撸Sir变大神——朋友圈装逼指南第一弹《压弯圣经》

撸Sir变大神——朋友圈装逼指南第一弹《压弯圣经》

   当你对着屏幕中山地车大神们在电影中狂放摇摆而激情澎湃的时候，当你聊着微信群看着妹纸骑友而孤独无奈的时候，却只能心力交瘁得撸着冰凉的自行车聊以自慰。这个时候，来一发吧，骚年，用你精湛的压弯技术树立男神的榜样，俘获妹纸的芳心，让基友们觉得你屌爆啦。

现在由国内知名山地车杂志男优多多桑为你们演示由Brain Lopes和Lee McCormack所著的《Mastering Moutain Bike Skilks》中三种基本过弯体位，同倾、内倾与外倾。

同倾（Lean-with）：身体与车同步倾斜。与弯道的坡度相配合就可以更好地将车辆压入地面，从而提升车速。同倾可用于有弯墙的弯道特别是碗池中，也可用于平面弯，但前提是路面抓地力必须像初恋一样粘。

内倾（Lean-in）：身体比车还向弯内倾斜。车的倾斜角度越小，车胎胎冠的触地面积越大。内倾适用于湿滑路面，或路面往弯外倾斜的状况（锥形弯）。此外，踏板离地面较远，可更早得开始踩踏。

外倾（Lean-out）：车比身体向弯内倾斜。在平面弯或一定车速通过通过转弯半径所需要的倾角小于弯墙倾斜角度时，外倾的抓地力和稳定性最高。将重量压至外侧脚踏，令轮胎咬向地面，增加抓地力。在几乎任何弯道，外倾的车速最快也最安全。在抓地力不良的弯道，这是最好的过弯姿势。

外倾速度非常快，同时十分安全，有以下几个原因：

（1）车的倾角变大，可抵御离心力。

（2）重量注入外侧脚踏，产生更锐利的倾角（车与地面的夹角更锐利）

（3）车若弹跳或侧滑，你的身体在车之上，拥有主导能力，而不是随着车一起转倒。

要想牢牢地过弯，身体必须压在外胎内侧，以体重抵消离心力。弯越急越快，身体倾斜的角度就要越大。如果转倒，就是过于向弯内斜。如果冲出弯角则是倾斜角度不够。

小伙伴们赶紧撸起你的爱车，在弯道中获得你新的高潮。

叼叼叼

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写的碉堡了