【高端减震面临洗牌】谍照：Ohlins山地自行车气压后减震

谍照：Ohlins山地自行车气压后减震器

      闪电（specialized）自行车研发部车手Brad Benedict在过去的几年中就已经与准备进军山地自行车领域的知名减震器品牌Ohlins一起进行新的自行车减震器测试。Benedict的车辆经历了瑞士各种复杂山地地形的路试，这位美国车手在他的Instergram社交网站仅上传了一张TTX减震器的气压版本工程样品照片。

      不出所料的话，这支减震器应该采用与TTX相同的阻尼，低速压缩阻尼与高速压缩阻尼调节旋钮串联安置，回弹调节位于相对于油壶的另一端。照片虽然比较模糊，但从气室的上的气嘴不难想象出，极有可能采用了闪电工程师设计研发的AUTOSAG自动预压技术，不知闪电与Ohlins究竟是非常自信于他们的气压渐进度调校，还是会推出气室容积改件来适应不同的骑行风格，这需要时间来证明。

       今年早些时候，我们见到Robin Wallner在意大利Punta Ala举行的欧洲Enduro耐力越野系列赛的车上，极有可能装备是Ohlins单肩前叉（如上图）。AM、Enduro中等行程前叉、后减震器的市场的确要比速降领域来的要大。所以在Ohlins备受好评的TTX后减震器基础上研发的气压版本并非是给我们带来的最大惊喜，出现在测试Benedict 社交网站Instagram的照片中，他的闪电Enduro上极有可能一同装备了Ohlins单肩前叉。

     此前Ohlins速降倒冲前叉曝光，以及随后产品在EWS （Enduro Word  Series）世界耐力越野系类赛中于闪电展位在新款闪电旗舰速降车型DEMO8上的亮相，不难说明Ohlins的产品定位和研发进度。

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       小编大胆地认为Ohlins TTX在Specialized闪电Demo和Enduro上出现并实现量产，和TTX气压版本在Ohlins和闪电深度合作下结合各家技术特点进行设计研发，以及汽摩运动以及飞机起落架领域有着顶尖水平和卓越成就的Ohlins将会在高端DH、Enduro、AM山地自行车领域大展拳脚。虽然经历这么多年的设计研发截止目前仅推出一款产品，但一经推出就是精品的行事风格也让小编对这个品牌充满无限期待。