拜客沙龙第13期-死飞一下

死飞（Fixed gear），由于其简约设计全车仅有19个零部件，特殊的飞轮固定结构，色彩鲜艳等多个因素成为新兴“玩具”。另一方面，安全问题、真假死飞等舆论关注也随其热度上升而浮上水面。12月1日下午，拜客沙龙第13期特邀广州死飞代表人物暨远飞，在北京路青年文化宫，拨开各种关于死飞的谜团。
死飞是什么？一轮各抒己见过后，远飞哥以多年死飞经验，从专业角度跟大家一起解读死飞。死飞，其特殊结构是，花鼓与后轮固定，同时转动。这决定着在骑行过程中，骑行者必须持续保持踩踏。作为单速车的死飞，自然而然也没有齿轮转换器，变速器等传统结构。

死飞就是没有刹车的单车？其实这种观念完全是对死飞的误解，与传统单车不同，死飞的刹车是通过压停踏板以让后轮停止转动。为了安全起见，远飞哥建议使用者安装前刹即手刹，这并不代表技术的高低，也不是辨别新手老鸟的方法，只是为了紧急情况下用的。需要注意的是，死飞刹车比普通单车需要更多点的缓冲时间和距离，骑行过程中要兼顾前方更远更宽的视线范围。
现场有车友主动分享，从一开始看书看视频学习死飞的各种刹车方式和其他使用技巧，练习并保持平衡感是很重要的，并在场地上自在地演示起来，有其他爱好者也忍不住尝试了一把。远飞哥建议去人少的地方练习，还推荐了大学城自行车馆。

提起死飞，不得不讲到神车。很多人崇拜死飞的酷炫，但经常由于预算不足会去购买假死飞，亦即“神车”。神车与死飞的区别在于飞轮和中轴。神车停止踩车后飞轮停止但是中轴不停，而是刹车皮弹开粘住花鼓完成刹车，而死飞停止踩车后飞轮是和中轴一起停止的。      
神车因为价格便宜容易吸引购买，但是其质量差，安全性低。现场有参与者表示骑神车大概一两个月花鼓就出现质量问题，有位参与者还因此受伤。还有娴熟的死飞玩家表示是被神车坑过才改邪归正转骑真正的死飞。所以说，珍惜生命，远离神车啊！

对于声称死飞增加交通安全事故而将死飞推至风口浪尖的舆论观点，远飞哥回应到：“其实，危险的是人，不是死飞！”的确，对死飞的认识不足，安全意识薄弱都是死飞负面问题的“罪魁祸首”。现场的死飞玩家和入门小白们也纷纷表示不能同意更多。

作为单车，代步功能往往是无法忽略的一块。所以，很多人疑惑死飞也能长途骑行吗？答案是可以的！远飞哥说到；“死飞由于轻快和惯性，个人感觉要比骑山地车更省力。”需要提醒的是，由于多种死飞刹车方式要靠轮胎与地面的摩擦力来减速，所以死飞的轮胎也比较容易磨损，建议选择质量较好的更加耐用。

沙龙的最后，远飞哥跟大家讲了一个笑话。有一次，店里被偷了一部死飞，他发现后立刻出门搜索，竟然在店门口不远的300米处找到了失车。看来，是因为小偷没掌握死飞的骑行技巧，没法顺利逃脱，最终只好放弃偷车。
对于死飞，有崇拜，有偏见，也有批判。不同人可以有不同的认识，但对于一些准则性的知识，我们还是必须学习与遵守。无论如何，安全第一！上路前多准备，路上才少点累！

活动照片预览/下载请戳：http://awy5kyqqei.l33.yunpan.cn/lk/QUX4V5d2Ncfk4
志愿者万婧珩、郑儒伟对本文均有贡献。

萌面MrQ 发表于 2013-12-5 22:00

                               
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