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托猪头三的帮忙,他的一个朋友是做绍兴做汽车4S店的,有烤漆工艺.现在已经打听到可以帮忙做单车车架烤漆,是帮忙但当然不会免费,但价位因为是熟人,自然不会离谱.具体颜色的种类,选择性,价格,效果等其他问题还需要猪头三进一步搞清楚.全部行动会在五一节前结束.
现在发帖征集人数,报名自愿,对于效果若有疑议请在事前衡量再三.
滚动更新名单: 猪头三,老A,单车静默,袖袖,可乐,......
目前大部分的车架应该是烤漆的.但是和汽车烤漆个人估计还是有一定差距或者区别.下面整理一些能找到的资料供参考:
烤漆大致流程: 打磨-喷漆-烤漆-晾干
烤漆和喷漆的区别:
一、工艺:
A、烤漆:在基材上打三遍底漆、四遍面漆,每上一遍漆,都送入无尘衡温烤房,烘烤。
B、喷漆:在基材上磨呢子,再在上面喷上漆,自然晾干。
二、漆膜。
做法:用手摸烤漆门板的四边棱角,是否光滑、平整。
对比:A、烤漆:棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀,色彩饱满。
B、喷漆:棱角部分毛糙,颜色浅。证明漆膜不均匀,色彩不饱满:
三、纹路。
做法:对照光线,看烤漆门板表面,是否有桔皮现象。
对比:A、烤漆:门板表面光滑,无纹路、桔皮现象。
B、喷漆:门板表面有纹路,不光滑,有桔皮现象。
四、表面。
做法:用手摸烤漆门板表面,是否有尘粒、气泡。
对比:A、烤漆:门板表面平整、光滑。$_Gwo2
B、喷漆:门板表面有颗粒物,不光滑,触摸有异感。
五、耐磨。
做法:用硬物击打。
对比:A、烤漆:无异常情况,漆膜无损坏。
B、喷漆:有裂痕,严重的漆膜脱落,掉白皮。
汽车烤漆的两种类型-------普通漆,金属漆
金属漆是原文“Metallic Paint”的直接意译,这种漆里掺配了金属粉末,不但可以让经过涂装后的钣件表面看起来更闪闪动人,而且在不同的角度下、由于光线的折射,会让车色、甚至轮廓都会有所变化。
金属漆除了硬度高,还能表现车体层次美。它掺配了金属粉末,有了金属成分、因此漆的硬度增高,漆面变硬了、就比较不容易被刮伤,这对绝大部分没有车库、只能将车子停在户外露天停车场、擦擦碰碰在所难免的车主来说,“金属漆”,可以减少许多车子要补漆、烤漆的烦心和花费。
你所说的白漆是指那些“素色漆”,它还不是金属漆,最典型的几个颜色就是白色、黑色、大红色、和黄色;并不是说这些颜色的漆料不能添加银粉,而是加了银粉之后,所显现出来的颜色就不是原本的正白、正黑、正红、和正黄,白色会变成珍珠白、黑色会变成带亮光的“碳黑”、红色会变成所谓的“酒红”,而黄色则会变成闪闪动人的“金黄”,这些颜色并不是不好,只是与原来的颜色差异太大,多半的人还是习惯原本素色漆的颜色,因此这四个素色漆的颜色比较少有银粉漆。
没有添加金属粉末的素色漆,漆面的硬度会比较软,不但高速行车受到路面弹起的飞石击中时,漆面比较容易剥落,一般路边停车、受到外力接触时,也比较容易有刮痕,因此要特别小心,难以避免露天停车的话,最好勤打腊、在漆面上增加一层保护膜,让车漆表面滑顺不易沾染灰尘,会对防止细小刮痕有帮助。另外,素色漆的车子在清洁时一定不可以直接以乾布或湿布擦拭,绝对要用大量的清水先冲掉附著车漆表面的灰尘,这样才不会在抹布一接触车体时、就让坚硬的灰沙有机会刮伤车漆。
烤漆房结构
整个烤漆房为拼装式结构。房体采用子母插式保温喷塑墙板,密封、保温性能好,房体侧面装有工作门,方便工作人员进出;铝合金包边大门,门中央装有观察窗,可随时观察房内动态。选用低噪音高风量风机,确保喷漆效果的完美性;优质不锈钢热交换器,换热效率高,使用寿命长。
烤漆房工作原理
烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的,因此,烤漆房最确切的描述应为“喷烤漆房”。
喷漆时,外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶,再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式,以0.2-0.3m/s的速度向下流动,使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留,而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换,使喷漆时房内空气清洁度达98%以上,且送入的空气具有一定的压力,可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆,从而最大限度地保证喷漆的质量。
烤漆时,将风门调至烤漆位置,热风循环,烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后,与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室,再经过第二次过滤净化,热风经过风门的内循环作用,除吸进少量新鲜空气外,绝大部分热空气又被继续加热利用,使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时,燃烧器自动停止;当温度下降到设置温度时,风机和燃烧器又自动开启,使烤漆房内温度保持相对恒定。最后当烤漆时间达到设定的时间时,烤漆房自动关机,烤漆结束。
[ 本帖最后由 单车静默 于 2007-4-16 22:39 编辑 ]
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