2016Specialized闪电新品发布会

2015年7月13日至14日，Specialized闪电中国在九龙山举行2016新品发布会






九龙山庄高尔夫球发球区域展示了2016Specialized新款车型


除了新品展示外，还为到场媒体提供试骑


Specialized公路产品线可谓丰富

Specialized Roubaix是获得巴黎鲁贝古典赛胜利次数最多的车型


ZERTZ减震胶和TZR坐杆带来平顺的骑行体验


较宽的把横提供稳定的操控，在破损的颠簸路面上，Roubaix有着一定吸震表现，较长的车架水平和高头管在长途耐力骑行中让人更加舒适。


女款的古典赛车型Ruby


适合女性的车架几何角度，让女骑友在骑行过程中更加有风采

Tarmac是一款十分容易上手的公路车型，轻量化和短后叉的特性让这辆车加速迅猛、操控敏捷


新推出的2016款将更是将这款车的操控性提升至完美



油碟仅凭一根手指便能控制车速，手感轻巧，制动力也非常线性，不会像车圈受到脏东西影响，降低双手疲劳的同时更加安全，并且能将更多的精力放在控车上


Tarcmac S-WORKS的车架可供零售，定制版的变色龙款更是让人垂涎欲滴

Venge是Specialized比较成功的气动车型


Venge低风阻、高刚性使其在平路上巡航十分轻松。


在骑行的过程中像高铁一样表现十分稳定。

Shiv针对铁三设计，有着出色的破风性能，配置了综合的能量补给/补水系统，Control Tower/可调把立/空气动力学车把拥有铁三车上最广的调节范围，可翻转的碳纤座管也提供了上下前后宽大的调节范围，为车手带来更快速、舒适的骑行姿势。

在本次 发布会上最大的亮点是Venge ViAS发布



Venge ViAS是一款拥有Tarmac操控性、速度媲美Shiv的气动战车

全完内走线的设计，干净整洁的前部，最小的迎风面积



全内走线设定使得熟练技师也需要4小时的组装时间，整车高度集成化闪电也有对应的Fitting系统，一旦把组数据设定组装完毕就难以更改，并且比赛装车也需专用车包，坐杆设计为将风阻将至最低，无法像Shiv那样反方向安装。



前刹车位置的设定对气流几乎不造成影响，后刹车位置将摇车时车圈蹭刹车概率将至最低

Allez第一眼似乎很难联想到铝合金车架


平滑的焊接处理十分美观

Stumper Jumper S-WORKS使用XTR电子变速，前拨根据后飞使用自动选用盘片

Epic World Cup是世界杯中最具竞争力的29寸软尾XC山地车，完全放弃了前拨，没有安装座，更为粗壮的后叉刚性十足。



前34T、32T可更换盘片与后11速10-42飞轮组合出细腻的齿比。




搭配Rockshox RS1倒冲前叉，降低簧下质量，提高减震灵敏度。XTR刹车和XX传动混搭带来 最强的竞赛体验。

Specialized Stump jumper FSR 650B+采用650B车圈配置3.0胖胎达到29寸车轮外径，在复杂路况提供更好的通过性，在附着力低的路面提升抓地力，有着非常高的容错度，大幅增加山地骑友的信心。


打链器和魔术扣隐藏在腕组盖下方。组合工具位于车架上管下方与减震器固定眼之间空隙内。


Specialized将下管设计为储物空间，从水壶架位置打开。五通位置设有挡板，方便物品拿取。碳纤维下管内壁非常光滑，配有一长一短两个袋子，可供携带前叉或轮胎气筒、补胎片、补胎胶、撬胎棒、能量胶等骑车所需物品。