像专业运动员一样下坡

你是不是经常靠在椅子上，目瞪口呆地看着职业车手俯冲阿尔卑斯山？他们的速度和路线都让人难以置信，然后自己骑上车却怎么也模仿不出来。这都是技术，是骑行和比赛中重要的一部分。
糟糕的下坡技术会让你输掉比赛，甚至住进医院。也许现在是时候关注一下下坡技术，做出改进——这是在骑行领域中少有的可以不劳而获的部分之一，或者说至少是不用付出额外的努力就可以提高成绩的技术。
太多的骑手只是关注运动的体能因素，比如更快地爬坡，在计时赛中赢得时间，这很好，但是如果别人在下坡时快速地超过了你，那么爬坡时的领先就没有任何意义。很少人关注如何在下山的时候更快，这是成为完美的自行车手的重要部分。一个优秀的下山运动员可以在15km的上坡中落后大部队两分钟，然后在下坡中把时间追回来。很多人都是在下坡的时候输掉比赛的。典型的比如Milan-San Remo在最后的下坡中把冠军拱手让人。很多伟大的爬坡高手输给了更全面的运动员，因为他们在下坡时被追上并超越。
最近几年，一些顶级的职业车手开始更多的关注下坡技术，明白分秒必争的重要；我们甚至可以看到业余爱好者在下坡中赢得时间。正确的知识，娴熟的技巧，学习线路，这样每次骑行你都能赢得时间，就算你不是在比赛，好的下坡技巧也可以让你更自信。
来自澳大利亚的高手，奥运冠军Luke Roberts最近经常和欧洲高手你追我赶。他的下山技术十分高超，所以我们赶上他（好吧，几乎赶上）来让他展示下山的艺术。
“首先，无论面对什么情况，你都要放松，如果你放松了就可以更好地与自行车融为一体，而不是与它抗争。保持上半身放松就可以让一切更顺畅，更多地让自行车自己寻找路线。”
队伍中的一员
“下坡时靠近队伍的前端总是有好处的，特别是复杂的下坡。仅仅一次撞车，或者事故就会导致比赛结束。在德国的环拜恩州比赛中我就遇到了这种情况；我尽了最大的努力，但是抵达唯一一座山顶时排在第20位。前面一位运动员摔倒，导致其他19名运动员损失了6分钟。你需要知道你周围的骑手是怎样下坡的，确认避开那些紧张或者是不熟练的人，保持距离来调整错误。眼睛向前看，注意前面骑手的走线。”
风的影响
“空气动力要起很大的作用，特别是长距离开放式的下坡——你仅仅从电视上就可以看到运动员不同的姿势都会影响速度。我们都知道在平地计时赛中空气动力的影响；在下坡中你的速度可以快两倍，所以影响也是两倍。在小团队中或者个人，所有骑手编队进行长距离直线骑行。
在我编队骑行时，更喜欢坐在座垫上；这能让我每隔几秒钟保持蹬踏（否则当你遇到上坡的时候会有麻烦），并且当你突然撞到什么东西或者有什么东西突然跳到路上的时候会更安全。在遇到连续情况时，应该能够使用刹车，因此在下坡的时候保持相同的姿势。”
目的是减小迎风面积，放低头部，收紧手臂，双脚水平放置，收紧膝盖。
明确你的路线
“如果你会下坡，那么选路线就会更简单。但是，在比赛中，这不总是很容易。目标很简单，就是找到最短最顺畅的路线——经典比赛线路。但是你必须考虑道路的情况；避开路的中间，因为那里有比较滑的标志线，注意路面的沙土，别冲出路边。”
“如果我不会下坡，我会骑得更慢，往前看。如果有摩托车，汽车或者其他自行车，反而会帮助我判断路线”
潮湿和野外
“在潮湿的环境中，你需要了解你的装备和他们的极限。确定你的轮胎、刹车对这种环境的反应。许多车圈和刹车在潮湿的条件下工作不是很理想。需要更多次的刹车来清除车圈上的水，你需要更加提前的思考和刹车，也许需要比干燥的环境中提前60%的时间。你要避免在转弯中刹车，并且不要抱死。”
在转弯的时候要尽量降低车速，保持自行车直立，引导它通过，而不能受它控制，但是一直要保持放松。
“注意路上的路标，较滑的部位和油渍——无论如何都要避开它们。确定跟周围的骑手保持足够的空间，保证有足够的时间进行调整，远离车轮，以免溅起的水花进入眼睛（比赛用的帽子可以发挥作用了）。”
骑行设备
“了解你的装备，确认你和你的车的能力是很重要的，特别是你的轮胎，车圈和刹车。在有风的条件下，如果你没有适应它，深截面的车圈会让你感到紧张，就像碳纤车圈在水中的表现。你需要带上手套，它能保护你的手——当然，头盔也是必须的。在干燥的环境中，骑行眼镜是必须的；一只苍蝇进入你的眼睛就能导致你翻下路面。在潮湿的环境中，你也许需要更频繁地擦拭眼镜，但这也比沙砾和水珠进入眼镜好。在长下坡时，你需要一件马甲，或者一个塑料袋。你会在爬坡的时候出汗，变得很热，然后在下坡的时候又会很冷，所以采取一些保护措施是很重要的。”
紧急情况
“在下坡时有时候你会不可避免的遇到事故。首先，保持冷静，观察周围的情况，尽可能把情况控制住。如果遇到轮胎被刺破或者机械问题第一时间减速，但是仍然要注意后面的骑手，确定他注意到你了，并且离开他们会走的路线，否则会造成大面积的碰撞。如果你发生了碰撞，需要快速思考，并且在后面有骑手的情况下离开他的路线，重新站起来，估计你和你的车的损伤情况。如果情况不是太糟，以最快的速度从新投入比赛。”
过弯
“下山过程中，大部分的弯道是各种发卡弯，这意味着你能很快的通过。你总是希望能切入轴线，走尽可能宽的路线，这一般来说意味着外进，切轴线，尽可能外出，这样就不会损失很多速度。准确地说从哪里切入弯角取决于弯道的形状；如果是一个锋利的Z字形弯，你就需要比更缓的弯更晚地切入。在干燥的环境中，你需要放松，在入弯之前大力刹车，出弯时踩踏，首先把外侧脚放到低位，让你保持直立。进入弯道后，重心放到车座后面，内侧脚放到高位，外侧脚打直将自行车向内侧倾斜。你还需要注意入弯和出弯时的档位，这通常意味着在刹车之前快速的降档；关键是保持你的动量以及线路平顺，也就是在刹车之前快速降档，这样你能在出弯时加速——确定你使用了正确的档位！”
最重要的
“在此同时，你要注意道路和条件，注意周围，时刻准备着，这样在遇到突发情况时能做出反应。训练能帮助你在下坡时减缓紧张——如果你过于紧张，那么你会变得僵硬或过度反应。”本文转至山地车吧

                               
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多去冲几次就知道了。

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多摔几次就会了

受教了，实践出真知

学习了

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