临海行流水帐

   早在上个月就有临海骑行的意想，后来在一次柯桥FB时，和一年商定护送十三和文理学院的徐小帅临海回家骑行活动。本来定于是2月13号早上7点出发的，后来考虑到天气原因（被气象台忽悠了一回），临时改为12日中午。
   12点30分临海骑行活动的序幕正式拉开。这次骑行总里程为220公里，总骑行时间为10.07小时，平均时速为21码。
   1小时后到达上虞，稍做休整继续上路，在上虞和上浦7公里路段和一辆电动车赛跑，平均时速达到31码；4点，在嵊州和老破胜利会师（在此，我谨代表这次活动的四人，谢谢老破为我们准备可口的饮料和陪我们骑到新昌）；5点到达新昌。
   13号8点15分从新昌出发，于1点到达天台FB，这50多公里的路段基本都是上上下下的破，在新昌段还有一个大破，（我们可能是人品有问题，竟然碰见逆风，明明是下坡，车子竟然不会动）；2点多点再次上路，于晚上5点到达目的地临海，这段50多公里的路段，也有很多不大的破。

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:47 PM 编辑 ]

一年以两次摔交的战绩，跌跌撞撞的摔到上虞。

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 09:42 PM 编辑 ]

这段就是新昌大坡的前面引路hoho，也是我们人品见证的开端，明明是下坡竟然车子停

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 09:44 PM 编辑 ]

路边花絮

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 09:46 PM 编辑 ]

新昌古桥－皇渡桥。造于1844年的古桥---皇渡桥.
   皇渡桥位于浙江省新昌县皇渡桥村，明成化时称王渡桥，清康熙时称皇渡桥，因南宋小康王曾过此桥而得名。现桥为道光二十四年（1844）重建，系单孔石拱桥，块石并列砌筑。桥长23.9米，孔径17米，宽5米，高9米。此桥为新昌至天台古道上的重要桥梁。

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:03 PM 编辑 ]

凌晨5。30（以为6点要收门票的，所以起的这么早，被一年忽悠了 ）独上江南古长城。因为古长城6.30以后要收50大米门票，所以就委屈一下吧。5点起来的时候还在下雨，一年因为是布鞋，所以他单方面的取消了这次活动，本来打算背车上长城的，hoho

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:10 PM 编辑 ]

      临海古长城，自晋代开创以来，至今已有1600余年。其间，迭经唐、宋、元、明、清诸朝不断修筑增扩，其主体部分一直保存至今。古长城沿江修筑，依山就势，逶迤曲折，雄险壮观，尤其是北固山一段，建于危崖之巅，飞舞盘旋，敌台林立，雉堞连云，城楼高峙，与北京八达岭相较，可称双绝。而临海古长城两侧，古木参天，常年苍翠，青砖墙体掩映于青绿丛中，则增添了一分江南独有的灵秀。       集雄险清灵于一体的“江南长城”，有着一段极不平凡的历史。明代，倭寇多次从海上来犯，名将戚继光镇守于此，他将古长城加高加厚，并创造性地修筑了十三座二层空心战台增强了防守能力。戚家军以临海古城为据点，策应闽浙沿海守防，屡败倭寇，九战九捷，洗雪国耻，大振国威，临海古长城遂在中国历史上添上了浓重一笔。
临海古长城，除了御敌功能外，还有着独特的效用。城外灵江离入海口甚近，古时，每每江水海潮相碰，水位升高，漫入城中，造成水患。建造者为了改变此等情状，故将三分之一城墙沿着灵江修筑，且采取特有措施，把瓮城修作弧形，，特别是把“马面”迎水一方修作半圆弧形，如同铜墙铁壁，千余年来抗击着洪水冲击，卫护一方平安。而这种独特的建筑，在全国至今尚属孤例。元时，元帝曾下令拆毁江南所有古城墙，以利其铁骑长驱直入，而临海城墙因其无法替代之防洪功能，得到了特旨免拆。文革期间，也因“江南长城”的独特作用，竟没有受到破坏，给后人留下了一份瑰宝。

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:18 PM 编辑 ]

江南古长城一角

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:13 PM 编辑 ]

江南古长城一角

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:16 PM 编辑 ]

台门为太平军亲手所建，系八字门形式，与台门里面的三合院式明代民房建筑，相应成套。台门里正房七间，东西厢各三间，均为二层楼房。正房硬山顶，通面宽32.7米，通进深11.24米。中有天井约六十平方，整个建筑近四百五十平方。侍王与随身高级将校均住在这里。侍王在这里运筹惟幄、招贤纳士，连络义军，倾听民声。这里成了台州农民起义运动的政治中心。

[ 本帖最后由 练雨 于 2007-2-16 10:24 PM 编辑 ]