第二天的路。
   【食宿点建议】推荐川渝饭馆，有吃有住有wifi，旁边还有超市，淋浴，肉夹馍……地址在进入县城后看到萨嘎宾馆往右拐。
    PS：老攻略所说的排队过检没碰上，今年大概比较松吧。
    PS2：萨嘎有路可以直接到珠峰！在县城的南边，有通往吉隆的岔路（传说中吉隆有个大上坡，叫吉隆坡），去到吉隆，往东走就能接上国道318中尼公路段（还能看到希夏邦马），此时往左拐杀到岗嘎，再往南走一段，就能到珠峰大本营底下的绒布寺，全程大概260公里（比从拉孜拐到定日近多了）。具体线路比较复杂，如果想骑这条线路到珠峰，最好先研究好地图，问清楚当地人，我就不提供这条线的攻略了。我一队友今年就走了这条线路，那哥们迷路迷了两天，差点骑到了尼泊尔……回来跟我们说这条路是麻扎的路况黑卡的坡，狗血程度可想而知。

D23萨嘎县城（K1846）－达仲村（K1878道班）－愧拉山（K1890，海拔5089M，难度1级）－大北线&省道S206岔口（K1906）—22道班（K1912）【午饭】－切热乡（K1940），里程：94km，【茶馆】
    今天萨嘎出来，没遇到旧攻略所说的排长龙过检，大概还是非非常时期的缘故吧。出县城后平缓略带起伏上坡到达达仲村，这里有道班。之后的K1884开始爬愧拉山口。白雪皑皑加盘山公路，又差点把我吓尿了。爬坡的6.5公里相当陡，慢慢悠悠上去。山口在K1890.5处。
    下坡如果有雨会很湿滑，请注意安全。一路缓下直到K1906，你能看到北线岔口，这条S206估计是条泥潭路加搓板路。对于走川藏的人，走新藏的是传奇；对于走新藏的，走大北线的是传奇，一山还有一山高啊！
    再走6公里能到达K1912处的22道班，此处有检查站，看来当地藏民想逃离后藏是困难重重啊。22道班有茶馆有饭馆，不妨吃饱休息好再到切热乡，毕竟到切热乡还是甜茶泡面香飘飘……
     切热乡在K1940处。这里是你全程最后一个乡级休息点啦！！撒花！！以后再也不用甜茶泡面香飘飘啦！！！
    【食宿点建议】切热乡比较靠谱的住宿点是“白雪宾馆”，30一个人，房间里还有炉子，晚上可以烧牛粪，暖得很。在这里就别想川菜早饭了，再忍一天吧。


    D24 切热乡(K1940)－索比亚拉山口（K1950 ，海拔5098M，难度3级）－无名高原湖—K1971救助站【午饭】－结拉山口（K1988 ，海拔4936M，难度3级）－拉聂村（K2001）【午饭】－桑桑镇（K2025），里程：85km，【补给，邮局】
    早餐后，告别最后一个乡级休息点！
    出发不久就要开始爬坡，难度不大，接近山口有一个小路牌，不标有海拔。过了山口，一直到结拉山口这段路都是在一个高原盆地中。你的左右都会出现无名湖，都比较漂亮。在K1971处有个救助站，不妨在这里休息一下。过了这里，就是一个河谷，一直到翻过结拉山口。从救助站到结拉山口，开始进入“生日里程碑”路段，不少骑友就要见到自己的生日年份了。（我比较苦逼，90后一枚，生日里程碑在下坡的半路……）
    结拉山口在K1983处开始爬坡，K1988到顶，难度和索比拉差不多。下坡后一路轻松到K2000。前面有个拉聂村，有茶馆，可以好好休息吃个午饭，慢慢悠悠到桑桑。桑桑就在24公里之外，这段路是平路柏油路。
   【食宿点建议】住邮政宾馆，20块一个人，不能洗澡，条件相当过得去。要腐败的话可以到长城饭店吃饭，炒菜相当野味，就是咸了点，挺下饭的。这里有菜店超市，可以吃到西瓜水果。（波尔攻略说的那家川辣子怎么看怎么像黑店，有兴趣的可以去踩踩。）










    D25桑桑镇（K2025）－嘎拉山口（K2036 海拔4778M，难度3级）－嘎日村（K2043）－帮拉山口（K2054，海拔4710M，难度4级）—疑似军不拉山口（K2070,4560M）－热龙村/温泉（K2077）－无名山口（K2085，海拔4480M）－卡嘎镇/昂仁镇路口（K2087）【午饭，可分段】－昂拉山口（K2093，海拔4517M，难度3级）－拉孜雅江大桥（K2137）－K2139里程碑/318路口（318里程碑K5057）－拉孜（K5050），里程：123km，【住宿，买藏刀】
   今天的路书大概是全程最复杂的，仔细点看吧！今天就能完成219国道的骑行！
    渐渐向拉萨靠近，天黑得也越来越快了。今天要早点出发，以免耽误行程。按照最新路况，这段路全程柏油路，完全能把旧攻略上的2天一天走完。
    桑桑出来就要爬第一个山口——嘎拉，坡短，较陡，难度不大。爬坡后进入一个小盆地，其中有个嘎日村。过了村子后爬一个2KM的坡到第二个山口——帮拉。之后下坡，起伏。在K2070处有个小坡顶，有经幡，不知道是不是传说中的“军不拉”山口。过了这个小坡顶后又是一段下坡，小起伏。7公里后经过热龙村，在这里看到小树了！掰手指一想，好像出库地之后好多天没见过树了（狮泉河的景观树忽略不计）。旧攻略上的“昂仁温泉”就在这里，当然，别幻想进去泡了，继续上路吧！
    在K2083处爬一个2公里的小坡——到达卡嘎镇前最后一个无名垭口，之后下坡2公里到达卡嘎镇。卡嘎镇也是通向昂仁县的路口，如果你看西藏地图，见到的“昂仁”就是这里。昂仁离路边6公里，坐落在一个很漂亮的湖边，可惜不在这里停留，不然进去住一晚应该挺舒服的。卡嘎吃午饭，吃完午饭下午继续出发！
    出卡嘎就是个山口！大概6公里的爬坡到达K2093处的昂拉山口——219上最后一个山口。过了昂拉后的路可以说一马平川，除非你遇到逆风+冰雹+沙尘暴。
    这一路，村庄，庄稼地开始多起来，不禁感慨219快要完蛋了。K2137时经过拉孜雅江大桥，2公里后，你就能见到219国道的终点了。可能是我rp不行的原因，我见到的最后一个里程碑是K2138，有队友说能见到K2139，但无论如何，传说中的K2140是没有了,而且这里也没别的像样的纪念碑，只有个“拉孜-界山达坂 绿色通道”的牌子。219的另一边就是318国道-中尼公路段，往右拐，就能到珠峰，到尼泊尔去。看着这条乌云盖顶的岔路，心生敬畏，改天有时间到那边玩玩呗。219与318，如此伟大的交汇，却也如此平凡，大概，这个路口只能用“大智若愚”来形容。
这里也是“查务乡”，有小学，有小卖部，有检查点。新藏线接上318之后，见到的第一个里程碑是K5057，我们的方向是倒数。过了这里3公里就能见到拉孜，自选新老中尼路进城吧！
    【食宿点建议】在拉孜问过好几家旅馆，四川楼是不错的一家，有wifi，有洗衣台。普通间50块住2个人，双标100块带内卫，楼下就是超市。拉孜有邮局有银行不用多说，最不能错过的是藏刀店。西藏藏刀出拉孜，街上不少卖藏刀的工艺品店，不妨去搞两把耍耍。友情提示：较大的藏刀无法带上火车，买藏刀请发EMS。
   






    D26拉孜（K5050）—萨迦路口（K5028）—措拉山口（K5014,海拔4540M，难度2级）—热萨乡（K5007）—K5000纪念碑—柳乡（K4983）【午饭】—吉定镇（K4960）－日喀则（K4905），里程：145km【休整】
    今天从拉孜到日喀则，单日里程有点长，不过前面20多天都过来了，相信今天对你来说不是难事。注意：里程碑数值是倒数。
出拉孜20多公里都是田野，小起伏，如果你是7~8月来，看到的便是绿油油的青稞。古城萨迦的路口在K5028处，拐进去需要21KM。据一中年驴友描述，古城萨迦号称后藏小敦煌，相当值得一看，有兴趣的朋友不妨进去玩一天。
    过了这个路口2KM，开始爬坡，上措拉山口，上坡路段是K5026~K5014,12公里爬坡，难度2级。这也是全日的难度所在。下坡后不久到热萨乡，忽略，继续前进。不久你就能看到K5000里程碑，再走几百米就是K5000纪念碑。纪念碑比较大，至少是一路上见过最大的纪念碑，几乎是个小广场。这里还有小卖部，不妨歇一歇拍拍照。
    过了纪念碑，景色变得单调起来，柏油加起伏路况，K4983的柳乡有商店，是个比较理想的午饭地点，到了这里估计也饭点了（我骑到吉定才吃的午饭，估计你要是学我到吉定会饿半死了。。）吃饱了下午再上路吧。
    吉定镇在K4960处，有检查站，查身份证。这里是拉孜与日喀则之间唯一的小镇，饭店商店较多，可以买点零食消遣一下。
过了吉定，到日喀则的55公里起伏路没啥好说，保佑你不会遇到下雨+逆风+沙尘暴吧！在K4920处开始有连续10公里起伏上坡，略微蛋疼。K4905进入日喀则城镇。在这个路口别拐弯，一直走就能看到扎什伦布寺。
    【食宿点建议】扎什伦布寺前面就是步行街，上面的“登巴客栈”比较不错，4人间带内卫淋浴wifi才每人30块。登巴右斜对面是孜喜YHA青旅。（其实步行街满大街都是吃住，吃住完全可以随性）。好好百度一下日喀则有啥好玩吧，比如“小布宫”是个比较有意思的地方。在这里可以休整下，毕竟到拉萨也没啥意思。

   PS一下，订好车票没？快订票吧，别等到拉萨才去找黄牛，晚了。
    再PS一下，日喀则到拉萨有2条线路可以选：一是北边的318国道，这条线路又长又直又单调，290KM直达拉萨，比较适合自驾赶路，第一次走后藏的不建议走这条线，除非你愿意为了赶一天路错过掉羊卓雍错。要是你手贱非要走，我想你也不需要什么攻略了，闷着头骑就是了。二是南边的省道，高潮迭起新奇有趣，基本上走新藏的都会这样走，包括我，本攻略就介绍这条线。






jewels 于 2012-09-06 14:18:22 编辑