101条建议，改变你的公路车人生

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  申屠钧波 2018-6-8 09:41

  7. 如果前面就是火车轨道或者是一个小坑而你没有减速机会的时候，迅速地抬起你的前轮，这样做只可能会损坏你的后轮或者爆胎，但是避免了摔车。（会兔跳的孩子们笑了）
  
  
  8. 要注意长时间弯着腰骑车会造成背部的疼痛，所以定期站起来摇一摇，防止你的臀部和背部僵硬。
  
  
  9. 在车少、很好的路况上，握把的时候松一点，手不要握得太紧，这不仅能缓解肌肉的紧张，还能减少传输到你身上的震动。
  
  
  10. 定期改变手的位置。在高速骑行或者下坡的时候握下把；在长距离爬坡的时候握中间能更好的让你坐直，打开你的胸部使你更容易呼吸。当站起来摇车的时候，握手变。但是始终保持如上图的样子握住车把遇到没有预料到的颠簸。
  
  
  

  

  
  
  
  11. 车把宽度应该等于肩宽。一个较宽的车把能更好的打开你肺使你更容易呼吸，一个较窄能让你更好的保持一个气动姿势。一定要根据自己的骑行喜好选择适合自己的车把。调整好你车把的角度，车把水平部分应该平行于地面
  
  
  

  

  
  
  
  12. 如果你在带领一个队伍爬大山，保持你的节奏和踏频并换到合适的齿比。摇车时可以适当增大齿比。
  
  
  13. 保持自己的胳膊和上身在一个平面上，胳膊肘不要外伸，这是一个比较符合空气动力学姿势。
  
  
  14. 当你觉得比较吃力的时候，增加自己的呼吸强度而不是增加呼吸频率。
  
  
  15. 当在一个团队中的时候，自己的手要一直放在刹车上，要不握手变，要不握下把，时刻准备着减速。
  
  
  
  
  

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  张小胖 2018-6-8 09:55

  101条。。。这不才15条

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  申屠钧波 2018-6-8 09:57

  16. 穿过铁路的时候走边路，边路总比中间更平坦。
  
  
  17. 在主车群中不要总盯着前面车手的后轮，时刻要监视着周边环境的动向，看看你前面的车手都在干嘛，时刻准备着要减速或者偏离。队列就像一个小弹簧，前面微小的变化就会对后面造成的影响很大。
  
  
  18. 要格外小心暴雨来袭的最初10分钟，石油和尘埃浮动在路表面但是还没有被冲走，斑马线或者一些金属表面（如井盖、铁轨，桥梁表面）和大理石路面会变得非常的滑，要避开这些东西或者等到它们干了再继续骑。
  
  
  
  
  如何在混乱的交通中骑车
  
  
  

  

  
  
  
  19. 当你在堵车的机动车道上骑车的时候，要在行车道的中间骑车（如图）而不是沿着行车道划分线骑车，这样做比较安全而且不容易陷入大货车的盲区，也不会刮掉汽车的光后镜。
  
  
  20. 在骑车时一定要注意停泊车辆的车门，以防它突然打开把你拍出去。可能会有一些司机用喇叭滴滴你让你闪到一边去，但是你要记住闹心的喇叭声总要比拍在脸上的车门好受的多。
  
  
  21. 等红灯时要尽量站在车道中央，以防一些转向的司机把你卡在车和车道边线之间。变绿灯时，要在你靠右前行和汽车超过你之前，迅速的加速到你的巡航速度。
  
  
  22. 当你要经过十字路口且看到你交叉行使的方向有停泊的汽车时，注意汽车的前轮有无向前转动的趋势。如果有，你需要准备刹车并叫喊来让司机注意到你。
  
  
  23. 在没有路肩的马路上骑车的时要靠右行驶，同时也离路边几英尺的距离避免栽进路边的灌木丛中，并且远离路边的井盖和坑洼的路面。
  
  
  24. 注意停泊车辆的光后镜，观察车辆是不是要变道驶出或者开门，你也要注意从两辆停泊车辆之间走出来的行人。
  
  
  25. 当你在自行车道上骑车遇到有汽车要右拐时，不要向左加速企图从汽车的后方绕过去，你需要做的是停下来，等待汽车转向，然后继续骑行。
  
  
  26. 当你在两排平行缓慢蠕动的车流中骑车的时候，一定要保持一条直线，不要在车的空隙之间穿来穿去。司机起步的时候可能没有意料到你会突然从他车前面穿过去。
  
  
  

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  申屠钧波 2018-6-8 09:57

  张小胖 发表于 2018-6-8 09:55
  101条。。。这不才15条

  
  持续更新，一次性放完太满了
  

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  申屠钧波 2018-6-8 10:03

  让爱车保持安静。赶走你爱车上所有的咔咔咔，嘎嘎嘎，吭哧，噗啦，当当当，刺啦刺啦的声音。
  
  

  

  
  
  
  27. 如果你在每一次踩踏的过程中都听到了曲柄处有金属摩擦的声音，那是你的锁踏与曲柄的连接处缺油了，涂上点润滑脂然后把锁踏拧紧。
  
  
  28. 如果在踩踏的过程中脚踏产生的杂音比链条产生的声音大得多。对于普通脚踏的处理办法是在曲柄螺纹处涂抹润滑脂，对于锁踏，清洁所有的连接点，然后在这些连接点上涂抹硅树脂并擦掉多余的。在装回脚踏的时候一定要确保脚踏拧紧。
  
  
  29. 如果链条在不停的嗷嗷叫，它是在告诉你它缺油了。
  
  
  30. 如果链条咔咔响，那么可能有的链结过紧了。这时你可以把曲柄逆着踩踏方向转，同时眼睛注意齿轮上的链条，过紧的链结会因为不能和齿轮咬合而跳起来。找到过紧的链结后，用手向两边掰这个链结，使它松一些。最后上好润滑油。
  
  
  31. 如果把横或把立在冲刺和爬坡的时候咔咔响，紧一紧把横前面的螺丝。如果紧完之后还响，那就把把横拆下来，在把横和把立接触处涂上一点润滑脂，并擦去多余的，使接触面只留下薄薄的一层润滑脂，然后把把横装回，拧紧螺丝。
  
  
  32. 当车架上装配了水壶架打气筒或别的东西，并且在发生震动时它们会出现杂音。线管，或线芯打到车架也会发生类似情况，要发现罪魁祸首并解决它是十分必要的。
  
  
  33. 嘎吱声通常来自坐垫。你可以用橡皮筋或布条加固它。
  
  
  34. 如果你感到车轮每转一圈都有一个点像受到了重击。常见原因是：车圈凹陷、凸出或车胎安装不当。
  
  
  35. 摇车时的咔嗒声通常来自两根辐条的摩擦。在辐条交叉处滴一些润滑油。
  
  
  36. 永远别相信你的耳朵。车架发出了噪音，你可能以为噪音来自曲柄，但它实际是坐垫发出的。检查所有可疑的点。
  
  
  37. 当你在高速骑行的情况下感到紧张和不知所措时，试着去运用科学的呼吸方法：而不是进行急促地呼吸，把空气吸进肺里然后再被动地呼出来（我们平常的模式）。试着把空气呼出后让它自然的回流。因为你的肺活动得越快，越会帮助你进入一个更低的骑行状态并保持你的背更水平。
  
  
  
  38. 在下坡的时候，蹬脚踏比顺坡而下会使你的单车更加稳定。
  
  
  39.当公路车在你的两腿之间，你以站立的姿势准备蹬上脚踏时，你可以在上锁的同时两 手向前推车来顺利的座到座包上。（楼主以前都是把屁股往后挪。）
  
  
  40.在你停下来的时候让你的右腿远离牙盘，不然它会在你的小腿处印上一个很酷的纹身。
  

  

  
  

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  申屠钧波 2018-6-8 10:12

  41.通常情况下，前刹车比后刹车的制动效果更好。但是在光滑的路面上，前刹车力度过大会使前轮打滑引发摔车。所以在光滑路面上刹车时后刹车的力度要更大一些，因为后刹车暴死的情况要好控制的多。
  
  
  42.永远要保持肩膀放松，胳膊肘弯曲的姿态骑车，这能避免肌肉过紧引起的机体疲劳，这种姿势还能使你的胳膊吸收更多的震动，减轻你身体的负担。
  
  
  43. 一个队列中换到你领骑时，不要急于加速（除非你想要抛弃你的小伙伴）。保持与之前相同的速度避免和后面的队友造成空当。
  
  
  44. 如果你今天心情大好出去骑车，但是不巧碰到了大逆风，不要灰心丧气。接受龟速，换到一个较大的齿比，放松身心。不要因为精疲力尽而感到伤心：不要忘了一名车手在无风状态以28km/h的速度骑行感到很轻松，而在16km/h的逆风中需要消耗两倍的体力来保持这个速度。
  
  
  45. 为了在队列骑行中增强你的自信心，一开始你可以尝试着先与前面车手保持一个车位的距离，然后随着你的能力的提高与经验的积累，逐渐的缩小这个距离。一旦你可以以不到一个车轮的距离骑在队友后面的时候，你就获得了队列骑行的技能了，这能使你在匀速骑行的过程中节约35%的体力。
  

  

  
  46. 为了更好的在湿滑的路面过弯，一定不要把重心压得太贴近于地面，采用outside-inside-outside（外切内切外）的过弯方式。一道弧线切过弯角，这种方法有很多好处，可以让你在入弯前看到更多的路面情况，也可以在出弯之后有更多的线路选择，同时，这种线路很多时候因为圆滑的切过弯角，速度不会损失太大。
  
  
  48. 当你一只手扶把时，把手放在接近把立的位置。如果你的手太靠外（接近刹车），一旦车有颠簸，你可能会扶不住把。
  

  

  
  49. 为了在踩踏过程中避免肌肉过度疲劳，学会在骑行过程中脱锁并将两腿在空中来回晃以放松肌肉。
  

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