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2012年7月利用暑假，我曾随同石河子众翔车队骑行独库公路，原计划从石河子骑行独库公路到巴州首府库尔勒再翻越胜利达坂返回北疆石河子，完成骑行穿越南北疆这一“壮举”，但由于同行骑友身体原因骑行到巴音布鲁克而中止，三人骑行到那拉提草原后从独库公路原路返回，从而末能完成翻越胜利达坂完成骑行南北疆这一“壮举”的目标，留下了遗憾。今年暑假又至，听说众翔车队黄新民队长要重新骑行“一号冰川”，翻越胜利达坂，得知这个消息，兴奋不已，二年前的遗憾终于可以弥补了。在与黄队联系后，确定了人员、行程，8月5日至8日，黄新民、杨再选和我三个人，计划四天的时间骑行天山“一号冰川”。
1959年，中国科学院兰州冰川冻土研究所在乌鲁木齐河的源头，位于市区西南120余公里处的天格尔山中建立了天山冰川研究站，这是我国唯一的在国际上开放交流的高山冰川研究站。“一号冰川”名字中的“一号”即是由当年的研究编号而来，其周围是2、3、4、5等编号冰川，大小有76条现代冰川，最大的是天格尔峰北坡的的“一号冰川”，位于乌鲁木齐市区西南120余公里处的天格尔山中，海拔3740-4480米，雪线平均高度为4055米，它属双支冰斗——山谷冰川，长2.4公里，平均宽度500米，面积1.85平方公里，最大厚度140米，年均运动速度约5米。“一号冰川”是世界上离大都市最近的冰川，是乌鲁木齐河的源头，在新疆这片干涸的土地上，这些河流水系显得尤为重要。但根据中国一号冰川研究观测站长达半个世纪的观测和研究发现，近三十年来，由于污染和温室效应，中国“一号冰川”群已经萎缩了近一半。如果没有了中国“一号冰川”群，乌鲁木齐市将会成为一座死城！保护“一号冰川”，刻不容缓！
气象站距离“一号冰川”只有4公里，海拔却上升约400米到达3800米的高度；距离胜利达坂9公里，海拔却上升约900米到4280米的胜利大板。带着对“一号冰川”的向往和崇敬之情，我决心一定要去看看“她”---天山“一号冰川”。 5号清晨7点，我们三人准时在北三路交警指挥中心南路边集合，因为是四天的小长途骑行，我只带了必须的厚衣裤，但也将40L的骑行背包塞得满满当当，杨再选（资深骑友，65岁，身板精瘦，精力充沛，每天早上跑步20公里），也只背了个背包，倒是队长黄新民（资深骑友，51岁，每天坚持骑行到20公里远的单位上下班）车后架驮了个行李包，里面装的鼓鼓的，足有20多斤，背上背的相机，负重可是不少。三人会合、，相互问候，合影留念后，向着距离乌鲁木齐市西南约120公里“一号冰川”，出发！
早晨的空气是格外清新，进入8月了，天已经亮的晚了，7点多钟，太阳还没有完全出来，天色有点朦胧，路上车辆明显少了很多，宽阔的马路上只有我们三个骑行的身影，骑行在如此宽阔平坦的路面上，没有公务在身，没有杂事烦扰，心情也自然好了许多，轻松地伴随着车轮的沙沙声，向着我们今天的第一个目标---昌吉市进发！
黄队说杨老师年龄大了，我们要照顾好他。进入乌伊公路后道路变窄，来往车辆也多了，黄队在前领骑，杨老师居中，我收尾，成一路纵队骑行， 因为三人都有了几年的骑行经历，所以骑行的速度保持在27码左右，不到9点钟就到了乐土驿，在此，我们吃了简单的早餐后继续出发，今天天公也格外做美，东方的天边满是云彩，档住了阳光照射，显得格外凉爽，一路无话，很快骑行到呼图壁，我们停下车来休息，西瓜真甜，大西瓜不一会就被我们一扫而空，黄队说趁着天气凉爽，抓紧时间赶路，上午1点钟，我们就已经进入昌吉市区，黄队带我们在北京南路的一家特色饭馆吃的伴面，味道不错，饭后，中午2点钟，正是最热的时候，我们决定避开这个时段，找个地方休息，我们来到昌吉市森林公园，有许多市民在这里避暑纳凉，我们找了个凉快的大树下，黄队铺开防潮垫，我们美美地躺在树下睡觉，大约四点钟，天气阴了下来，我们高兴极了，赶紧起身收拾停当，向永丰乡进发。
我们沿北京南路到长丰路左拐后向永丰乡进发， 昌吉到永丰乡有近60公里路程，基本都是上坡，尤其是硫磺沟这一段路，坡度大，路况差，有的路段在修路，大车一过，尘土飞扬，有的路面浮土厚达一二十公分，感觉车轮都被陷进去了，硫磺沟是个不大的小镇，只有一条街，我们在路边商店吃了个西瓜，没做停留，继续赶路，快到永丰前的最后十公里上坡，路面变得宽阔平坦，清一色的柏油路面，让骑行了几十公里烂路的我们兴奋不已，三路上基本没有机动车，我们放肆了一把，并排骑行在宽敞的马路上，向着近在眼前的今天的终极目标永丰乡冲去，不到8点到达永丰乡。黄队曾经来过这里两次，带我们找到一家旅馆，20元，出乎意料的便宜，但是不能洗澡，我们决定先去吃饭再洗澡，这样洗完澡就可以舒服地睡觉了。这里的饭馆很少，饭菜质量也很差，随便吃了点就急着找地方洗澡，终天找了家洗澡的地方，条件很差，洗澡的人却很多，我们等了半个多小时才洗上，今天骑行了170多公里路，只要能洗个热水澡就谢天谢地了，早早睡觉，明天还有最艰难的90公里山路等着我们呢！
6号早上7点，黄队将我们叫醒，起床收拾停当下楼吃饭。昨天问好了一家早餐馆就在我们住宿的旁边，但饭馆这个点只有糊糊，包子正在包还没上笼，我们等不及，要了三碗糊糊和鸡蛋，泡上昨天买的馕饼就算解决早饭了。7：30出发，今天中午我们要赶到后峡，45公里的山路。出了永丰乡没有几公里，柏油路面没有了，变成了碎石子路，开始进入山谷，道路崎岖，山岭上的原始森林郁郁葱葱，有的仿佛就在我们路边的脚下；一会儿是高山仰止，仿佛是在天边；山石嵯峨，道路坎坷，似乎两侧山体合为一体无路可走，有的路面只能容一辆车刚刚通过，而窄小的路旁边就是几十米深的沟壑，河水咆哮，山谷中偶尔可以看到翻下山谷的车辆残骸，在告诉人们这里曾发生的悲惨事故。骑行在这样的路上，我们只有小心翼翼，尽量紧靠路边骑行躲避来往的机动车，由于山中有石灰矿厂，所以来往的大型车辆特别多，这些司机许多没有道德，明明我们已经停下车来让他们通行，但他们丝毫不减速，呼啸着从你身边擦身而过，然后跟抢钱似的奔向前去，弄得我们灰头土脸，真是气的不行，忽然想到了一段交通安全的公益广告词——“你是准备用五十码的速度活到一百岁，还是相反？”中午1点半我们终于到了后峡，后峡其实算不上一个城镇，只因为这里有一个后峡电厂，后峡实在是小，只有不到百米的一条街，街道两边散落着不大的商店和饭馆，还有一个十几米长的小菜市场，我们到时正赶上停电，饭馆里做不成炒菜，我们只好吃了简单的面条，吃了个西瓜，补充完水，就直接出发。从后峡继续往南行即进入了乌鲁木齐河的河源区，随着海拔高度的增加，道路两旁被低矮的灌木和草地所替代，这说明我们已经进入海拔三千米以上的地带，前面的山路更加坎坷，崎岖难行，一个接着一个的大坡考验着我们的神经意志，骑行到望峰道班时，我的车“中奖”了，车后胎被扎破，我没有带修车工具，只好等后面的黄队，这时杨老师在我前方50米的坡顶，我让他先慢慢骑，我自己等黄队。一会儿，黄队上来了，他是最辛苦的，车后架驮了个20多斤的大驮包，后背了个十几斤重的照相机，一爬坡，车后就象有股力量对比往后拽着一样，非常吃力。黄队帮我补好了车胎，我们继续向前艰难骑行，从后峡到气象站的这段山路坡度，比我们玛河汽田的坡度可是要大多了，45公里山路几乎全是这样的坡度，其艰难可想而知！骑着骑着，隐隐约约可以看到道路的尽头的山坳背后，有一点点白色， 那应该就是“一号冰川”了！天山——！我——们——来——啦！（天山，古名“白山”、“大雪山”，东西走向，西起哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦之间，东至新疆哈密地区，长度近三千公里，最大宽度四百八十公里，最高峰托木尔峰海拔七千七百多米，横贯新疆中部，将新疆分为南疆和北疆两部分，而我们这次要翻越的胜利达坂是中天山天格尔峰群的一部分，它是连接南北疆间的重要交通要道。）这点点白色，就象是给我们注入了兴奋剂，大家仿佛一下子有了力量，我拿出这次骑行仅有的一罐红牛，一口气干光，黄队给我们每人一块“士力架”，吃了后，真感觉有了力气，冰川就在前言，已经离我们不远了！杨老师体力超强，一直骑在前面，这时，黄队也赶了上来，快到“一号冰川”时，我突然看到了杨老师和两个骑车的人站在路边等我们，啊呀，是河洛他们！河洛和另外一个骑友早我们两天也来骑行“一号冰川”，我们一路上都在念叨着怎么没有碰到她们呢？没想到在这碰到了！大家见面都非常激动，相互握手问候，河洛激动的和我拥抱在一起。在这种环境下遇到骑友的确激动人心！河洛说她严重高反，脸都肿了，嘴唇乌紫，我们非常担心，叮嘱她下山一定要注意安全，不要急着赶路，目送她们消失在群山之中。
7：45分我终于骑行到了“一号冰川”的路牌下！路的左边就能看到宏伟的“一号冰川”它仿佛就在眼前，触手可及！冰川如同巨大的瀑布从四千多米的峰顶飞泻而下，甚为壮观！不到眼前，感觉不到她的壮美，体会不到她给予的震撼！忽然想起了李白的名句——“飞流直下三千尺，疑是银河落九天！”我们定了个蒙古包，一人30元，有抓饭、烤肉、清炖羊肉，我们决定一定要好好犒赏下自己了，这一路上来，我们基本没有吃什么肉菜，大家需要好好的补充下营养，明天还要翻越胜利达坂！由于时间还早，我们决定先去看4公里外的“一号冰川”再回来吃饭，要赶到天黑前返回。杨老师说他膝盖有点痛，为保证明天翻越达坂成功，他就不去看冰川了。于是我和黄队简单收拾了下带上厚衣服，8：10分出发。走到冰川，要翻两痤山坡，过一道深沟，虽然骑行了近90公里的山路，但想到马上要看到“一号冰川”了，也就没感觉到累了，一路上全是白色的大石头，我们仿佛进入了石阵一般，艰难跋涉了一个多小时，终天，我们来到了冰川脚下！站在冰川下才真正感受到她的壮丽，仰面望去，直指蓝天，冰川长有数千米，宽度三四百米，厚度有数十米，冰川中间好几处不停的向下流着触化的雪水，水声隆隆，飞流而下，最终汇成一条大河，向下游奔流而去！这就是乌鲁木齐河的源头！看着清澈的雪水，我不禁俯下身去喝了一口，冰凉之极。黄队拿着相机不停的拍摄着，能亲身近距离的接触一号冰川，这种机会十分难得，一定要多拍些！也许是被冰川的雄伟壮观所折服，我们开心的照像忘了时间，等要回返时才发现时间已经晚了，天已经有点擦黑了，抓紧时间收拾好相机回返。回去的路更加难行，不一会了，天已经完全黑下来了，好在这里的大石头都是白色的，我们循着石块向上攀登，出来时忘了带手电，我们就这样摸着黑走，走了大约两个小时，终于可以看到灯光了，那是宿营地了。这里，听到杨老师不停地喊我们的名字，我们赶紧回答，11点多我们终天走到了营地的土路上，杨老师不放心我们一直在这里等我们，说你们再不回来哈族大妈就要让她儿子骑马找你们去了，我们笑着说着看到冰川的高兴情景回到蒙古包，这时，哈族大妈说，你们还笑呢，我们可担心死了，这山里可有狼和熊呢，万一碰到可危险了。前两天有两个内地来的游客，也是去看冰川，晚上不小心把腿给摔断了。。。。。我们这才感到后怕，在野外还是要当心呀，意外时刻伴随左右。这里已经晚上11点多了，赶紧吃饭，由于担心我们，杨老师一直在等我们也还没有吃饭。香喷喷的烤肉和抓饭被我们一扫而光，只可惜高海拔地不让喝酒，否则我们真是想喝上两瓶啤酒呢！吃饱饭后抓紧时间睡觉，明天还要翻越胜利达坂。12点钟开始睡觉，2：20醒了，就再也睡不着了，也许是高海拔的原因吧，睡眠受到影响。早上不到7点，黄队起来了说要去拍日出，我反正也睡不着，也一起起床去看日出。冰川下的日出并没有我们想象的早，也许是高山挡住了的缘故吧，等了半个小时也没见到太阳出来，这时我却瞌睡起来了，真是无耐，正好回去再睡会养下精神等会好翻达坂。回到蒙古包，我叫醒哈族大妈给我们烧壶奶茶。躺下了却还是睡不着，索性不睡了，和杨老师一起收拾上山的装备，我们决定不带行李，将包放在蒙古包，只带一件抓绒上山。时间已经8点半了，可黄队还没有回来，我们有点着急了，爬大这坂得要近二个小时的时间，加上我们还要赶到后峡，再晚了时间就紧张了。我们俩大声喊黄队的名字，也不见他回答。不知道他跑哪去拍摄了，这时奶茶烧好了，我们正着急着，黄队回来了，兴奋地告诉我们他跑到山那边去了，照了好多像，瞧着他那兴奋劲我们也不好说他了，大家抓紧时间吃饭，奶茶泡馕，黄队带的牛肉干和咸菜。吃完早饭已经9点多了，准备翻越胜利达坂！胜利达坂，是天山中段的分水岭之一，也是南北疆的分界线，现在我们眼前这座陡峭的山峰就是中天山天格尔峰群的一部分，其东侧坡面全部为风化崩塌的巨石所覆盖，216国道艰难地沿着乱石交错上行，沿着山脊线向左望去，那个小小的豁口就是著名的“老虎口”，举目上望，仿佛“老虎口”就在不远的地方，但我们却是可望而不可及，虽然只有9公里的路程，但海拔却上升约900米到了4280米的胜利大板，这也是此行最艰难的路段了，经历了两天不间断骑行了270公里，对自己能否顺利骑行到“老虎口”，我是心里不太有底。这天山之巅的险峻“老虎口”，是五、六十年代人民解放军战士用双手、十字镐、铁锹、榔头、钢钎、炸药一点一点从坚硬的山石上抠出来的，在上世纪八十年代以前，这条路并无国道省道编号，我们只知道它叫“一号国防公路”，最早修筑这条公路的初衷是便于战时南北疆间的部队调动，现在，它已经成了南北疆间的重要交通要道，从乌鲁木齐走这条路去巴音郭楞蒙古自治州的首府库尔勒，要比走314国道省至少1/3的路程。车到山前必有路，我们的前辈都能在这猿猴都不能攀爬的悬崖峭壁上抠出一条路了，比起这些我现在这点又算得了什么？！今天来就是要挑战自己的！黄队和杨老师先后出发了，我也紧随着向着心中的目标---胜利达坂前进！爬第一道弯时我就告诉自己，慢慢骑，把握好节奏，前面不能用劲太猛，否则下面的八道弯就没办法完成。按照这样的骑行节奏，前三个弯骑下来自己已经完全适应了，骑起来感觉很轻松，有的坡段甚至可以用2-3档骑行，这样心里就更有信心了，想着骑到山顶应该有把握。整个爬坡过程没有下车，一气骑到山顶，最小用到2-1档，最大用到2-3档，最后一道弯的坡度非常大，我用了2-1档快速冲到了坡顶“老虎口”，全程用时1小时15分钟，我成功了！站在山顶看到“九道弯”如天梯一般环绕而上。。。。。杨老师真是老当益壮，用时1小时05分钟到达山顶，比我快了10分钟，不得不佩服！65岁还能有这样的体力！！！黄队用时1小时40分钟登顶成功，我们三个人都顺利完成翻越胜利达坂的“壮举”。我们今天的运气也出奇的好，整个翻越达坂过程全是晴朗天气，站在“老虎口”东侧，在温暖的阳光照耀下没有感到寒冷，可是一接近“老虎口”马上能感受到一股寒流袭来，让人不禁打个冷战，达坂上还是风大寒冷。我们赶紧穿上了抓绒衣，兴奋地在胜利达坂标志牌下合影留念，往来的许多司机师傅向我们伸出了大拇指，更有的过来要求和我们合影留念，我们当然高兴配合，一种自豪感油然而生。在达坂顶逗留了近一个小时，时间不充许我们过多耽误，开始下山。下山一定要控制好车速，坡度大车速会越来越快，如果不能控制好下山车速将是非常危险的，骑行事故往往入是出在下山高速失控的情况下。12点钟，我们三人安全到达山下气象站出发点。正好有个卖西瓜的车来，我们买了个西瓜就着馕饼简单地吃了点，准备向后峡进发，在那吃午饭。这时，下坡时才知道我们昨天骑行的坡度有多大，车速不到一会儿就能达到六七十码，如果不用刹车控制车速，根本不行，这些上坡时感觉不出来，只知道一个个坡的爬呀爬。。。。45公里路程，我们昨天用了六七个小时才骑完，现在我们只用了不到一个小时就已经到了45公里外的后峡，下午6点多钟我们已经到了90公里外的永丰乡！夕阳西斜，我们出山了，回望天山，依旧风雨不惊、坦荡自然，其实它就和我们的父母家人一样，时时守候在我们身边不远的地方，俯瞰着我们的每一天、每一月、每一年......每一生！
原计划打算在永丰乡住下的，但想现在天气凉爽干脆直接骑到昌吉，明天一早出发中午就可以到家。大家商量后决定骑到昌吉市住宿。 还有60多公里的路，虽然下坡多于上坡，但还是有几个大坡要爬的，要在天黑前赶到昌吉还是比较困难的。果然，到达昌吉市郊时天已经完全黑了下来，黄队在前领骑，杨老师年纪大了眼睛不好，天黑了看不清路面，让他居中，我在后骑行注意保护。快晚上11点钟，我们终于到达昌吉市区，黄队带领我们到了一家旅馆，因为是市民自己的房子改成旅馆经营，所以非常便宜实惠，三人间50元，可以洗澡。安顿好房间，我们就在旅馆后的饭馆吃饭，想着明天就能到家了，大家都很高兴，大家喝啤酒庆祝！
8号早晨7点起床，退房后我们先到早餐点吃过早餐，沿着S115奔向回家的路。中午15：40 进入石河子市区安全到家。 这次“一号冰川”之行，用时三天半，行程560公里，翻越了连接南北疆的胜利达坂，弥补了遗憾，实现了梦想。在整个三天半的骑行过程中，三个人相互帮助、鼓励，安全顺利地完成了此次骑行计划，我相信，我们并不是要去征服自然，人类在大自然面前是渺小的，我们只是去挑战自我，锻炼我们的意志，同时我相信大家团结一心就一定能达到目标，团队的力量是伟大的！
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