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本帖最后由 單單單丹 于 2015-7-9 11:27 编辑
应用内附赠免责声明:“此导航提供的信息仅供参考,请不要作为您出行的唯一依据。”
7 月 3 日,百度地图 iOS 版本增加自行车导航功能,而安卓版本则在一个多月前上线。从界面上看,原有的公共交通、驾车及步行导航旁边新增了一栏,目前提供路线(语音)导航、记录里程、时间、平均速度的服务。
我们简单地测试了一下,发现目前的路线规划中还存在不少错漏,使用时需要保持独立思考。
以《好奇心日报》记者骑车上班路线为例,百度自行车导航给出的方案为通过复兴东路隧道,骑车往返上海浦东、浦西。复兴东路隧道是黄浦江下的第一条双层隧道,上层通行小汽车,下层通行大型汽车以及摩托车,在设计时并没有预留自行车道。
过江最实际的办法是坐轮渡,常规的路线有 1.金陵东路-东昌路 2.复兴东路-东昌路 3.复兴东路-杨家渡。但第一条线路为旅游专线,不能搭乘自行车,这些过江信息并没有在百度自行车地图中体现。
除此之外,由于部分道路没有设立自行车道,“有没有路”、“有路能不能走”、“走着安不安全”,也成为骑车一族最为关心的问题。
根据百度方面的说法,百度地图目前拥有近 4 亿的用户,本次更新是在此前积累的路线、POI 点( Point of Interest,信息点)的一次提炼和再应用。现有的自行车导航路线在回避天桥和高速路上有些优化。但该功能目前还处于快速迭代阶段,用户可以通过官网微博、微信以及百度地图内置的意见区进行反馈报错。
POI 信息点:包含名称、类别、经度、纬度,用于查询地点和规划路线,导航地图POI 的数量直接影响到导航的好用程度。
根据中国自行车协会统计数据显示,2014 年中国自行车产量为 8,305 万辆,电动自行车3,551 万辆。与此同时,骑自行车作为一种环保、健康的出行方式,逐渐成为世界范围内的流行趋势。过去十年间,伦敦的骑车人数增加了一倍,最近还为自行车推出了一种专用红绿灯,可通过雷达勘测出通行流量,自动调节红绿灯变化的时间长短,避开交通高峰。
2010 年起,Google Map 在部分国家推出自行车导航功能,数据由自行车运动专家提供,主要帮助骑行爱好者规划运动路线,但也曾被用户吐槽“导航把我带到沟里去了”。而百度方面此次也将推出的自行车导航功能定位为“骑行导航”。
尽管在自行车的绝对数量和产量上为世界第一,但国内市场在骑行导航领域却相对空白。现有的中文骑行软件侧重于运动数据分析、车队定位和社交分享。
骑行软件“行者”推出路书功能
在路线导航功能方面,主要依赖于下载离线地图包,以及用户自发上传的“路书”经验分享。
百度地图向《好奇心日报》确认,在过去一年中,他们持续收到来自全国各地骑行爱好者的强烈呼吁,比如在微博上@百度地图,希望增加骑行导航功能。另外,百度地图前期对全量用户和定向用户进行需求调研,样本容量在万份以上。
“从前我会在出发前看一下地图,然后把路线背下来,现在可能会用百度地图+骑行软件吧。”一骑行爱好者告诉《好奇心日报》,百度骑行导航的数据分析功能还不足以取代专用的骑行软件。(出自:好奇心日报)
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