怎样选择合适大小的车架

怎样选择合适大小的车架，非常好的一篇文章，谁翻译下啊
http://www.coloradocyclist.com/bikefit/

老李写的
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=115&ID=37468&page=1

这些知识性的文章，国外的网站真是丰富，搜索中文的网页，很难找到令人满意的文章。这也是我们翻译团队建立的目的啊

这篇文章 MS 专业术语贼多贼多的哦
给我点时间，让我试下

[ 本帖最后由 knight778 于 2007-7-7 09:57 编辑 ]

今天先翻译到D。。大家凑合着看，有些地方不太正确还请见谅，毕竟就算是中文的让我这种菜鸟看 我都觉得吃力。。。



找到适合自己的自行车！
选择一辆自行车的时候最重要的莫过于让那辆自行
车适合自己，先不要对自行车的材质材料（钢 钛
铝）以及性能 管得太多，先找一辆适合自己的自
行车再说吧！
如果一个车手找到了适合自己的车子，他会骑得很
轻松，高效而且充满活力，而且能更好地发挥自己
的实力。
让自己和车子完美地结合的确需要花点时间，有时
可能很困难，为什么呢？ 那是因为我们在尺寸和
位置上听到太多不同的建议和标准。人的身材比例
以及舒适性和技术方式上多方面的差异，都有可能
影响车手适应的一个过程。

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你的裤长和结构尺寸
重点讲公路车方面..
对于一个车手来说最好的结构尺寸标准是 在垂直
高度上越小越好，留一个合适的水平长度以便于伸
展和放松上身。 这种尺寸比大的更加轻和牢固，
比小的更加容易上手和舒适。
A 如何测量适合你的尺寸
首先，你要知道你自己具体的裤长（腿长），靠着
墙光脚站在水平的地面，眼睛向前看，把一本书或
者丁字尺通过两腿间顶住墙，然后紧紧把它上移到
胯部，力度相当于骑车时候坐垫对你的压力。测量
从书的上端到地面距离（精确到厘米），1英寸=1
厘米×2.54， 多测量几次，算个比较精确的平均
值.

                               
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B 架子尺寸
架子的尺寸就是坐管的长度，沿着车管的副结构长
度可以通过两种方式测量：中间-》顶端CT 以及
中间-》中间CC，CT测量的是从 中轴的圆点到坐垫
架的最下段（见图）， CC测量的是中轴的圆点到
上端最高管的中心位置。 可以看出，CT比CC要基
本长于1-1.5厘米左右。
所以在理论上， CT长度=0.67×裤长（腿长）
根据雷蒙公式，CC的长度应该是0.65×裤长， 基
本上在CT和CC之间 差个1.5厘米不影响结果。
6英尺（183厘米）以及以上的人，可能会觉得这个
公式不太适合他们，高个子的车手应该根据CT 选
择一个比裤长少27到28厘米的架子。
对山地车来说，我们建议选择比公路架子小10到12
厘米的架子，比如，你骑的是55CM CT 公路车架，
那么就应该选一个43到45CM的山地车架。
一般来说，对于一个山地车架子来说，测量上管长
度比立管长度重要得多。比如，你可能会在17或者
19寸的架子重找到适应车架的尺寸，坐垫的高度和
合适的膝盖位置，但是19寸的车架可能上管比17寸
的高1寸，同时也改变了你竿的高度。或者，17寸
的车架可能会有22寸的的上管长，另一个17寸的车
架却有22.8寸长。下面这些将有助于你计算出适合
自己的上管长和竿长。

                               
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Frame Dimensions
A1  Seat Tube Length (C—T)
A2  Seat Tube Length (C—C)
B    Top Tube length (C—C)
C    Stem Length (C—C)

C 坐垫高度
有了合适的车架，你就可以调节适合自己的坐垫高
度了，通过0.883×裤长 算出 从中轴圆点到坐垫
下端的长度，这样就可以让你的双腿完全伸展，并
且可以使脚在踏板的最下端时保持一个细微的弯曲
。
雷蒙德建议你在用自锁时把上面这个长度缩短3MM
，或者你也可以考虑调长坐垫的高度（用脚尖骑，
脚后跟上提）。 最重要的部分就是让你在骑行中
渐渐调整高度来适应自己的骑行姿势。

D 合适的膝盖姿势
下一步，把自行车放于固定的器材上面，把前轮提
高放平自行车，这个时候通过摆放在前方侧方的摄
像机或者镜子，也可以通过一个助手来检查自己的
姿势。把你鞋子的位置垂直放于踏板中轴上，放松
地骑8-10分钟做热身。
然后，你继续保持向前看，慢慢停止踩踏，把曲轴
平衡与地面，检查下你前面那个膝盖以及踏板位置
的关系--如果是一个合适的姿势，那么前膝盖的位
置就是垂直于脚踏的。 记住不要在检查过程中提
高或者降低脚后跟以及臀部的位置！ 接着，把坐
垫前后移动以获取这个合适的姿势。
一个合适的膝盖姿势对车手们来说是一个良好的开
端，可能也有很多车手会这么做： 长距离的和山
地车的车手经常因为力量因素而把坐垫调退1CM多
，那些为了快速加速的比赛型车手可能会把坐垫向
前调节。
还有一个关于结构尺寸几何学的问题：如果你不能
通过调整坐垫使自己的膝盖获得一个合适的姿势，
你就应该找一个合适的坐管角度，或者考虑一个稍
微大的车架;如果你不可以把坐垫往前移动足够的
距离，那么就应该找一个大角度的坐管，或者考虑
换个小点的。对于大多数的坐管，把坐垫轴向后移
动1CM可以缩小坐管1度的角度。
最后，重新检查座位高度，如果你要坐垫向前或者
向后移动，也同时改变了坐垫的高度，所以调节起
来需要仔细。

                               
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[ 本帖最后由 knight778 于 2007-7-7 15:50 编辑 ]

不错啊，翻译完了把图片也配上

最近身体不适，英语细胞大量死亡，过几天单独发下我的处女作。。。哇哈哈哈