【偷天换日】机械兴奋剂及坎切拉拉的电机疑案！

如果你关注今年的环法自行车赛，你可能听说过 ‘mechanical doping’ ，翻译成中文是“机械兴奋剂”。兴奋剂通常指提高竞赛成绩的违禁药品，“机械兴奋剂”是指车手为了提高输出功率在他们的自行车内隐藏小电机，利用这个方法在竞赛中提高成绩肯定是被禁止的。但是，是否有人真的这样做过呢？让我们看两个视频吧！

视频一：


从上面视频可以看出，车手摔车后，自行车逐渐停下来，突然后轮仿佛有了动力一般，像摩托车一样打转。

视频二：


第二个视频解释了“机械兴奋剂”可能的工作原理。视频作者并非指责谁有过作弊行为，只是想让大家思考一下这种行为的可能性。部分视频取自RAI和其他的电视广播。

视频前面的1分20秒演示了一个普通外表的公路车，通过把手部分的一个按钮，可以启动电机，即使不用踩踏，自行车也能飞速运转。

亮点在1分23秒，记者问：有没有职业车手在比赛中使用过这种自行车？被采访者：给我们提供这辆自行车的人说有过！

视频的1分33秒至3分25秒是解释“机械兴奋剂”电机的工作原理。

3分25秒至最后则是以怀疑论者的角度来“解释”坎切拉拉在两次比赛中的反常动作。第一个视频是坎切拉拉以坐姿显著提速，显得不太符合常理。第二个视频则捕捉到他右手的奇怪动作，怀疑论者认为是他触动电机开关的动作。第三个在爬坡时的视频捕捉到他右手的动作更加明显。

电动机是如何工作的？
   
电动自行车在现实生活中主要为骑手在通勤中节省体力，或在载重时减轻负担。大多数的这些电动助力系统都是围绕在中轴或后花鼓设置助力电机展开设计的，带有圆柱型的电机外壳和较大的充电电池组，肯定无法用于在赛事中暗箱操作。
然而，有一个称为“Vivax Assist”的电动助力系统设计几乎完全隐藏在车架内，一些危言耸听的家伙声称这项技术极可能被运用在最高水平的自行车竞赛中。

Vivax Assist有一个安置在车架立管中的圆柱型电机驱动单元，通过齿轮将动力传输至特制的牙盘上，再加上一组小的电池，相当隐人耳目。按下安装在车把上的按钮，车手可以召唤达 200 瓦的额外输出功率，将传统的骑行模式切换到电机助力模式。
这整套系统重量 1.8 千克，就算这已经是比较精简了，也无法满足在标准自行车中使用这套系统。
当前的职业公路赛已经发展为靠微小的优势来取胜的运动，竞争日趋激烈。而Vivax Assis系统一小部分的输出就能在爬坡线路上发挥出效果显著。较小的系统会更轻，也更紧凑，以适应广泛的自行车车架类型。

可以把标准的电子手变修改成用来控制隐藏的电机系统吗？当然是可能的，但它是否实际发生过则是另一个问题。
Vivax Assis电机辅助按钮可以安装在弯把上，将禧玛诺 Di2 卫星手变按钮修改程序也不会引起注意。甚至有理论支持用于电子变速传输的的电池，同时还可以作为电机的电源。
在专业自行车竞赛中作弊并不陌生，因此在理论上，机械兴奋剂是非常有可能的。

'机械兴奋剂' 实际上有发生过吗?

在科技的发展下，很容易把理论转化成实际，但它也有不太现实的地方。 有很多在骑行上实施这项计划的技术障碍。其中一个原因是，由于物理特性，在不使用电机助力时，电机会给车手带来阻力。因此，任何 Vivax Assist类似系统都有可能会采用伸缩式传动齿轮消除不必要的阻力。

如果机械兴奋剂确实发生，几乎可以肯定的是这不是一个在花鼓上做文章的系统。此外，虽然任何类型的齿轮传动系统也会产生一定程度的噪音，但考虑到它将最有可能在关键的爬坡或冲刺时刻被用到，周边人群的喧嚣肯定会把噪音淹没。值得注意的是，这些问题都不是大忌。有组织作弊发生之前 ，这些机械技术挑战遇到的问题无需太多工作即可被攻破。

UCI 采取了些什么措施？

尽管没有人在比赛中被抓住骑电动自行车，但这并没有阻止这项运动的理事机构对一些Youtube视频中存在疑点的少数关键人物做出反应。



德国自行车公司Canyon在产品品控中已经使用扫描设备，以检查车架和前叉是否存在制造缺陷。国际自行车联盟 (UCI) 已经使用了一个定制的 x 光机在几场关键的比赛中搜索是否有东西隐藏在自行车内。到目前为止每个扫描已是阴性的。(但是，正如我们所知，目前的证据缺失并非是清白的证明。)    究竟机械兴奋剂有没有发生过?这一切看起来似乎不太可能，但无法排除有这可能性。毕竟胜利的诱惑力巨大。

很有意思的一个话题

应该确实有过

第一个视频是什么比赛里的

给自己也装一个，拉爆他们

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