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本帖最后由 曹敏 于 2014-4-16 12:31 编辑
格兰枫度是意大利语“马拉松”的音译，是一种较长距离的骑行挑战。
本次赛事分为两站：第一站112公里，总爬升1200多米，其中包括两个有一定难度的爬坡和若干个小坡，在爬坡难度上具有挑战性，沿途可领略到大片油菜花海和各地山野风光；
第二站为66公里，总爬升800多米，可直接穿越西递和秀里、屏山等徽州古村落以及塔川、木坑竹海等景区。
500名中外选手参赛（外国选手150人），
黄山两日赛，12号118公里， 13号65公里
那天队长山猫在群里公布这个赛事的时候，我心里可没有想那么多， 只是把这个想象成一个普通连续两场的公路赛而已， 去年千岛湖和德清的比赛也不就是这样过来了， 虽然千岛湖被收容了， 虽然心有遗憾，但这次黄山赛一定要好好表现，不要再犯相同的错误。
完赛之后才发现， 这完全是两种级别的比赛，具有杭州特色的加强版爬坡公路赛。
但凡大型的公路赛事都会比较正规， 但是也比较残酷， 公路精英组就更为艰难。
1day
队长山猫提前买好了去黄山屯溪的车票，星期五上午发车，三小时车程到达屯溪，再转小巴六十公里到达比赛起点，西递村 。
出发前一天晚上还是休息的很晚，这样的失眠已经维持好久一段时间，十点钟就早早的躺着，结果脑子里一直想着比赛的事情， 各种突发情况，摔车下雨爆胎，就是没办法去停止想这些事情， 结果到一点钟还是昏昏沉沉的，
睡到凌晨四点半就醒了
队服 1套 换洗衣服一套 锁鞋 码表 心率带 眼镜 手套 检查了一下装备。打比赛那么多场基本都习惯了 。洗漱一下吃了点早饭就出发了，沿着沿江路慢慢悠悠一个小时跑到山猫那才想起他说八点钟到他那里不可早不可晚， 我看看时间还早就在附近的一家早餐点吃了四十分钟的早饭，，，，没办法肚子饿了就得吃， 不然怎么跑得快
提前20分钟出现在山猫家门口， 他还在刷牙，取了一盒能量胶囊 ，山猫说速盟赞助的新队服到了，拿了一套给我，试穿了一下上衣，挺贴身，这样风阻小，面料款式也不错。
就这样慢慢聊着天，山猫一边吃着早饭，一边说着队里的事情。
和山猫一起骑车到汽车西站 方轶刚 见到我们才知道，我和山猫在车站里等了二十多分钟，方轶刚和车站外面等我们等了二十多分钟。。。。一缸（方轶刚）被我在群里发的照片误导了，他以为我们还在路上， 我是到了车站才发的
方轶刚说他喜欢爬坡，因为他也姓方，所以我一直以为他是方益权的弟弟， 今天才知道原来不是，
这是他第二次参加公路赛，第一次比赛是在上个星期义乌的一次公路赛，平时会经常和山猫一起训练， 是一个很有毅力的小伙子 看下图 帅气吧 哈哈 小腿特别结实
下雨，
这是我们一直担心的问题， 雨天的比赛会比较艰难，温度，路面湿滑，视线的影响，这些都会给运动员造成一些或多或少的麻烦。这两天的赛道都是盘山公路， 弯多下坡也多。
到龙岗的时候开始下雨， 根据天气预报判定，必定是雨战了
到达黄山屯溪车站 中午12：30
屯溪距离西递村(赛事起点，报道点，我们住宿的地方)尚有60公里，加上下雨，我们的方案是坐小巴到达西递村。
十块钱的行李费加上十五元的车费 顺利的上了去西递村的小巴，
一小时我们在西递村口下车，这个时候雨已经很大了。将自行车组装好跟着山猫后一路飙到报道酒店领取号码牌，计时器。
骑行路上我们几个被雨水淋了个透，还被一辆疾驰而过的小车溅了一身泥水。这算是中奖的节奏。 遇见十几个外国车手和我们擦肩而过，他们也是去报道的，也有一些老面孔，经常比赛都能遇得到，外国选手普遍的共同点， 平路特别好，爬坡就不行了。
到达报到酒店之后签到领取赛事包，之后离开酒店，去西递村住宿
山猫提前预订了这里的房间，在西递村风景区，客栈的老板姓王，叫王堂主。到达村口接头之后领着我们在村里转悠了半天终于到达了堂口，客栈名称 图片上
在村里很多村民都问我们，你们是来参加山地比赛的吧， 我一遍遍的解释，这是公路车，不是山地车，之后这个话点被一缸接去，有人问他则开始解释，这样的情况一直持续到第三天我们离开的时候，
西递村是一个风景不错的地方，这样的小村落风景很好，古色古香，很有一个古镇该有的气息，一块块青石板铺在地面横竖交织建立起了村里的交通网，但是村子不大，逛一逛就基本不会迷路了。雨天雾气朦胧的，这里是实实在在的雾，而不是杭州的雾霾。
晖哥和马达，还有益权从建德开车过来，他们下午才到。
山猫去接到益权之后我们就在客栈吃的晚饭， 菜品不错，蘑菇炖鸡，西红柿炒鸡蛋，野菜炒，野菜，，，等，，，，，谁也不能阻止我点西红柿炒鸡蛋。
当天晚上还是失眠，没睡好，昏昏沉沉的一天开始了
2014.4.12 早六点 小雨
醒来的第一件事是跑出屋子外看看是否在下雨， 看了昨夜的大雨还是没有将云层中的的雨水泼洒涕尽。
雨战
早饭完毕之后大家各自换好装备推车出门，清静的村子里只有我们五人五车在赶路， 王堂主给我们指了一条便捷出村的路，只用了几分钟我们便离开了村子跑到了公路上。
到达比赛起点时候陆陆续续已经有不少运动员到达，赛事组织者在用广播设备一遍又一遍的通知运动员比赛检录。
这个时候在出发前火急火燎的山猫队长悠闲的拿出了他的早餐吃了起来，，，，
7：30 裁判鸣枪 发车
益权 山猫 晖哥 一缸 我 都排在第一排， 这是第一天发车时候的照片 来自互联网。
发车之后队员方益权一人加速领先突出集团， 维持了大约半分钟之后大集团才有陆续的防守队员开始加速追击， 在一番几分钟的你追我赶之后大雨不期而至。 高速行使的大集团溅起雨水包围了集团里的所有的运动员。风镜上不断刷落的雨水提醒着每一个车手想要征服今天的比赛，就必须先战胜它们。
雨越下越大， 在集团里的视线越来越局限， 骑行也变得越来越谨慎，偶尔会有车手突围尝试， 但很快会被抓回，第一天的比赛116公里，设有一个爬坡点，有实力的队员会冲击爬坡积分， 这样的赛段道路其实就是一个加强版的爬坡赛。所以平路段大家速度不会很快， 但偶尔会有追击的情况发生。
比赛越到后期越艰难， 功上第一个大坡之后我掉对了，没有跟上大集团， 最后不得已只能和同样是掉队的零散几个车手一起组队追赶。下坡时候看见晖哥，
他爆胎了，很遗憾退赛。我当时没有停下将轮组更换给晖哥，只是想自己一定要完赛没有想太多就带着临时组建的这只小队伍往前方大集团的方向追击去了。
一路轮换领骑，在爬坡赛段的时候大家分分合合淋着大雨一脚一脚的踏着赛车往坡顶骑行，爬坡赛段只能靠硬实力自己努力， 体力好的爬坡型车手在这个时候能轻易的甩开大集团。爬坡能力差的车手就只用一个 熬 字了， 熬过爬坡段，实力过人的话平路还可以把差距追回来。
这就是为什么正规的公路大组赛要设立爬坡点，冲刺点， 这样会让比赛更富有挑战性合作性。
爬坡段结束之后就是超长下坡，这里就是显示艺高人胆大的时候了。 很可惜下坡爬坡都不是我的强项，爬到坡顶的时候， 山猫一缸益权他们应该早早的下到坡低在平路段疾驰了。
雨水，路滑 ，急弯，加上低温和体温丢失让我在下坡的时候吃尽了苦头，两只手拼命的握紧车把才勉强控制住车身高速下坡时候的稳定，牙齿一直在打架。还好带足了能量胶囊，要不然都不知道能不能撑到终点。
这天结束之后我觉得以前的比赛真的是太简单多了，
我在的这个小组不久就开上了另一个爬坡点，这里没有爬坡积分，不过因为是水泥路面，特别的滑，这个爬坡点在下坡的时候遇到一位外籍车手摔车，不过并无大碍，第二天依旧见到他在比赛，只是眼睛肿了。
下坡一半的时候我在路面发现了一块号码布54号， 我当时一个劲的在回忆 50 51 52 53 54都是我们车队的号码，怎么会在地上，是不是摔车了还是风大吹掉了，但是一路都没有见到他们任何一人。这里有很多志愿者在U型弯吹哨提醒车手减速，我想应该没有什么大事。 不然应该可以看到人
一路上同行的车手都在相互提醒鼓励，借水 借吃的。虽然陆陆续续掉队了 但总能遇见前方掉线来的车手
下坡的速度还是很快，
低头看着码表 观察速度 时间 心率 这个时候只要不出机械故障能顺利完赛就好。
途中会经过很多村庄 村民都在两侧为运动员呐喊助威。赛道都为比赛进行了交通管制 ，村民都很支持这样的比赛。也没有出现穿过村镇的时候有行人走在马路上的情况，都很自觉的站在警戒线后方
后期的时候一个人单飞，小组在一个小坡段分裂。后面的车手也没有再跟上，码表上显示已经行进了九十多公里。加上体力尚好，于是一个人在大雨中飞奔到达终点 。
比赛结束了，冲过终点的时候方益权看到了我 之后得知 方益权第二名
方轶刚第三名
确定了在第二个下坡段掉落的号码布是方轶刚的 他下坡时不慎滑倒，之后便一人单飞追击。赶上领骑集团之后与益权一起到达终点冲线取得了第三名
山猫在争夺爬坡积分第五之后的下坡路段因为爆胎， 之后更换了轮组之后一人单飞追击大集团，成为第23位冲到终点的车手
比赛结束，
大家休息。。。累坏了
第二天60多公里的爬坡赛段，
DAY1 结束 。
第二天的比赛却是比第一天的比赛要有趣的多， 一会开贴再与大家慢慢讲来
恭喜 【山猫单车队】
方益权 取得第二
方轶刚 第三的好成绩
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