石河子众翔十车友骑游伊犁

2010年6月26日至7月5日，石河子众翔永不言败（女）、夏天雪（女）、山鹰、阿慧、在路上、晨风、老免、胡杨、包子、小高骑自行车游览伊犁。骑行线路：石河子－独山子－毛流沟―哈希勒根隧道－乔尔玛－阿克塔斯－唐布拉－乌拉斯台－尼勒克县－苏布台乡－墩麻扎－伊宁市－清水河镇－惠远－吐虎鲁克.铁木尔汗麻扎－霍尔果斯口岸－清水河镇－芦草沟－果子沟－赛里木湖－高泉－奎屯－石河子。

10天中，他（她）们共骑行1200多公里，经历了大风、大雨、大雪、冰雹，征服了我国海拔最高的公路隧道－哈希勒根隧道（海拔3400米），穿越了世界上唯一的防雪长廊；许多的地段在崇山峻岭，深川峡谷中通过，很多地方要面临“猿猴欲度悉攀援”的危险地段。车友们亲身体验到骑游的艰辛。他（她）们骑游风景如画的伊犁唐布拉大草原、繁荣的霍尔果斯口岸、海拔2072米的高山湖泊－赛里木湖，他（她）也从中体验到了骑游的快乐。

6月26日早7点，在石河子西一路捷安特自行车专买店门前，石河子自行车协会众翔车队的30多名车友在不停地忙碌着，有的在帮着捆行李、有的在相互问候，因为今天有11名车友要骑自行车游览伊犁，这是石河子众翔车队近几年来一次重大的集体远征行动。老梦、老杨、老钱等十几名车友前来送行。7点20分，队伍出发了，他们沿312国道向西骑行，送行的车友主动在前面领骑，由于从石河子到沙湾县路段车比较多，30多名车友排成一路纵队骑行，第一站骑行15公里到达143团团部休息，五分钟后，骑行队伍又出发了，骑行速度在25码左右，第二站在沙湾县休息，有部分车友要这里吃早餐，大约15分钟后，大部分送行车友在这里分手，老梦等6名车友继续向前送行，第三站骑行20公里在安集海收费站休息，在此有2名车友和我们依依分手。在此我和奎屯的朋友任逍遥联系，他说等会来迎接我们。我们向西骑行，送行的车友有老梦、老杨、老钱、老大四人，一路上大家有说、有笑、有唱，心里别提多高兴了，这是我们众翔近年来的一次最大的集体活动，能参加这次活动，我心里真得很兴奋，我是用今年的休假参加这次远活动的；去年8月，我用休假和在路上、小孔骑游著名旅游风景区喀纳斯。大约12点45分，我们在312国道奎屯东郊处和前来迎接我们的车友任逍遥及阿俊相遇，许多车友是第一次相见，看上去和老朋友相见一样的热情，是啊！是自行车运动把大家紧紧联系在一起。逍遥弟带领我们向独山子骑行，从奎屯向独山子这段路都是慢上坡，我今天骑行起来感到特别吃力，昨天换了外胎（以前用的是光头带），安装了车架，加之十七、八公斤的行李，老是感觉骑不快，大约1：30分，我们来到独山子一家餐馆就餐，车友大都是吃拌面和抓饭，我要了一碗汤饭，等到服务员端上来，大都是汤，这怎么行啊！下面还有几十公里的上坡路要骑啊!我让老板又上了一个汤饭，该结帐时，独山子捷安特自行车专买店老板为我们全体人员付了帐，老板真是一个热心人啊。3：35分，逍遥弟带领我们向南骑行，老杨和老钱因家里有事也在此和我们分手，老梦和老大继续和我们同行，从独山子到卡子大约有40公里路程（217国道），全是慢上坡，下午5点，我们骑行到566公里处，大家在此休息，因为在向前骑行是一个比较大的上坡，骑行到570公里处，我用了32分钟，感觉比较费力，汗珠不停地落在车架上，我在心里不停地为自己加油，一定要坚持住。老赵因为带的东西太重了（他的负重超过20公斤），他基本上是推车上来的。6：57分，我们终于达到了卡子，这里有一家“天山庄园”， 逍遥弟和庄园老板搞价格，最后说到每人住一晚上15元，这时天色已晚，队长永不言败让逍遥弟和阿俊赶快回去，车友们和两位热心人一一道别，看着他们远去的背影，我心里有一种说不出的滋味，我来到众翔这个大家庭快二年了，在这个大家庭里，有困难大家一起克服，有喜悦大家一起分享，在这个家庭里，没有职位高低，没有金钱多少，大家来到一起，只有一个目标――强身健体。逍遥弟说过一句我很有同感：“天下车友是一家”。是啊！我们石河子众翔一行来到奎屯，逍遥弟放下手中的工作和阿俊前来迎接我们，还为我们带路，来回骑行90公里，在此，阿慧在这里代表我们一行向逍遥弟表示感谢！

逍遥弟和阿俊走后，有的车友提出现在还早，是不是再向前骑行一段路程，车友为此在这里进行了举手表决，多数车友同意继续向前，这就是众翔，在意见不统一时，实行民主，最终达成共识。

在几向前骑行就要翻越一座大山，老梦第一向前冲，老梦的爬坡水平在我们众翔比较厉害，这座山上坡有6公里，坡度比较大，山鹰、老梦、老大最先达到山顶，他们在山顶等候我们并为我们加油。等到全体人员都到了山顶，我们开始下山了，下山的感觉真好，全是水泥路面，有段路面还盖着无防布，下坡的路程大约有6.5公里，下到一半时，我发现老梦突然调回车头，我问怎么了？他说：“明天我们怎么回去啊？怎么大的坡。”我说：“走吧，明天你有办法回去的。”9：40分，我们来到坡下的一个叫“毛流沟”的地方，我们今晚要在这里安营扎寨。我向半坡中一栋房子走去，只见门上写有“奎屯河河道管理站”，我心中一悦，和我们单位是同行，我向敲门进去，只见有两位大约30来岁的男士在看电视，“我们是从石河子骑自行车来的，请问？能否让我们在门前扎帐篷”。“可以”其中一位很热情地说。我谢过之后说叫车友们上来，大家动作都很利索，要在天黑之前将帐篷扎好，15分钟后，8顶帐篷就扎好了。奎屯河河道管理站的冯杰是个热心人，他今年33岁，在这里工作已经3年多了，这个站的主要任务就是不要让人在奎屯河河道里掏金。冯杰为老梦等人找来被子，还将生病的包子安排在房子里住，并为我们提供开水，在此，阿慧向冯杰等好心人表示感谢！第一天，我们骑行146公里。

6月27日早8：20分，我们从毛流沟出发，先是几公里的下坡，再向骑行就是上坡，然后就是盘山，路在山腰上绕远去，不算太陡，一路上都是天山公路的筑路工人，我们都友好地和他们打招呼，对于他们的工作车友们都表示敬佩。我们骑行的道路沿着奎屯河蜿蜒，偶尔能看到羊群和哈萨克人的毡房。有些路段与河落差大，我们的骑行非常艰难，因大都是上坡，而且路面都是石子路面，高低不平，我们的体力都消耗很大。这条由武警交通第二总队承建的新疆天山独库公路改扩建工程于2009年4月29日全线开工。改建后的公路全长378公里，计划于2010年10月完工。天山独库公路地处新疆天山中段，北起北疆独山子，南抵南疆库车，与东西走向的5条公路相衔接，基本上形成一个纵横交错、四通八达的公路网。这条公路建成后，从独山子到库车的距离，由过去绕道乌鲁木齐的1200多公里缩短到400公里。在骑行过程中，在路上不时地给我讲述老战士陈俊贵的故事，陈俊贵离开城市优越的工作来到这里默默为战友守墓24年分文不取，他的事迹深深感动着我，这次我一定要见见这位无名英雄。一路艰辛，下午7：00点，我们骑行至647公里处，这里距哈希勒根隧道只有11公里了，听司机说隧道被大雪封死了，我们这时已精疲力竭，我们又遇到一位好人－徐健，50岁，从昌吉来已两个多月了，他说有一个帐篷没有人住，我们可以在此安营，并安排人员为我们做饭，他说：“我们吃什么，你们就吃什么。”这里已没有什么菜了，只有几个皮芽和两个包包菜，他说可做一大锅揪片子，我们深深地被感动了。车友夏天雪和老免下到2公里以外和山下去“要饭”，他们在山下拦了一个上山的生活车，要了十几个馍馍。晚上夏天雪帮着做饭，胡杨帮着摇鼓风机，几位筑路人和车友一起做饭，晚餐吃得真香啊！第二天我们骑行60公里。

6月28日早7：20分，我们向哈希勒根隧道进发，这里距哈希勒根隧道只有11公里，但是道路非常地艰难，都是盘山道，加之路面都是戈壁，我们的骑行速度大都在6－7码，我们离大板越来越近了，骑行的速度也慢了下来，每骑行400米，我们都下车休息一下，呼吸也困难了，快到隧道一公里时，每骑行200米，我们就下来休息一次，这时下起了冰雹，半个小时后又下起了大雪，车友们艰难地向前骑行，他们要用顽强的毅力坚持到达终点，与恶劣地自然环境作斗争！11：40分，车友们穿越了世界上唯一的防雪长廊，来到了哈希勒根隧道，他们此时的心情是哪样的激动不已，他们经过艰难的骑行，此刻终于征服了我国海拔最高的公路隧道。他们纷纷在隧道照片留影，这是壮丽的一刻！这是幸福的一刻！

对于骑行在天山独库公路的人来说，每跨越一次都是一次惊心动魄的经历。之所以这样说，是因为这里山谷险峻、弯多路急，常有塌方落石，走在其间让人提心吊胆。但险峻中却也让人领略了中天山的山岳风光和山地草原风光，那独具魅力的自然景色形成了一条名副其实的天山风景线。确实是：无限风光在险峰。

车友在路上、晨风将上衣脱去在隧道前留下这难忘的照片。穿过隧道就是30公里的下坡就到了乔尔玛。我们在此照完像后，各自又加了衣服开始下山，从隧道下来路比较泥泞，在下山的过程中，晨风和小高的车出了问题，在路上、胡杨、山鹰帮着修理，我和山鹰、在路上在前面骑行，我们快到乔尔玛时遇到大雨，中午3：30分，我们来到乔尔玛，住在乔尔玛旅游大酒店。下午6：15分，我们来到乔尔玛烈士陵园，168位筑路英雄长眠于此，我们耹听了老战士陈俊贵的生动讲述，老战士陈俊贵详细介绍了解放军战士经过长达10年之久修筑这条国防公路的施工情况和在这条公路上施工留下血和汗的动人事迹；车友们来到“纪念碑”前，向修建该公路因雪崩、塌方、泥石流而献出了年轻生命的168名官兵的灵魂默默地祈祷，他们表示永远铭记为修筑天山公路而献身的解放军战士们。我们来到老战士陈俊贵家中，和亲切陈俊贵夫妇进行了交谈，当得知他们目前经济还不是很好时，队长永不言败拿出200元买了陈俊贵家中的蘑菇，车友们心里都明白，队长是在想着法子帮助陈俊贵夫妇，老战士陈俊贵对此也表示了深深地谢意，车友们和陈俊贵夫妇一起在烈士陵园合影。

6月29日，我们从乔尔玛出发，途经阿克塔斯、唐布拉草原、种峰场、乌拉斯台，晚上住在乌拉斯台乡一个小旅社里，每人10元，全天骑行105公里，途中经历了三场大雨和一场冰雹。今天，我们体验到大自然的美丽，特别是唐布拉草原，风景如画，我们仿佛在画中骑行，这是我一生中到过的最美丽的地方。

骑行在独库公路上，当跨越海拔3400米的哈希勒根达坂，抵达乔尔玛后，在中天山博罗科努山和伊连哈比尔尕山南麓，有一条长200公里的狭长谷底，这就是伊犁河三大支流之一的喀什河谷地，风景如画的唐布拉草原就在其中。

唐布拉草原位于尼勒克县境内，是喀什河上游峡谷草原景观的统称，得名于唐布拉大峡谷。因为其山谷东侧山梁上有块硕大无比的岩石，恰似玉玺印章，故得名唐布拉（哈萨克语意为印章）。位于乔尔玛唐布拉大峡谷，距县城东南91公里，东接独山子－库车公路。据说唐布拉有113条沟、113个景，哈萨克阿肯（民间诗人）可即兴唱出每条山谷的奇观。唐布拉草原是个融森林、草原、急流、山石美景为一体的自然景观区。著名影片《天山红花》，曾在此拍摄外景。今天是我们车友最为高兴的日子，我们不时停下来照像，这时我们才真正体验到骑游的快乐！先前我们吃了很多苦，这时我们才觉得值，是自行车运动让我们领略了大自然的无限风光，无限美景。

6月30日，我们从乌拉斯台出发，途经尼勒克县、苏布台乡，骑行120公里，骑行四座大山，骑行难度较大。晚上在苏布台乡人武部住下，在这里我们认识了一位来自石河子的吕部长，他听说我们晚上没有地方住，就主动让我们住在乡人武部一个有十几张床的大房子里，在此，我们对吕部长表示深深地谢意。

7月1日，我们从苏布台乡出发，途经墩麻扎，晚上在伊宁市住下，中午11：30分我们到达伊宁市，在一家叫“沙林”的饭店住下，每人30元。今天骑行70公里，没有什么难度，一路平路，早餐在墩麻扎就餐，大家都感到满意。快到伊宁市我们在路上遇到了来自上海的7名骑友，他们已出来1个多月了，我们和他们在路边合影。晚上，靳总的战友李玉宝为我们接风，还有伊宁市的王小明和候总两位铁杆车友，宴席间，众翔车友和伊宁市车友就骑行进行了热烈的交谈，大家都很开心，席间，李玉宝还就第二的骑行有关事项进行了全面的安排，还为我们预订了第二天在清水河镇的房间及晚餐，并安排王小明第二天为我们带路去清水河和霍尔果斯口岸，我们都很感动。

7月2日，王小明带领我们从伊宁市出发，他一路为我们领骑，他是个非常热情的人，一路上不时为我们介绍当地的情况，我们在清水河镇将行李放在全生福酒店，就向霍尔果斯口岸进军，中途我们去了惠远、吐虎鲁克.铁木尔汗麻扎，中午在61团吃饭，下午3：30分来到霍尔果斯口岸，车友在“霍尔果斯口岸国际购物中心”购物，心情都不错，最后大家在通关处合影。于下午6：30分回到全生福酒店，结束了全天的骑行活动，今天骑行140公里，伊宁市车友王小明将我们送至酒店后，一人又回到伊宁市，他今天的骑行里程应该在200多公里，而且都是领骑，在此，阿慧代表全体车友向王小明表示深深地谢意，同时也欢迎你我们石河子做客和骑车，届时，众翔车友一定会热情接待。

7月3日，今天是我们出来的第八天了，应该是向石河子骑行了，今天我们主要是挑战果子沟，我们早7：00出发，一个小时后到达芦草沟，我们在这里吃早餐，我吃了一碗丸子汤和两个花卷。中午12：30分，我们进入到果子沟，开始上坡，这果子沟还是在修路，路段时好时坏，基本上都是上坡，难度不算很大，难度比起骑行哈希勒根隧道差远了，我们中午在路边吃了点东西就继续爬坡，中间，我们穿越了两个隧道，节省了不少路，中午3：30分，我用了4.5小时就来到枞树头，美丽神奇的赛里木湖突然出现在眼前，山色如卷、湖光如仙境、彩云似嫦娥、四溢飘香的金花赛西施，风吹草低见牛羊，构成了绚丽多彩的自然景观，尤如镶嵌在古丝绸之路312国道和亚欧大陆桥钢铁运输线上一颗永远闪烁的明珠。赛里木湖，古称“净海”，位于博尔塔拉州博乐市境内的北天山山脉中，紧邻伊犁州霍城县，是一个风光秀美的高山湖泊。湖面海拔2071.9米，东西长30公里，南北宽25公里，面积453平方公里平均水深46.4米，最深处达106米，蓄水量210亿立方米。

晚上我们在湖边扎起了帐篷，并要了7公斤羊肉，这家主人为我们考羊肉，并做了手抓肉，山中的羊肉味道美极了，我们喝着酒，吃着肉，哪个美啊！无法形容，夏天雪和山鹰在湖边骑马照了像，我们还爬了附近的一座大山，车友们别提多高兴！今天我们骑行81公里。

7月4日一大早，队长就把我们叫起来了，6：40分，我拿着照像机来到湖边拍日出，在20分钟时间里，我拍了十几张片子，7：15分，我们从赛里木湖出发，一路上有60公里的大下坡，不用蹬速度就达到40、50码，山鹰最快速度达到74码。中午1：40分，我们在沙山子吃了中午饭，我吃了一碗米粉，想着下午不会骑行太远，一个小时后，我们出发了，今天的温度高达37度，路面的温度估计有近40度了，我将毛巾打湿搭在头上，用于降温。老免骑行在最前面，我和山鹰、胡杨在后面骑行，骑行三个小时，我就觉得饿得不行了，这碗米粉还真的不管用，我们平时都吃拌面，并且还要加面，我将包里的一根火腿肠拿出来吃了，骑行了几公里又饿得骑不动了，这时山鹰给了我一些饼干，胡杨又给了我一块压缩饼干，我们大约骑行到5：40分，刮起了6级风，我们速度只能骑行在10－12码，我们顶着风顽强地向前骑行，这个时候我只觉得两腿发软，车子特别的重，怎么也蹬不动，我还是坚持着，我们今天的目标是骑行到精河县托托乡，沙山子距离托托乡大约有60公里，越向前骑，我感觉到越困难，我自己也搞不清楚这是什么？（第二天才发现我的自行车后支架一个螺丝断了，架子搭在了刹车片上。）我想主要的原因还是中午没有吃好，我艰难地向前骑行着，汗水不停地落在车子的大梁上，我再一次体验到了骑行的艰难，我的手机没有电了，7：40分，胡杨用手机和队长联系，队长说她们在4540公里处，而我们三人现在在4530公里处，也就是说大部队距我们有10公里。9：30分，就在我们三人距托托收费站还有一公里远的时候，突然下起了大雨，我们赶紧下车穿雨衣，9：50分，我们来到收费站，在这里避雨，我们问这里的管理人员，他说前面来了一个骑车的，他在前面的托托乡等我们，我们没有等雨停就向前骑行不远，向左大约1.5公里处就到了托托乡，也就是农五师九十一团团部所在地，这时刚好十点，我已累得精疲力竭，又饿又渴，我在路边买了一个西爪，胡杨也买了一个，我吃完西爪，又到路边一家超市买了一瓶营养快线一口气将其干完。今天真的很累，我感到是我们这次远征除了骑行哈希勒根隧道，这是最艰难的一天，后来车友们对此都有同感，我一个大男人都累成这样，可想我们后面的车友，特别是两位女车友，来到托托乡，我真的想找一辆车去接一下后面的车友，老免说这样太不划算了，因为车来回要过收费站，山鹰也说不用接，还是让她们自己骑行。11：30分，我站在路边等到了大部队，我从他（她）们表情可以看出，他（她）们体力已消耗到了极点，队长和夏天雪晚上基本上没有吃什么，由于这里的住宿条件不好，车友们决定在附近扎帐篷，晚上我们在91团团部健身广场扎起了帐篷，我进入帐篷时已是晚上的1：30分。今天车友们骑行220公里。

7月5日早7：00，我们从托托乡出发，途经高泉、奎屯，晚上10点全体人员回到石河子市，骑行210公里。

第一天我们住在毛溜沟水文站

2010年独库公里正在修建，路难行，前为石河子众翔车队队长：永不言败

这里已没有什么菜了，只有几个皮芽和两个包包菜，筑路人为我们做了一大锅揪片子，我们深深地被感动了。车友夏天雪和老免下到2公里以外和山下去“要饭”，他们在山下拦了一个上山的生活车，要了十几个馍馍。晚上夏天雪帮着做饭，胡杨帮着摇鼓风机，几位筑路人和车友一起做饭，晚餐吃得真香啊！第二天我们骑行60公里。

永不言败骑行在天山深处

阿慧在骑行

左为老吐，右为天山雪

车友们在乔尔玛合影

众翔山鹰向乔尔玛冰达坂骑行

胡杨

途中垫石通过

石河子众翔车队队长在路上在防雪长廊中骑行

我们穿越了世界上唯一的防雪长廊

阿慧战车在前哈希勒根隧道

车友们在希勒根隧道前合影

车友在路上、晨风将上衣脱去在隧道前留下这难忘的照片。

阿慧战车在希勒根隧道里