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一年一度的环法大戏,也是围观各大车队顶级新车的绝佳场所,今年7月的环法战车同样让人目不暇接。激战过后,这些带着汗水和光环的战车在哪里呢?来2014南京亚洲自行车展,与环法战车近距离接触吧!现场体验和回味,也许你可以感受穿越到环法大赛时的激情。那么,究竟有哪些环法战车将来到2014亚洲自行车展现场呢?在此,小编抢先带你来看一下各路高手们所使用过的兵器:
1、AG2R车队—— Focus Izalco Max
AG2R车队连续第二年使用Focus的战车征战环法。2014款的Focus Izalco Max是Izalco系列的最新顶级版本,其设计理念是更轻、更硬。由于采用了较为常规的管型,Izalco Max并不过多考虑空气动力学因素,但它是一款顶级的爬坡利器。新车的后下叉更短,座管和头管角度为73.5度,攻击性将更强。其54CM的车架仅重720g,搭配295g的前叉,其重量势必逼近UCI下限。
2、Astana/阿斯塔纳车队——Specialized NEW Tarmac
Omega Pharma - Quick-Step/快步车队——Specialized NEW Tarmac
Tinkoff-Saxo/京科夫-盛宝银行车队——Specialized NEW Tarmac
三支车队使用了Specialized的战车。今年5月,Specialized发布了“New Tarmac”。从外观上看,该车最明显的变化是取消了座管夹,改为内部锁紧。New Tarmac源自Specialized与McLaren的跨界合作,通过全新的Rider First Engineered平台提供更加贴合不同身材车手需要的性能表现,并且管型方面也经过了优化,相比Tarmac SL4有了刚好的空气动力学表现。
3、Belkin/贝尔金车队—— Bianchi Oltre XR2
对于今年改换了Bianchi战车的贝尔金车队,大组赛车不区分平路型和爬坡型,皆因Bianchi这款顶级公路车——Oltre XR2。这是一款综合型的大组公路车,兼顾各种地形,强调踩踏刚性。搭配Shimano电子变速套件、Pioneer功率计、FSA配件和San Marco坐垫,其综合性能可圈可点。
4、BMC车队——2014款 SLR01
SLR01一直是BMC车队GC手的最爱。别看这个型号已经几年不变了,但它的造型、几何以及材料一直在改进。BMC去年革新了碳纤维材料,可以在更薄、更轻的情况下实现更高硬度,这也使得2014款的SLR01相比老款减轻100g的重量(54CM车架),同时增加25%刚性。通过搭配Shimano 9070电子变速、Shimano C35轮组以及3T把组等配件,车子能轻松触及6.8kg的UCI重量下限。
5、Cannondale/加能戴尔车队——Cannondale Supersix Evo Hi-mod
佳能戴尔车队骑乘了新款的Cannondale Supersix Evo Hi-mod征战环法。这款车的车架是大集团中最轻的车架之一,甚至还有标称仅有655g的黑色版本。
6、Cofidis/科菲迪斯——LOOK 695
LOOK的顶级空气动力+轻量化大组公路车695发布于去年环法前夕。一体式坐杆、整合式前后刹车、原厂空气动力把立、真一体式牙盘之奥义。整车的配色既融入了法国国旗的红白蓝三色,又突出了环法黄,观感一流。
7、Orica GreenEDGE/绿刃车队——SCOTT Foil
在5月的环意上,SCOTT Foil已经足够吸引眼球,Tuft在保有粉红衫期间骑乘了粉色版本,迈克·马修斯也用它夺得了收官战的胜利。该车款是最早使用虚拟尾翼管型的空气动力大组车之一,而880g的车架重量也极具优势。
8、SKY/天空车队——Pinarello Dogma F8
5月底,Pinarello联合捷豹公司发布了全新的顶级大组公路车——Pinarello Dogma F8。F8作为Dogma 65.1的继任者,有着颠覆性的空气动力学造型设计,并采用全新的东丽T1100 1K碳纤维材料打造。其前叉仿照计时赛车改造、座管改成破风造型、整辆车的曲线相比65.1平顺了很多,后叉管型也有很大的改变。更轻、更硬、更破风,这就是Pinarello给弗鲁姆的最有力支持。
此外,2014亚洲自行车展现场还将有Europcar/欧洲汽车车队——Colnago C60,Garmin-Sharp/佳明车队——Cervelo R3/R5,IAM车队——SCOTT Foil,Netapp Endura/德国网存车队——FUJI Transonic,Trek Factory Racing/崔克工厂竞技——Trek Madone等这些环法战车的展出,战车将出现在位于B厅的“展中展”区域或各自品牌展位上,喜欢环法的朋友们千万不要错过这次空前绝后的视觉盛宴!
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